Forum SARA

Enver a écrit :On l'a déjà  dit, on met maintenant la ville principale, le "but final" d'une autoroute, en haut.
Après Beaune, en descendant l'A6, ... Au-dessus de Lyon, il y a Genève.
Et c'est assez étonnant, de voir indiqué Genève, Turin (et je crois Milan), mais de ne voir indiqué Marseille qu'en arrivant sur l'A46.

Alors celà  est tout à  fait normal. Après Beaune, les panneau indique les prochaines villes desservit mais aussi les prochaines villes desservit par les birufcations. Donc Genève et Milan sont indiquées et non Marseille car à  Mâcon, il y a l'A40 qui mènent à  ces deux villes et la bifurcation de l'A40 est situé très au nord de Lyon. Ceci explique celà . Marseille est indiquée juste avant la bifurcation avec l'A46.

Enver a écrit : Sur l'A7 en remontant de Marseille, on a à  la bifurcation avec l'A55 Lyon \/ Montpellier. Et un peu plus loin, avec l'A54 (qui mène au même endroit) c'est Lyon \/ Barcelone. Et si l'on a bien Nîmes et Arles, de Montpellier, point de ce côté-là ...

Alors l'A55 indique Montpellier car cette autoroute a un but régional. En effet seuls les automobilistes venant de Marseille peuvent rejoindre Montpellier par l'A55. De plus, il ne faut pas oublier que cet itinéraire implique de traverser la zone portuaire de Fos sur Mer.

Pour l'A54, Barcelone est indiquée car l'itinéraire est meilleur mais surtout car a cet endroit, on est sur l'axe Barcelone - Gênes (ce qui n'est pas le cas pour l'A55). Donc c'est pour ça que Barcelone est indiqué.

Sur les panneaux, tu ne peux pas tout mettre non plus. Il doit surement y avoir un panneau avant "Pour Montpellier, suivre Barcelone".

Photos de l'échangeur A7/A54.

http://franceautoroutes.free.fr/autorou ... 7&page=049

Paut-être oui. Enfin bon, en même temps c'est pas compliqué d'ouvrir une carte etd e voir que Nîmes est à  côté de Montpellier.

Parti avec le crash estival!

Pour rigoler :

Un panneau spécial pissoir !!

Topic sur l'humour

Y'en a un autre mais je sais plus où..

Oui, c'est vrai que ce double choix surprend assez !

Moi il ne m'a pas trop surpris car tours est de taille similaire avec le mans

Par contre on aurait pu imaginer qu'il indique Bordeaux pour permettre l'itineraire calais bordeaux par l'A 28 (peut être quand rouen sera devié)

Quant à  Lisieux, ce n'est pas non plus illogique car avant on passait plutôt par l'A 13 jusqu'à  pont l'eveque

C'est le problème avec les panneaux routiers : faut-il mettre la destination "finale" de l'autoroute (comme le font les Espagnols ou les ASF ) ou bien faut-il privilégier les villes importantes sur le plan local (comme on l'indique sur les VE) ?

Petits exemples :

L'axe Lyon-Toulouse (RN88). Lyon n'est indiqué qu'à  partir de St-Etienne et Toulouse n'est mentionné qu'à  partir d'Albi...

A contrario, je ne comprends pas la logique des ASF qui indiquent, dès Toulouse, St-Sébastien au lieu de Pau et Bayonne et, dès Orange, Barcelone au lieu de Perpignan...

Idem pour les DDE 30 et 34 qui indiquent sur des départementales (!) : A9 (Lyon) et A9 (Barcelone). Perpignan, Montpellier, Nîmes, Marseille, Avignon et Toulouse sont tout de même des villes plus proches... Pourquoi pas Paris tant qu'on y est ???

Ben je préfère largement que l'on indique la ville d'arrivée! Donc la politique d'ASF est la bonne, comme celle des autres sociétés d'ailleurs...

G.E. a écrit :C'est le problème avec les panneaux routiers : faut-il mettre la destination "finale" de l'autoroute (comme le font les Espagnols ou les ASF :lol:) ou bien faut-il privilégier les villes importantes sur le plan local (comme on l'indique sur les VE) ?

Petits exemples :

L'axe Lyon-Toulouse (RN88). Lyon n'est indiqué qu'à  partir de St-Etienne et Toulouse n'est mentionné qu'à  partir d'Albi...

A contrario, je ne comprends pas la logique des ASF qui indiquent, dès Toulouse, St-Sébastien au lieu de Pau et Bayonne et, dès Orange, Barcelone au lieu de Perpignan...

Idem pour les DDE 30 et 34 qui indiquent sur des départementales (!) : A9 (Lyon) et A9 (Barcelone). Perpignan, Montpellier, Nîmes, Marseille, Avignon et Toulouse sont tout de même des villes plus proches... Pourquoi pas Paris tant qu'on y est ???

Ce que fait ASF est tout à  fait logique; l'idée est d'indiquer la destination finale si c'est une ville plus importante que les villes intermédiaires
Exemple :
st sebastien > bayonne ou pau
barcelone > montpellier > perpignan
bordeaux > tours
lyon > auxerre
nantes > le mans
...

