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Doublement du tunnel du Mont-Blanc : polémique franco-italienne

La proposition italienne de percer un nouveau tunnel est accueillie avec virulence côté français.

La proposition de percer une nouvelle galerie sous le massif du Mont-Blanc, émise par la société italienne concessionnaire du tunnel du même nom (SITMB), a provoqué une levée de boucliers du côté français des Alpes, le maire de Chamonix parlant de « pure provocation ».

« A l'heure où ce territoire (la vallée de Chamonix, ndlr) subit déjà de manière récurrente des pollutions atmosphériques inacceptables principalement liées aux circulations routières transfrontalières (...), l'hypothèse d'un doublement des capacités du tunnel relève de la pure provocation! », a dénoncé mercredi Eric Fournier, maire de Chamonix-Mont-Blanc dans un communiqué.

« C'est en effet la santé même de la vallée et de ses habitants qui est en jeu et que la réalisation de ce projet compromettrait irrémédiablement », a-t-il pointé.

L'énervement de M. Fournier a été suscité par un article du Dauphiné Libérépublié mercredi qui évoquait la proposition italienne de doubler le tunnel du Mont-Blanc.

Dans un communiqué diffusé mercredi, la Société italienne pour le tunnel du Mont-Blanc (SITMB) a réitéré sa proposition de « lancer une étude de faisabilité sur la réalisation d'un second conduit » sous le Mont-Blanc « afin de renforcer les normes de sécurité ».

« L'objectif (...) ne serait pas de doubler la capacité du tunnel mais de séparer les flux de circulation (...) et de permettre la régularité sur le long terme du trafic international », ajoute SITMB, qui affirme que « les grands tunnels routiers transalpins bougent déjà dans cette direction », en citant les tunnels franco-italiens du col de Tende et du Fréjus et le tunnel suisse de Saint-Gothard.
Démarche unilatérale

Le tunnel du Mont-Blanc, dont le percement s'est terminé il y a tout juste 50 ans, est géré par un groupement européen d'intérêt économique formé par SITMB et la société française ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc).

Cette dernière « se dissocie de la démarche de la société italienne SITMB concernant le doublement éventuel du Tunnel du Mont Blanc », a indiqué à l'AFP le directeur général d'ATMB, Philippe Redoulez, dans un courriel.

« Cette démarche a été effectuée de manière unilatérale par la SITMB (...) Elle est du ressort des gouvernements français et italien, car elle concerne la politique des transports « , a-t-il ajouté.
SOURCE AFP

super5 a écrit :J'ai entendu ça samedi dernier en écoutant la radio d'APRR sur l'A6 :
http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 354856.php

laurel69 a écrit :

super5 a écrit :J'ai entendu ça samedi dernier en écoutant la radio d'APRR sur l'A6 :
http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 354856.php

Ce n'est que pur bon sens ne serait-ce que pour des raisons de sécurité évidentes il faut absolument séparer les flux. Faut il attendre une nouvelle catastrophe Monsieur Eric Fournier ?

vivelescartes a écrit :Il faut peut être mettre en parallèle ce projet avec celui du TGV Lyon Turin.
Apparemment, les italiens préfèrent la route au rail vu les levées de boucliers contre la rail.
S'il fallait mettre des priorités, la liaison ferroviaire passe certainement avant l'autoroute.

adr a écrit :Mais le tunnel a rouvert aux normes après 3 ans de travaux, pourquoi il serait indispensable de le doubler 10 ans après la réouverture.
Et ça n'a rien à voir, mais quand je lis http://fr.wikipedia.org/wiki/Incendie_d ... Mont-Blanc, je ne comprends pas pourquoi le marie de Chamonix de l'époque a été condamné puis relaxé en appel (c'est quoi le rapport entre la mairie de Chamonix et la sécurité du tunnel ?).

super5 a écrit :Entre le Mont-Blanc et le Fréjus, lequel a plus besoin d'un doublement ?
Si les deux étaient doublés, faudrait-il craindre une cannibalisation ?

Le Progrès a écrit :Bientôt un deuxième tube dans le tunnel du Mont-Blanc ? Français et Italiens y réfléchissent

Dans le cadre d'une réunion du comité de coopération frontalière, à Nice, les ministres des Transports français et italiens ont discuté de plusieurs idées, dont celle d'un 2e tube au tunnel du Mont-Blanc.

Les ministres français et italien des Affaires étrangères, Jean-Noël Barrot et Antonio Tajani, réunis vendredi à Nice, ont confirmé l'objectif d'ouvrir en juin le tunnel de Tende et le deuxième tube de celui du Fréjus, et lancé l'idée d'un nouveau tube aussi pour le Mont-Blanc. Accompagnés du ministre français des Transports Philippe Tabarot, les ministres ont clôturé la deuxième réunion du comité de coopération frontalière, prévu dans le cadre du traité du Quirinal signé en 2021 entre la France et l'Italie.

G.E. a écrit : ↑sam. 08 févr. 2025 13:56 L'occasion a été manquée suite à l'incendie, on a construit une galerie de secours beaucoup trop étroite.

Je pense que ce projet se fera et il fiabilisera considérablement l'itinéraire.

Pour le financement, rien de tel qu'un prolongement de concession (on déjà à 2050).