Forum SARA

Un certain nombre de chantiers de l'A47 Givors - St-Etienne s'achèvent.

D'abord, le chantier de rénovation du viaduc de Rive-de-Gier s'achève. Tout était à  refaire en raison de la corrosion. Après un an de travaux, on retrouve un ouvrage presque neuf, avec un bel enrobé au dessus (enfin, on peut y circuler sans être secoué !). Par contre, la vitesse de 70 km/h en vigueur pendant le chantier est toujours là .

A Lorette, les travaux de rectification du virage de Corbeyre sont terminées. Il s'agissait d'un virage dangereux limité à  90. La courbe a été adoucie en mordant sur les terrains d'une ancienne usine limitrophe, et en prolongeant le pont sur le Gier. La vitesse est donc relevée à  110, il y a un TPC en béton, mais les voies me paraissent étroites. De plus, l'enrobé est posé sur des matériaux mal posés: il y a de grands creux

Sur la bretelle ouest de l'échangeur 13, la voie d'accélération a été crée. Avant, il y avait juste un petit biseau super dangereux.
Des murs anti-bruit ont été installés côté nord entre Lorette et St-Chamond.
Sur le contournement de St-Chamond, l'enrobé à  été refait. L'ancien avait tendance à  se fissurer.

On commence enfin à  s'occuper de la rénovation de l'A47, qui en avait bien besoin !

D'après le site Hyrondelle de la DDE42, ca sera au tour de la traversée de Givors à  partir de mi-2006.
http://www.hyrondelle.net/article.php3?id_article=215

Vu dans Le Moniteur :
"C'est Vincent Amiot, directeur de l'équipement en Rhône-Alpes, qui a présenté le démarrage des travaux sur l'A47 à  Givors (Rhône). Au menu d'un projet déclaré d'utilité publique en juillet 2003, la réalisation en 18 mois d'un demi-diffuseur enjambant l'autoroute, destiné à  mieux irriguer le centre commercial tout proche."
J'imagine que ça complète l'échangeur 9.3 en donnant un accès depuis St Etienne

Oui, j'ai entendu parler de cela
On en parle sur le site de la ville de Givors :
http://www.ville-givors.fr/decouverte/p ... ngeur.html

www.ville-givors.fr/download/echangeur.pdf

et aussi sur le site Hyrondelle
http://www.hyrondelle.net/spip.php?article215

mr a écrit :Oui, j'ai entendu parler de cela
On en parle sur le site de la ville de Givors :
http://www.ville-givors.fr/decouverte/p ... ngeur.html

www.ville-givors.fr/download/echangeur.pdf

et aussi sur le site Hyrondelle
http://www.hyrondelle.net/spip.php?article215

Il s'agit donc en fait du déplacement du demi - échangeur 9.3 de 200 m à  l'ouest pour le mettre a niveau du centre commercial
Cet échangeur restera donc orienté vers Lyon et non vers ST Etienne

Guillaume a écrit :

mr a écrit :Oui, j'ai entendu parler de cela
On en parle sur le site de la ville de Givors :
http://www.ville-givors.fr/decouverte/p ... ngeur.html

www.ville-givors.fr/download/echangeur.pdf

et aussi sur le site Hyrondelle
http://www.hyrondelle.net/spip.php?article215

Il s'agit donc en fait du déplacement du demi - échangeur 9.3 de 200 m à  l'ouest pour le mettre a niveau du centre commercial
Cet échangeur restera donc orienté vers Lyon et non vers ST Etienne

J'ai parlé un peu vite, l'échangeur sera ensuite completé vers ST ETienne, mais on ne le voit pas sur les illustrations

http://www.rhone.equipement.gouv.fr/act ... givors.pdf

tout sur la 1ère tranche de requalification de la traversée urbaine

dites moi : à  quoi ça sert de faire des travaux sur l'A47 si c'est pour qu'elle soit déclassée dans le futur ?

Qu'une autoroute soit déclassée dans le futur ne change rien à  l'utilité qu'il peut y avoir à  déplacer un échangeur : ce n'est pas parce que dans 10 ans ce ne sera peut-être plus l'A47 qu'il faut la laisser gentiment moisir d'ici là ... Et même après le déclassement on y effectuera évidemment encore des travaux...