Attention ceci est vrai pour les autoroutes mais pour les nationales on se limite en général à  une ville relativement proche
Ainsi on peut penser que toulouse et lyon seront indiqué depuis le départ lorsque la N88 deviendra une autoroute ou Voie Express
cf le passage de la N 89 en A 89 : lyon n'a été indiqué depuis bordeaux que lorsuqe l'A 89 a été ouvert

La règle normalement, c'est: plus le pôle est important, plus il est indiqué de loin. Alors ça n'est pas forcément la ville "terminus" de la route comportant tel numéro qui sera indiquée, mais la ville la plus importante que l'on rencontre en premier.
Ainsi, au départ de l'A42 à  Lyon, on indique "STRASBOURG et GENEVE", pas PONT D'AIN (heureusement).
Mais sur l'A7, on indique uniquement MARSEILLE, pas encore NICE ou BARCELONE, qui sont bien plus éloignées.

Malheureusement, tout ceci n'est pas toujours bien respecté, surtout sur les nationales et départementales: les ruptures de jalonnement sont légion.

Barcelone et Nîmes apparaissent sur l'A8 au niveau d'Aix en Provence mais ni Montpellier, ni Toulouse ce qui aurait été plus logique !

Preuve qu'il n'y a pas de vrais règles...

Enver a écrit :

Alexandre a écrit :Sur les panneaux, tu ne peux pas tout mettre non plus. Il doit surement y avoir un panneau avant "Pour Montpellier, suivre Barcelone".

Photos de l'échangeur A7/A54.

http://franceautoroutes.free.fr/autorou ... 7&page=049

Ben justement non ... Ou alors ça m'a vraiment échappé ! Mais comme ça m'a étonné, je l'aurais vu, je pense...

Cela dit, d'après la photo, on a vraiment l'impression que le Barcelone a remplacé quelque chose d'autre ... Montpellier, peut-être ?

Sur l'A54 en provenance de Salon, les panneaux indiquent : Arles, Nîmes, Barcelone.

Arrivée sur la RN113, Barcelone disparaît et Avignon et Montpellier font leur apparition. Mais, petite astuce, de rares panneaux indiquent : "Pour Barcelone, suivre E80".

Encore est-il écrit Barcelone... Car du côté de Toulouse, on écrit côté A61 "Barcelone" et côté A64 "San Sebastian", voire "Saragosse" !!! (Mais c'est dans un autre topic, je crois)

Je ne sais pas s'il y a de vrais règles mais je pense que l'on doit se baser sur les études des déplacements et indiquer les villes les plus souvents atteintes.

Par exemple:
- Sur l'A7au sud de Lyon, la majorité du trafic se dirige vers Marseille et non vers Montpellier, Barcelone, nice ou Gènes.
- Sur l'A11, à  l'ouest de St Arnould, le trafic à  destination de Nantes est plus important que celui qui s'arrête au Mans ou se dirige vers le nord de la Bretagne (Rennes, Brest...)

Pour l'A89, la destination de Lyon à  partir de Bordeaux n'avait pas de sens tant que l'itinéraire via Narbonne était plus rapide. Il en va de même sur l'A68 au départ de Toulouse.

D'autres notions peuvent intervenir comme les changement de société sur un même axe: pendant très longtemps, Bourges et non pas Clermont-Ferrand était indiqué sur l'A71 au sud d'Orléans car Bourges était la limite entre Cofiroute et SAPRR. Avec l'ouverture des axes Orléans-Toulouse, Nantes-Lyon et Clermont-Barcelone, cela fait davantage de possibilités.

Une chose me parrait plus génante que ces changement de ville destination: alors que la plupart des sociétés d'autoroute indiquent les villes les plus éloignées en haut des panneaux (ce qui parrait plus logique par rapport à  la position du panneau et de la route), les ASF persistent à  faire le contraire.

Mais finalement, le nom de la ville terminus me parrait moins important que le numéro de l'autoroute ou de la route: celui-ci est souvent écrit trop petit quand il n'est pas carrément absent comme sur certaines RD de la région parisienne.

Le système américain qui n'indique que le numéro de la route plus "North", "South", "East", "West" me parrait plus pratique. Un "A6 sud" au niveau de Beaune ne me parraitrait pas scandaleuxet tout aussi pratique qu'une kyrielle de noms comme Macon, Chalons, Lyon, Genève, Milan, Marseille, Nevers, Moulins, Roanne, Barcelone....

Oui, mais il faudrait un couplement des deux systemes. Indiquer les directions generales (N S E W) mais aussi les noms de ville.

eomer a écrit :D'autres notions peuvent intervenir comme les changement de société sur un même axe: pendant très longtemps, Bourges et non pas Clermont-Ferrand était indiqué sur l'A71 au sud d'Orléans car Bourges était la limite entre Cofiroute et SAPRR.

Je me rappelle de cette polémique qui faisait rage quand je vivais en Auvergne. VGE voulait que Clermont-Fd soit indiqué dès le périphérique parisien en dessous d'Orléans au même titre que Nantes, Lyon, Metz ou Bordeaux, pourtant préfectures de région aussi, voire plus, éloignés.

Et au final, Clermont-Fd est maintenant indiqué dès la bifurcation A10-A11... qui se trouve à  50 km de Paris !

Et on ne voit Marseille qu'à  Lyon !!!

Paris apparaît dès Caen, Rennes, Nantes, Bordeaux, Toulouse, Clermont-Fd, Lyon. Au-delà , on sort de l'emprise nordiste !

Dans 20 ans...