Forum SARA

Je suis tombé sur ces drôles d'oiseaux en lisant l'arrêté de 2005 sur la constitution des DIR (Directions Interdépartementales des Routes). Après brève enquête de ma pomme, il en ressort que :

L'A517 est une très courte autoroute (1660 m !) composée des deux bretelles autoroutières reliant l'A7-nord à  l'A51-nord sur la commune de Septèmes-les-Vallons, au nord de Marseille.

L'A551 est elle composée des deux bretelles autoroutières reliant l'A7-nord à  l'A55-est sur la commune des Pennes-Mirabeau, au nord de Marseille, et est longue de 1117 m

L'A552 est composée des deux bretelles autoroutières reliant l'A7-sud à  l'A55-ouest. 1620m...

Ces trois noms ont je pense une vocation avant tout administrative, je doute qu'il soient utilisés dans la signalisation sur place. Mais bon, vu la taille des échangeurs concernés c'est peut-être justifié. Et puis bon, elles ont le mérite d'exister

Ils existent bien sur place
Tout au moins dans le sens A51 Plan de Campagne vers A7 sud vers Marseille

Ca se limite à  l'échangeur et ses ponts

Bref, une belle preuve d'inutilité
Marseille A7 jusqu'a A51, c'est un beau bordel du point de vue signalisation, conformité de l'infras (longueur des bretelles d'accès à  l'autoroute), éclairage à  moitie realisé ou laissé à  l'abandon depuis 30 ans, des murs ou des tunnels jamais nettoyés
Un beau bronx, dans le premier sens du terme

En plus, quand on arrive d'Aix vers Marseille à  cet échangeur, on se retrouve avec une priorité à  droite. Il ne me semble pas Que ce soit très fréquent sur autoroute (et heureusement d'ailleurs).

et oui, ces 3 autoroutes existent bel et bien ! mais elles ne sont pas utilisées dans la signalisation, on voit plutôt A7,A55 et A51.

Concernant la priorité à  droite, il me semble qu'on en retrouve une aussi à  l'échangeur A50 / A501 juste après Aubagne vers Marseille.

Oui et c'est très dangereux car deux voies de circulation fusionnent en un seule (la voie de gauche de l'A501 et la voie de droite de l'A50). Un cas probablement unique en Europe.

Les Espagnols en raffolent.

En Italie ce cas de figure existe aussi il me semble...

hervé a écrit :Oui et c'est très dangereux car deux voies de circulation fusionnent en un seule (la voie de gauche de l'A501 et la voie de droite de l'A50). Un cas probablement unique en Europe.

cela a été supprimé récemment : l'A 501 passe à  nune voie avant de rejoindre l'A 50 et ainsi chaque axe conserve sa voie arpès la convergence des 2 voies A 50 et 1 voie A 501

Une bonne chose de faite!

Guillaume a écrit :

hervé a écrit :Oui et c'est très dangereux car deux voies de circulation fusionnent en un seule (la voie de gauche de l'A501 et la voie de droite de l'A50). Un cas probablement unique en Europe.

cela a été supprimé récemment : l'A 501 passe à  nune voie avant de rejoindre l'A 50 et ainsi chaque axe conserve sa voie arpès la convergence des 2 voies A 50 et 1 voie A 501

exact

hervé a écrit :Oui et c'est très dangereux car deux voies de circulation fusionnent en un seule (la voie de gauche de l'A501 et la voie de droite de l'A50). Un cas probablement unique en Europe.

Il existe également le départ de l'A6a avec les bretelles qui arrivent du périph intérieur et extérieur...

Il y a aussi l'A515 comme mini autoroute ( sortie 2 de l'A51 ) . Sur cet autoroute dans le sens Gardanne-A51 , on peut remarquer que les panneaux PK 2 et 1 sont rapproché et pas à  la bonne distance !

Quelqu'un aurait-t-il des photos des PR de toutes ces mini-autoroutes (s'ils ne sont pas trop tagués, malgré que la DIR les nettoie ou les remplace régulièrement)?

Sans oublier la sortie Aix Centre, de l'A51

Sur Google Maps, il est possible de voir les PK0. J'ai déjà essayé de les capturer au volant mais c'est pas évident.

Bugsss a écrit :Sans oublier la sortie Aix Centre, de l'A51

Oui l'A516