Forum SARA

De mai à  octobre 2005, le tube nord du tunnel de l'Epine est en rénovation.
Ce tube avait été ouvert en 1974 pour les deux sens de circulation. Le tube sud n'a été ouvert qu'en 1991.

Alors que le tube sud présente une allure moderne, avec un revetement de la voute en béton clair, un enrobé clair, le tube nord était taillé à  même la roche (bien noircie à  force !). Des infiltrations d'eau tombaient sur la chaussée et abimaient l'enrobé.
Je ne connais pas la consistance exacte des travaux, mais vu leur durée, ça doit concerner l'habillage de la voute par du béton et la réfection des chaussées, et peut-être d'autres équipements.

Pendant les travaux, la circulation s'effectue à  double sens dans le tube sud. Entre les deux sens de circulation, il y a une bande d'environ 1m laissée libre. La vitesse est limitée à  70, et le radar automatique a dû être reglé en conséquence.
Tous les jours, deux bouchons assez longs se forment de part et d'autre du tunnel.

Plus d'infos http://www.area-autoroutes.fr/

DECRET

Décret du 11 juin 2009 portant déclassement de la catégorie des autoroutes de la section d'extrémité Est de l'autoroute A 43 à  Lyon (Rhône) et reclassement dans la voirie nationale sous la dénomination RN n° 2043



Par décret en date du 11 juin 2009, est déclassée de la catégorie des autoroutes pour être classée dans la voirie nationale sous le numéro 2043, dans le département du Rhône, la section suivante de l'autoroute A 43 :
― la section comprise entre le PR 0 + 000 et le PR 1 + 000, constituée par la rampe de raccordement au viaduc, conformément au plan au 1/5 000 annexé au présent décret.

Pourquoi cette courte section est déclassée?

Réaménagement de l'entrée de ville, peut-être ? Je ne connais pas Lyon mais j'imagine que le viaduc va être détruit. C'est toute la section intra-muros de l'A43 qui est déclassée.

Ah oui, il me semble que c'était prévu.
Les saranautes lyonnais vont peut-être nous en dire plus...

Une section autoroutière avec de vieux panneaux...

PK0
PK1

Ce déclassement qui devrait en toute logique être suivi par celui de la "nouvelle" RN2043 fait partie de la requalification du quartier Mermoz.

http://lyon-urbanisme.superforum.fr/lyo ... z-t126.htm
http://www.grandlyon.com/fileadmin/user ... mermoz.pdf

De lourds travaux en perspective! J'imagine que cela va prendre un sacré bout de temps...

En résumé :
- destruction de la pénétrante à  l'intérieur du périphérique (il ne s'agit pas vraiment d'intra muros car sur la commune de bron)
- transformation en boulevard "urbain" à  feux 2x2 voies
- si j'ai bien compris, la fin de l'autoroute sera en 2x1 voie avant de revenir à  2x2 sur le boulevard. Peut-être pour inciter les voiture à  prendre le périph.

- création d'un parking relais pour le métro
- agrandissement des galeries lafayettes

C'est ça. Mais il paraît qu'avec les déficits "imprévus" actuels et à  venir des finances de la ville, la destruction du viaduc ait été repoussée...

Hmmm, c'est bien joli tout ça; mais est-ce que la réduction de capacité prévue pour le Boulevard Jean-Mermoz ne va pas engendrer des difficultés (bouchon, accidents) en amont, et notamment sur l'échangeur de Parilly? Car on remplace un mal par un pas bien mieux, et le goulot d'étranglement que l'on va créer par la réduction à  une voie de cette fin de boulevard urbain me fait craindre le pire...

Sinon, je confirme, cet endroit c'est très moche...

En tout cas pour moi, Lyon est à  l'extrémité OUEST de l'A43...

Est-ce qu'une majorité du trafic venant de l'A43 se répartit sur l'A46 et le périph et ne continue pas tout droit ?

C'est pas faux... Mais il y a quand même pas mal d'automobilistes qui se dirigent vers le centre-ville en "descendant" le Boulevard Jean-Mermoz . Assez pour qu'un goulot d'étranglement crée la panique...

@GBC: Le contraire aurait été-t-il suggéré?

GBC a écrit :En tout cas pour moi, Lyon est à  l'extrémité OUEST de l'A43...

Frédéric SAVIN a écrit :@GBC: Le contraire aurait été-t-il suggéré?

Bah, oui, le décret parle de l'extrémité est de l'A43 !

Et une coquille, une!
Heureusement qu'ils précisent en indiquant les PR!

Frédéric SAVIN a écrit :C'est pas faux... Mais il y a quand même pas mal d'automobilistes qui se dirigent vers le centre-ville en "descendant" le Boulevard Jean-Mermoz . Assez pour qu'un goulot d'étranglement crée la panique...

En particulier aux heures de pointes, là  où la circulation est vraiment critique, et où, à  mon avis, le trafic vers Lyon-centre doit largement prédominer.

Un projet pas réellement utile à  mon avis. En quoi ce viaduc Mermoz était-il gênant? Il permet d'accéder plus vite à  Lyon-centre et à  Part-Dieu en venant de St Priest, Eurexpo, etc... sans réellement créer de coupure urbaine, puisqu'ont peut passer en dessous pour aller d'un côté à  l'autre. OK pour un déclassement de l'A43 limitant la vitesse et donc bruit et pollution, mais en laissant le viaduc en place. Qu'on affecte le budget à  d'autres travaux sûrement plus urgents sur le périph' par exemple.

guy21 a écrit :Un projet pas réellement utile à  mon avis. En quoi ce viaduc Mermoz était-il gênant?

Eh ben...

Et en quoi était-il utile, ce viaduc ?

Fantomas a écrit :

guy21 a écrit :Un projet pas réellement utile à  mon avis. En quoi ce viaduc Mermoz était-il gênant?

Eh ben...

Et en quoi était-il utile, ce viaduc ?

Il permettait d'éviter les feux...et donc de polluer à  l'arrêt.