Forum SARA

mardi 24 février 2004
Alençon-Dol 2 x 2 voies : un grand projet
La route améliorée serait un itinéraire de transit et favoriserait la desserte locale

L'association « Alençon-Fougères-Dol-Demain » (AFDD) a tenu son assemblée générale vendredi soir. Le projet de mise du parcours à  2x2 voies suscite un intérêt de plus en plus soutenu. L'association va continuer sa mobilisation pour que l'aménagement de la nationale 12 soit intégré au prochain contrat de plan.
L'association « Alençon-Fougères-Dol-Demain » a été créée en 2000 à  l'initiative de la CCI fougeraise. La plupart des collectivités locales situées sur le parcours y adhèrent, ainsi que les chambres consulaires de Saint-Malo, Fougères, Alençon et Laval.
Michel Desroziers, le président fondateur, ajoute que le projet est approuvé par la CRCI (Chambre régionale), ce qui entraîne le soutien de toutes les CCI de Bretagne avant de rappeler quelques chiffres : « Le trajet Alençon-Dol représente une distance d'environ 165 km. C'est un itinéraire qui est situé sur l'axe historique de Paris à  Brest. La mise à  2x2 voies du tronçon Paris-Alencon sera effective à  très court terme et, poursuit le président, à  Dol, on retrouve la quatre voies vers Saint-Brieuc. » Reste donc à  améliorer ces 165 km. D'une part la N 12 depuis Alençon jusqu'à  Fougères et d'autre part la D 155 vers Dol-de-Bretagne.
Le contournement des villes doit être effectué avant les travaux d'élargissement de la chaussée. Celui d'Ernée inscrit au schéma régional est en bonne voie. « Il reste à  faire celui de Pré-en-Pail et le contournement de Mayenne n'est pas satisfaisant », déplore Michel Desroziers.
Pour qu'il se réalise le plus vite possible, le projet ne doit manquer aucune étape : « Il faut absolument que l'aménagement de la N 12 soit intégré au prochain contrat de plan (en 2006). » Pour y parvenir, l'association bénéficie du soutien d'un groupe interparlementaire et plusieurs de ses membres ont rencontré le ministre des Transports. En attendant, une nouvelle plaquette va voir le jour.

glouby a écrit :C'est quoi le très court terme?
Parce que Paris Alençon en 2x2 il en manque encore des km!!
Dreux env 5km emprise ok
Saint-Rémy/Nonancourt env 5km avancement ??
Le Rousset d'Acon env 2km par le sud apparement mais ??
Verneuil sur Avre par le nord mais avancement??
Avant Mortagne
Le mélé sur Sarthe-Hauterive pour 2006
Ca en fait des chantiers à  mettre en route
Pour moi cela ne sera pas fini avant 15 ans. C'est pas du très court terme!!!

eomer a écrit :Si on t'écoute Alex, on ne pourra bientôt plus faire 10 kilomètres sans payer !!! après le péage autoroutier, voici le péage sur les VE, le péage périurbain et le péage urbain !
Tu as les moyens dis donc...puisque tu aime payer, la prochaine fois que je passe par Bordeaux, je t'envoi mes tickets de péage pour que tu me les rembourse.

Sans vouloir suivre forcément l'avis de Marcel qui veut supprimer entièrement le péage, il ne faudrait pas non plus tomber dans l'exces inverse. L'aménagement progressif de la N12 en VE puis en autoroute gratuite (A12) est sans doute une bonne solution d'autant plus qu'il existe actuellement 2 autoroutes (A11 et A13) pour rejoindre l'ouest.

Le péage n'est acceptable que s'il existe une RN gratuite à  proximité.

paskwa a écrit :relier 2 bassins régionaux (grand Ouest et Région parisienne) par une autoroute gratuite est une provocation, qd on sait qu'il existe 2 autoroutes payantes et que toutes le autres régions sont soumises à  un péage autoroutier pour joindre Paris

Hanternoz a écrit :"]
2X2 sur Alençon-Dol, ce n'est pas prêt d'arriver. Regarder la carte des chiffres du traffic. J'ai beaucoup fait Verneuil-Alençon et en semaine c'est vraiment très cool entre les P-L. C'est chargé avec les weekendistes en général.
L'Orne pousse à  améliorer sa liaison avec Paris mais vers l' Ouest c'est pas sa priorité. Et la Mayenne c'est la 5ème roue du carrosse des Pays-de-Loire ! Ils ne sont pas pr^t d'avoir des sous.