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Etat des lieux au sud de Nevers, 11/07/2018

Léman Express a écrit :
N7 :
Nièvre :
- 37 - Nevers-sud (A77) <> Contournement de Magny-Cours et de Moiry (9,8 km) : en service (2011).
- 38 - Moiry <> Maison-rouge (3,3 km) : en service (2014).
- 39 - Maison-rouge <> St-Pierre-le-Moûtier (2,2 km) : en service (2016).
- 40 - Mise aux normes de la déviation de St-Pierre (4 km) : programmé (2025?).
- 41 - St-Pierre-le-Moûtier <> Chantenay-Saint-Imbert (7 km) : en service (2022).
- 41 - Chantenay-Saint-Imbert <> limite Nièvre/Allier (7 km) : projeté (2024 ?).
Allier :
- 42 - Contournement de Villeneuve-sur-Allier (7 km) : en service (2019).
- 42 - liaison contournement de Villeneuve <> Avermes (1,7 km) : reporté.
- 43 - Avermes <> Contournement de Moulins (3,5 km) : en service (2008).
- 44-47 - Contournement de Moulins (14 km) : en service (1996).
- 48 - Contournement de Toulon-sur-Allier (3,2 km) : en service (2000) .
- 49-50 - Toulon-sur-Allier <> Echangeur N79 (1 km) : en service (2022 dans le cadre de la mise en concession de l'A79).
- 51 - Déviation de Bessay-sur-Allier (11,1 km) : études programmées au CPER 2015-2020 (2025 ?).
- 52-53 - La Ferté-Hauterive <> Chazeuil (7,5 km) : non programmé.
- Contournement de Varennes-sur-Allier (4,8 km) : en service (2016).
- 54-56 - Varennes <> Lapalisse (17 km) : non programmé.
- 57 - Déviation de Lapalisse/St-Prix (6,3 km) : en service (2006).
- 58 - Saint-Prix <> limite Allier/Loire (9,2 km) : en service (2014).
Loire :
- Doublement du contournement de Saint-Martin-d'Estréaux (3 km) : non programmé.
- Liaison contournement de Saint-Martin-d'Estréaux (4 km) <> contournement de La Pacaudière : non programmé.
- 59-60 - Contournement de La Pacaudière/Changy (7,5 km) : en service (2010).
- 61-62 - Contournement de Saint-Forgeux-Lespinasse et Saint-Germain-Lespinasse (12 km) : non programmé.
- 63 - Contournement des Tuileries / Nord de Roanne (3 km) : non programmé.
- 64-71 - Contournement de Roanne / Le Côteau / L'Hôpital-sur-Rhins (13,5 km) : en service.

N82 :
- 72-73 - L'Hôpital-sur-Rhins / Neulise (10 km) : en service (1998 et 2006)
- 74 - Neulise <> A89 (5,2 km) : en service (2018).

Légende :
En vert : section réalisée (110 km)
En orange : travaux en cours. (7 km)
En rouge : en projet, financement programmé. (8 km)
En gris : en projet, non programmé. (59 km)

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L'A77 est l'autoroute de l'arbre dans sa partie concédée. Sinon, l'A77 doit être entièrement achevée même si il y a un petit morceau de voie express vers la Charité.

Pour la section jusuqu'à Magny-Cours, aucune idée.

Pourquoi est-elle appelée "Autoroute de l'Arbre" ? On pourrait donner ce nom à plein d'autres autoroutes !

Toutes les aires de repos sont sur le thème de l'Arbre et il y a un arboretum (Le Jardin des Arbres) sur une aire de service.

L'A77 est une autoroute "thématique" comme l'A837 est l'Autoroute des Oiseaux...

Et elles sont bien les aires de repos?

Elles doivent pas avoir beaucoup d'ombre vu qu'elles sont neuves.

Jamais pris. Quelqu'un a-t-il pris l'A77 ?

Jardin des Arbres

Autre site

Dans la liste des arbres qui ornent les aires, il y a le séquoïa. Normalement cet arbre fait plus de 100 m de haut. Les aires se verront de loin un jour!
Sinon, Viamichelin indique l'A77 gratuite près de Briare. Pourtant, à  cet endroit, elle est concédée.

Effectivement, elle est gratuite entre les échangeurs 19 et 21. C'est pour cela qu'il y a deux péages en pleines voie sur l'A77. C'est d'ailleurs un peu débile. ca aurait été plus simple de prendre son ticket à  Cosne et de payer à  Fleury.

Mais il marche comment le système de péage au juste? C'est compliqué quand même. On prend le ticket à  Fleury, on paye au Val de Loing. C'est tout ce que j'ai compris.

Système fermé entre Fleury et Val de Loing, ouvert à Cosne.

Et une gare de péage à  chaque échangeur?

Non. Il y en a sur les échangeurs 17 et 18.

Peut-être, je dis bien peut-être, un jour je comprendrai.

C'est pas compliqué du tout tu sais. Ca marche comme sur l'A4 par exemple. Des sections en systèmes fermés et d'autres e, système ouvert. ben sur l'A77, c'est pareil.

mmh c'est quoi une section payante en système ouvert (= sans ticket ?)... je comprends pas très bien le concept...

Upsilon a écrit :mmh c'est quoi une section payante en système ouvert (= sans ticket ?)... je comprends pas très bien le concept...

Oui, en système ouvert il y a plus de barrières en pleine voie et on paye à  chaque fois sans ticket ! Donc ça oblige à  s'arrêter plus souvent !

Sinon, pour faire une "petite visite" de l'A77, allez sur mon site : http://franceautoroutes.free.fr/photos-ne.php !

La section Nevers Magny Cours n'est meme pas encore commencée. Enfin j'y suis passé en aout, nada.... Section en stand-by depuis quelques années d'après les gens du coin. C'et vrai ça fait 3 ans que j'y passe 3 ans ou l'on voit un "fin provisoire d'aménagement" comme si les travaux aller commencer de suite... Amusant.

Problème uniquement d'argent apparamment.... Section gratuite, d'allieur ça sera A77 ou N7 ??? La toute fin de l'autoroute juste après Nevers à  des panneau A77 mais est concidérée comme une voie rapide (panneau route pour automobile), limitée donc à  110 (sans aucune raison normative), bref c'est un mixte bizzare.

A partir d'ou exactement est ce limité à  110 ? C'est pour SARATLAS