Et entre nous, il se pourrait bien qu'elle ne soit pas déclassée au profit d'una nouvel axe parallèle, mais améliorée en remplacement de ce nouvel axe... pourquoi ne pas la couvrir sur une bonne partie du tracé, là  où c'est le plus urbanisé ?

marsupilud a écrit :Et entre nous, il se pourrait bien qu'elle ne soit pas déclassée au profit d'una nouvel axe parallèle, mais améliorée en remplacement de ce nouvel axe... pourquoi ne pas la couvrir sur une bonne partie du tracé, là  où c'est le plus urbanisé ?

Tout a fait dans certains pays voisins pour minimiser l impact de la création de nouvelles autoroutes on hesite pas a en reconstruire de plus larges (2x3 voir 2x4 voies) en lieu et place de l 'existant !

Je vois déjà  les réponses en me disant qu'ils n y a pas la place à  Givors....mais pourquoi y a t il la place dans des milieux bien plus urbanisés?

laurel69 a écrit :Je vois déjà  les réponses en me disant qu'ils n y a pas la place à  Givors....mais pourquoi y a t il la place dans des milieux bien plus urbanisés?

Et bien justement si, il y'a la place, on peut en faire sans toucher le moindre bâtiment. Il se trouve que tout le long de la traversée de la ville, qui est effectivement pas un luxe, on peut voir que l'A47 est doublée de l'ancienne route. On a peut-être pas la place de l'élargir comme ça, mais en la couvrant on pourrait gagner de l'emprise en y superposant la route adjacente. L'idéal, mais c'est coûteux, serait de couvrir l'A47 sur toute la traversée de Givors, et d'y faire passer au dessus un boulevard urbain desservant le centre, raccordé à  l'autoroute par deux demi-échangeurs de part et d'autres de Givors.
Malheureusement tous ces efforts n'auraient aucun sens sans un élargissement jusqu'aux A7 A46, et donc un grand élargissement de la traversée du Rhône. On s'aperçoit vite que des aménagements en impliquent d'autres...
Mais je suis absolument d'accord sur l'idée de chercher à  améliorer et élargir les infras existantes avant d'en créer de nouvelles...

flogo a écrit :

laurel69 a écrit :Je vois déjà  les réponses en me disant qu'ils n y a pas la place à  Givors....mais pourquoi y a t il la place dans des milieux bien plus urbanisés?

Et bien justement si, il y'a la place, on peut en faire sans toucher le moindre bâtiment. Il se trouve que tout le long de la traversée de la ville, qui est effectivement pas un luxe, on peut voir que l'A47 est doublée de l'ancienne route. On a peut-être pas la place de l'élargir comme ça, mais en la couvrant on pourrait gagner de l'emprise en y superposant la route adjacente. L'idéal, mais c'est coûteux, serait de couvrir l'A47 sur toute la traversée de Givors, et d'y faire passer au dessus un boulevard urbain desservant le centre, raccordé à  l'autoroute par deux demi-échangeurs de part et d'autres de Givors.
Malheureusement tous ces efforts n'auraient aucun sens sans un élargissement jusqu'aux A7 A46, et donc un grand élargissement de la traversée du Rhône. On s'aperçoit vite que des aménagements en impliquent d'autres...
Mais je suis absolument d'accord sur l'idée de chercher à  améliorer et élargir les infras existantes avant d'en créer de nouvelles...

Bravo Flogo tu as exprimé tout haut ce que bcp pensent tout bas...

flogo a écrit : Et bien justement si, il y'a la place, on peut en faire sans toucher le moindre bâtiment. Il se trouve que tout le long de la traversée de la ville, qui est effectivement pas un luxe, on peut voir que l'A47 est doublée de l'ancienne route.

Tout le long de l'A47, on a surtout des zones commerciales, des entrepots et des cités qu'il faudra détruire de toutes façons. On peut donc facilement élargir sur place.

flogo a écrit : Malheureusement tous ces efforts n'auraient aucun sens sans un élargissement jusqu'aux A7 A46, et donc un grand élargissement de la traversée du Rhône. On s'aperçoit vite que des aménagements en impliquent d'autres...

