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Superbus
Posté : dim. 04 mars 2007 20:03
par otto
Posté : dim. 04 mars 2007 20:30
par Maastricht
Pas convaincu ... Il va falloir construire des voies dédiées, ce qui le long des autoroutes n'est jamais une mince affaire, avec des courbes très légères qui vont amener à s'en écarter... Et le réchauffage des voies par géothermie, c'est une blague ?
250km'h ça met pas mal de temps à être atteint, or il va falloir caser ce type de moyen de transport entre le RER et le TGV ... Pour un pays comme Les Pays-Bas où les déplacements pendulaires excèdent amha fort rarement les 50 kms j'ai vraiment du mal à voir le potentiel. Ca m'a l'air bien fumeux. Au demeurant Superbus ça reste un excellent groupe de musique
Posté : dim. 04 mars 2007 22:02
par Mikl-One
Je ne vois pas trop l'intéret par rapport au TGV : le TGV va plus vite. Et puis le superbus n'a apparemment pas l'avantage des infrastructure vu qu'il faudra empiéter sur des équipements récents (ce qui peut poser problème...) soit, le plus vraisemblable, construire de nouvelles infrastructures. Alors, entre construire une route pour un superbus roulant à 250km/h et transportant trente personnes et construire une voie ferrée pour un TGV lancé à 320km/h et transportant bien plus de personnes, mon choix est vite fait !
Posté : dim. 04 mars 2007 22:51
par Gilles V
Ben, faut comparer le prix d'une LGV et d'une simple voie en asphalte aussi non?
Posté : lun. 05 mars 2007 10:09
par Fantomas
Non, il faut comparer le coût total du système :
construction
exploitation
entretien
impact environnemental
etc...
Posté : lun. 05 mars 2007 11:49
par otto
Oui mais si j'ai bien compris le principe, tu envoies un SMS et le Superbus vient te chercher devant chez toi. Le TGV ne fait pas ça ?
Sinon pour l'aspect routier de la chose, c'est décrit dans le doc suivant :
http://www.tudelft.nl/live/binaries/05e ... uctuur.pdf
Posté : mar. 06 mars 2007 22:09
par Mikl-One
le Superbus vient te chercher devant chez toi
Personnellement, je n'ai pas de route chauffée devant chez moi pouvant accueillir un superbus lancé à 250km/h. Alors que je me déplace pour prendre le TGV ou le Superbus, j'ai fait mon choix.
Posté : mar. 06 mars 2007 23:40
par otto
Ce n'est pas gentil de faire semblant de ne pas comprendre.
Je ne sais pas si l'idée est idiote ou pas mais le principe est que le Superbus peut rouler à vitesse normale sur route normale, y compris dans les rues d'une ville, mais qu'il existe dans le pays un réseau d'autoroutes ultrarapides parallèles aux autoroutes existantes sur lequel il peut rouler à grande vitesse.
Posté : jeu. 08 mars 2007 00:44
par marsupilud
Ben, pour l'instant alors on va le limiter aux autoroutes ultra-rapides, hein, on verra l'entrée dans les rues des villes un peu plus tard ..
Posté : jeu. 08 mars 2007 18:43
par vivelescartes
Ce sera super les nouvelles autoroutes pour superbus parallèles aux voies existantes pour rouler à 250.
Et comme il ne sera pas possible de les réaliser en zone urbaine, ils vont se payer les embouteillages pour accéder aux entres villes ou il faudra des centres d'échange en rase campagne.
Tout le temps gagné à 250 km/h par rapport à 110 (sur 200km, on peut gagner 1 heure, on va le perdre en temps de correspondances et en temps d'approche. Surtout avec une capacité unitaire de 30 personnes, c ne sera pas évident à rentabliliser les véhicules, la construction des infrastructures et le coput d'exploitation. Même s'il n'y a pas de conducteurs (on pourra très bien s'en passer.
En plus ils utilisent l'énergie électrique. Peut être mais d'ou viendra l'électricité ? batteries (il faut les recycler et ce n'est pas très écolo), piles à compbustible (mais comment produit on l'hydrogène ?) supercondensateurs (mais il faut les recharger) On pourrait réinventer le pantographe !!! alors ce n'est plus un bus mais un trolleybus interurbain à grande vitesse Pourquoi pas ce serait peut être même le moins stupide
Pas très crédible tout ça. Une belle pompe à fric pour les initiateurs. Ils pourront faire des recherches sur les pneus ou autre chose alors pourquoi pas pour ça. Mais pour une production et une exploitation industrielle, ça a bien peu de chance de devenir un joiur opérationnel.