Toulouse : métro & tramway

[otto]

Métro à Labège : le Département propose d'investir 102 millions d'euros pour la 3e ligne

C'est quoi cette histoire d'Orlyval ?

[Hugues]

Juste pour dire (écrire) que le matériel de cette 3e ligne sera sans doute un VAL. Comme sur les deux autres... Mais la formulation est en effet bizarre.

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3e ligne de métro : «Nous irons voir les gens là où ils sont»

[otto]

Juste pour dire (écrire) que le matériel de cette 3e ligne sera sans doute un VAL. Comme sur les deux autres... Mais la formulation est en effet bizarre.

Non cet Orlyval c'est pour le prolongement de la ligne B, pas la 3e ligne :

Pour le président du Département, avec cette enveloppe financière, le PLB coûterait à Tisséo seulement 40 millions d'euros, soit l'équivalent de la solution de téléphérique urbain privilégiée jusqu'à présent par le président de Toulouse Métropole Jean-Luc Moudenc. L'avantage d'un métro type Orlyval selon Georges Méric serait "de relier sans rupture de charges la ligne B du métro et la 3e ligne".

Ou alors ils vont fermer Orlyval avec la mise en service de la ligne 14 et réutiliser le matériel ?

[otto]

Communiqué des décisions du 6 juillet 2016

La Commission a approuvé les modalités et le calendrier du débat proposés par le président de la commission particulière. Le débat public sur le projet de ligne de métro Toulouse Aerospace Express se déroulera du 12 septembre au 17 décembre 2016. Il s'articulera autour de 4 à 6 réunions publiques, diffusées sur Internet, de neuf "focus groups" afin de connaître la sensibilité de certaines catégories d'acteurs, de trente points de débat mobile et d'un "débat 3D" pour apprécier la position des publics à différentes échelles territoriales {ville, métropole, région).

[otto]

Troisième ligne de métro à Toulouse. Combien ça va coûter et qui va payer

[otto]

Appel à idées Framasoft

Passionné de carto ? De numérique ? Notre appel à idées est fait pour vous

[otto]

La première réunion du débat public Toulouse Aerospace Express est prévue le mardi 13/09/16 à l'Espace Vanel (1 Allée Jacques Chaban-Delmas, à Toulouse),

[otto]

Site du débat public du Toulouse Aerospace Express

[otto]

Documentation du projet TAE :

Le Dossier de présentation du projet TAE est en ligne.

Ainsi que la Synthèse du projet TAE

[greg59]

Les contres propositions fusent sur le projet de 3eme ligne de métro : http://www.ladepeche.fr/article/2016/09 ... luent.html
Mr Moudenc va t'il zapper les contre propositions du débat ? : http://www.ladepeche.fr/article/2016/09 ... debat.html

[otto]

J'espère bien.

[greg59]

Le dossier d'enquête publique de l'allongement de la ligne A à 52m (102pages) :
http://www.smtc-tisseo.fr/images/LES-PR ... t-2016.pdf

[guy21]

Le dossier d'enquête publique de l'allongement de la ligne A à 52m (102pages) :
http://www.smtc-tisseo.fr/images/LES-PR ... t-2016.pdf

J'espère qu'on ne va pas encore vouloir sauver le soldat Alstom sur ce coup-là! (on l'a bien fait à Lille sur le même sujet...)

[otto]

Je pensais qu'il n'était pas question de matériel neuf sur ce projet, juste de faire circuler le matériel existant en paires de rames accouplées (deux fois deux voitures) ?

[greg59]

Il est prévue d'utiliser les rames actuelles et de les accoupler, peut être à terme une commande supplémentaire pour augmenter la fréquence (à inclure dans la future ligne C du métro pourquoi pas, sauf si c'est une autre technologie qui est retenue), les fréquences seront d'un métro toutes les 1'50min en HP et 3min en HC, les rames à 26 seront exploitées en weekend, jours fériés, début et fin de service, sauf le dimanche soir ou les rames seront à 52m, pour pouvoir absorber le flux des étudiants arrivant à Toulouse

Quant à Lille, il y a problème de compatibilité entre les deux technologie (VAL et Alstom), d'ou le retard de 2 à 4ans de la livraison (entre 2019 et 2020 au lieu de 2016-17 initialement), d'ailleurs le chantier d'agrandissement sur les quais de la ligne 1 à Lille touche à sa fin

[otto]

Pendant le débat public le maître d'oeuvre a clairement affiché sa préférence pour un matériel à plus grand gabarit pour le Toulouse Aerospace Express (même scénario que pour la ligne b du métro de Rennes).

[greg59]

Pendant le débat public le maître d'oeuvre a clairement affiché sa préférence pour un matériel à plus grand gabarit pour le Toulouse Aerospace Express (même scénario que pour la ligne b du métro de Rennes).

Effectivement, mais le CityVal n'est peut être pas la solution privilégiée, à y voir ce message sur ce forum : http://forum.midimobilites.fr/viewtopic ... 120#p12616

Mais personnellement, autant avoir un matériel roulant identique sur l'ensemble du réseau (gabarit notamment), permettant de faire des économies d’échelle sur l'achat en grande quantité du matériel roulant lors de son renouvellement, et de pouvoir injecter des rames des autres lignes sur la ligne sollicitée par la forte demande sur une période donnée de la journée.

De plus la fréquentation attendue du TAE (180-200 000voy/j) est suffisante avec des rames de 26m dès le départ, et de pouvoir exploiter à 52m à terme, de plus l'étude du maître d'oeuvre stipule des quais de 50m maxi, ce qui est adapté à ce type de matériel roulant VAL (52m).

Rennes voulait un métro évolutif en ajoutant une voiture à la fois, d'ou le choix du CityVAL, des rames de 2, 3, 4, 5 et 6 voitures, et fabriquée en France, alors que le VAL est composé de double voiture à la fois (2/4/6 voitures), peut être que depuis Siemens a revu et amélioré cet inconvénient pour ce type, en plus Maxime Lafarge prévoyait dans son étude des rames VAL208, donc c'est faisable, après, est ce que c'est une manière de faire pression entre les concurrents pour réduire les coûts sur le matériel roulant à l'achat dont le VAL de Siemens ?

[greg59]

Le rapport d'expert pour une contre expertise sur le projet de 3eme ligne de métro, maillage avec les stations Matabiau, Esquirol, Palais de Justice et François Verdier (correspondance T1/T2/A/B) : https://metroligne3toulouse.debatpublic ... xperts.pdf

D'ailleurs Maxime Lafage et son collectif ont lancé un site internet dans le but de promouvoir le tracé de leurs troisième ligne de métro (https://toulouse-metro-politaine.com/) et une petition : https://www.change.org/p/pour-que-tiss% ... ce-express

Reste à savoir quel tracé sera retenu à la fin....

[greg59]

Lors du débat public, le projet passionne les Toulousains (+20 000pers), des inquiètudes sur le tracé choisi (par La Vache, Fondeyre, François Verdier), les prolongements vers Labège, la desserte de l'aeroport et de Colomiers sont demandés
Voici la synthèse du débat public : http://actu.cotetoulouse.fr/metro-toulo ... rts_53272/