A comparer avec le prix de l'A45.
Sinon: on peut éventuellement construire le barreau Lyon-Givors (  péage) sur la rive droite et se contenter ensuite d'élargir l'A47 jusqu'à  St Etienne.

Salut, voici donc la fin des travaux de l'échangeur de l'A47 vers le centre commercial de Givors, qui semble fonctionner dans les deux directions grâce à  une conception en carrefour giratoire au dessus des voies de l'autoroute...

http://info.francetelevisions.fr/video- ... ALES_ALPES

(Du 31-08-2009, édition très intéressante pour les Saranautes... , merci Momox de Morteau sur Lineoz... )

dionysos a écrit :Salut, voici donc la fin des travaux de l'échangeur de l'A47 vers le centre commercial de Givors, qui semble fonctionner dans les deux directions grâce à  une conception en carrefour giratoire au dessus des voies de l'autoroute...

http://info.francetelevisions.fr/video- ... ALES_ALPES

(Du 31-08-2009, édition très intéressante pour les Saranautes... , merci Momox de Morteau sur Lineoz... )

Les travaux sont finis mais toujours pas mis en service a ce jour !

Il semblerait que cela soit du au retard pris pour la signalisation sur l A47. Il est a noter qu'il ne s'agit qu'un demi échangeur

Voici un PDF qui explique tous les travaux prévus à  Givors :

http://www.lyon-business.org/ccm/fr/nav ... =29368033/

et tous les travaux effectués à  ce jour sur cet axe :

Les opérations suivantes de modernisation de l'itinéraire RN88-A47 ont été réalisées dans le cadre du CPER 2000-2006 : traversée de Givors, première phase, pour la création d'un nouvel échangeur dénivelé dont la mise en service est prévue début 2009 ; rectification du virage de Corbeyre, avec mise en service en 2006 ; aménagement de sécurité Couzon-Combeplaine, mis en service en 2005 ; équipements de gestion de trafic, mis en service progressivement ; protections phoniques réalisées à  La Grand-croix, quartier Saint-Jean à  Rive-de-Gier ; construction du PC de l'opération Hyrondelle.

Sinon je ne sais plus qui disait en son temps "Cette pauvre A47 est-elle encore une autoroute ?" mais en la parcourant avec Google Street View, je trouve qu'avec ses enrobés neufs ou récents elle n'est pas plus mal que ça, en tout cas j'ai vu bien pire... Une fois la requalification de la traversée de Givors terminée je ne vois pas ce qui lui manquera... D'ailleurs on remarque bien l'endroit où un virage a été rectifié :

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 2,,0,14.93

Après tout ces travaux, cela aurait-il un sens de la déclasser ?

Upsilon a écrit :Après tout ces travaux, cela aurait-il un sens de la déclasser ?

Sans doute cet axe sera-t-il déclassé mais les collectivités auront peut-être autre chose à  faire que d'y coller des giratoires ?

Au passage, le panneau de début d'autoroute est toujours présent à  Givors.

Une bonne nouvelle du côté de Givors :

Le Progrès a écrit :Givors : le demi-échangeur de l'A47 enfin ouvert

le 28.10.2009 04h00

28 mois de travaux et sept de retard : le demi-échangeur de l'autoroute A47 a enfin ouvert hier. Il permet de sortir de l'axe lorsque l'on vient de Lyon et de rentrer sur l'autoroute lorsque l'on veut se diriger vers la capitale des Gaules.

Construit pour faciliter l'accès à  la zone commerciale, il aura coûté 3 millions d'euros. Les deux anciennes bretelles d'entrée et de sortie, situées quelques centaines de mètres avant l'ouvrage, ont été supprimées.

A comparer avec le prix de l'A45.
Sinon: on peut éventuellement construire le barreau Lyon-Givors (  péage) sur la rive droite et se contenter ensuite d'élargir l'A47 jusqu'à  St Etienne.[/quote]

Et on le fait passer où ce barreau Lyon-Givors ?