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benjisop a écrit :Et ça fait 3 rames HS dans le parc.
Le tram qui a la meilleure priorité au feu va devenir celui avec le plus d'impact pour la fréquence quotidienne...
Actufr a écrit :Un tram T9 percute un camion et déraille : le choc fait trois blessés légers dans le Val-de-Marne
Le trafic est fortement perturbé sur l'ensemble de la ligne du tramway T9 ce lundi 4 novembre 2024 après un accident et une sortie de rail. La circulation est toujours interrompue.
Le tramway est sorti des rails. Une collision entre la rame du T9 et un camion perturbe fortement le trafic ce lundi 4 novembre 2024 en direction de Orly. Un accident survenu au carrefour Rouget-de-Lisle, boulevard des Alliés à Choisy-le-Roi (Val-de-Marne), a mis la totalité des wagons à l’arrêt.
Contacté par actuParis, la Brigade des sapeurs-pompiers de Paris indique que trois personnes ont été blessées dans la collision : le conducteur du poids lourd et deux passagers qui se tenaient debout. Les victimes ont été transportées vers les hôpitaux de secteur.
La circulation n’a toujours pas repris ce lundi en début d’après-midi.
Parebrise brisé
Des bus de remplacement sont mis en place entre les stations Orly – Gaston Viens et Carle – Darthé.
Sur les réseaux sociaux, plusieurs passants ont publié des photos du véhicule accidenté. On y voit l’avant du tramway détruit.
Bah du coup, 4ème rame HS et toujours pas d'amélioration en vue.Adisumiran a écrit : ↑jeu. 01 août 2024 09:53benjisop a écrit :Et ça fait 3 rames HS dans le parc.
Le tram qui a la meilleure priorité au feu va devenir celui avec le plus d'impact pour la fréquence quotidienne...
C'est vraiment dommage ! Trois rames HS, ça complique encore plus la situation. La priorité aux feux est cruciale, mais il semble qu'il y ait encore beaucoup de travail pour améliorer la fréquence quotidienne. Espérons que ça s'arrange rapidement !
Plébiscité par les usagers, le tramway T9 pourrait être prolongé jusqu’à l’aéroport d’Orly
Keolis fêtait ce samedi les quatre ans du tramway T9, qui relie la porte de Choisy (Paris XIIIe) à Orly, dans le Val-de-Marne. Le nombre de voyageurs transportés dépasse les prévisions. Des études vont être lancées pour prolonger la ligne jusqu’à l’aéroport d’Orly ou au moins jusqu’au métro 14, à Thiais-Orly.
Adiaratou ne pourrait plus s’en passer. Même le week-end, cette habitante de Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne) a toujours une bonne raison de grimper dans le tramway T9. Que ce soit pour rejoindre son travail de gouvernante d’hôtel à Versailles (Yvelines) ou pour faire des courses, elle apprécie « le confort » et « la régularité des horaires » du tramway qui va de la station Porte-de-Choisy, à Paris, à Orly - Gaston- Viens (Val-de-Marne), depuis tout juste quatre ans.
Mais son moyen de transport préféré, celui qui lui donne même envie de se former pour devenir conductrice de tramway, a tout de même un défaut à ses yeux : il ne lui permet pas d’aller à l’aéroport d’Orly quand elle doit prendre un vol pour le Mali ou y accompagner un proche. « Il faut dans ces cas-là multiplier les correspondances alors que ce n’est pas loin du tout », regrette Adiaratou, ce samedi, en marge des festivités organisées par Keolis pour fêter le quatrième anniversaire du T9.
La passagère est loin d’être la seule à réclamer un prolongement jusqu’à l’aéroport. « C’est trop long aujourd’hui pour aller prendre un avion, regrette Tasall, qui vit à Choisy et prend souvent le T9 pour rendre visite à son fils, à Orly. On est bien dans ce tramway, c’est confortable et pratique, donc pourquoi ne nous emmène-t-il pas jusqu’à l’aéroport ? Ce serait super pour ceux qui y travaillent. »
Une étude lancée dans les 5 ans à venir
Les élus des villes desservies par la ligne partagent bien cet avis. Dès le lancement du T9, la mairie d’Orly avait lancé une pétition réclamant le prolongement. En décembre, le sénateur PCF du Val-de-Marne, Pascal Savoldelli, avait interrogé le ministère des Transports, défendant le prolongement du tramway jusqu’à l’aéroport. Il y a quelques semaines, la réponse du gouvernement a fait naître une lueur d’espoir chez les Val-de-Marnais.
« L’État investit pour les transports collectifs franciliens dans le volet Mobilités du contrat de plan État- région 2023-2027 pour l’Île-de-France, signé le 26 septembre 2024 », rappelle le ministère, qui précise qu’une enveloppe est consacrée au financement des premières phases d’études de projets. « L’autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, devrait prochainement évaluer l’opportunité d’utiliser cette enveloppe pour le financement des études d’émergence du projet de prolongement du T9 jusqu’à l’aéroport d’Orly, inscrit au nouveau schéma directeur de la région Île-de-France environnemental », conclut le ministère.
Île-de-France Mobilités, qui n’hésite pas à dire sur son site que le tramway T9 a « révolutionné la mobilité dans le Val-de-Marne », confirme au Parisien sa volonté de réaliser ces études, mais sans calendrier fixé pour le moment. Normalement lancées dans les cinq ans à venir, elles consisteront à plancher sur un ou plusieurs éventuels tracés mais aussi à évaluer le coût d’un tel projet.
« Nous allons de nouveau mobiliser la population autour de ce prolongement, que beaucoup attendent parce qu’ils continuent à prendre leur voiture pour aller au métro ou travailler autour de l’aéroport, prévoit Imène Souid-Ben Cheikh (DVG), maire d’Orly. Conscients des difficultés financières des partenaires potentiels sur ce prolongement, nous demanderons aussi à évaluer la possibilité de ne prolonger que jusqu’à la station Thiais-Orly, où la gare TGV est prévue. Cela permettrait de récupérer la ligne 14 du métro et ainsi d’être très vite quand même à l’aéroport ou à Paris. »
Jusqu’à 110 000 passagers par jour
Même sans ce prolongement, le T9, qui circule de 5h30 à 1h15 et même jusqu’à 2 heures le samedi, connaît un succès largement supérieur aux projections faites lors de sa création. Il y a dix ans, les études prévoyaient que les passagers seraient environ 70 000 à utiliser ce tramway chaque jour. « Aujourd’hui, ils sont plutôt 90 000, avec même des pics certains jours à 110 000 passagers, se félicite Bruno Leroy, directeur de la filiale Keolis Ouest Val-de-Marne. La fréquentation continue à augmenter, surtout le week-end. Nous devrions avoir transporté 100 millions de voyageurs dès l’année prochaine. »
« Ce sont les automobilistes qui ne font pas attention, pas les conducteurs du tram, défend Éliane, une retraitée qui va souvent de Vitry à Orly faire des courses grâce au T9. Vitry a changé grâce au tramway, c’est vraiment mieux. Il faut juste que tout le monde soit prudent. »
