Avignon : un petit tramway ?

[otto]

Rions un peu...

Avignon : "Si l'abandon du tramway est trop cher, il y aura un référendum" (Helle)

[super5]

Quadrangulaire à Avignon : http://www.francetvinfo.fr/elections/re ... gnon_84000

FN en tête (quelle est sa position sur le tram ?), la candidate PS seconde, l'UMP 3ème (pro-tram)

[greg59]

Le FN est pour le projet il me semble, il y a que Helle qui est contre.

[nanar]

Souvent (avec peut être des exceptions) les candidats FN ne semblent pas très pro TC. Ils se rapprochent des options de la fédération des automobile clubs de France, ou de 40 millions d'automobilistes.

[rafi]

C'est exact.
Beaucoup de candidats FN dans leurs propositions sont vraiment très à cheval sur l'automobile.
Retour à des places de stationnement, suppression de voies de bus etc.

[djakk]

Un petit récapitulatif : http://transports.blog.lemonde.fr/2014/ ... ransports/

[otto]

Bon alors vu le résultat, que va-t-il arriver maintenant ?

[super5]

Pour info : victoire de Cécile Helle (PS)

[greg59]

DUP, contrat d'achat de nouvelle rames, des travaux prévus dans cinq mois, j'ai du mal à croire que le projet sera arrêté

[lorp]

... Plus un accord avec une formation politique en faveur du tram, ça commence à faire beaucoup pour le faire dérailler.

[otto]

Troisième tour demain
Grand Avignon : qui présidera l'Agglo ?

[otto]

Une belle alliance FN - PS pour avoir la peau du tram. Peut-on avoir plus ironique ?
L'échiquier modifié du Grand Avignon

[otto]

Un président UMP, une capitale PS : l'agglo sera en mode cohabitation

Quid du Tram? Casse-tête en perspective

C'est le gros point d'interrogation de cette cohabitation qui débute. Quid du tramway ? C'est le Grand Avignon qui est compétent en matière de transport, et son nouveau président est favorable au projet lancé par Marie-Josée Roig. Problème : Cécile Helle, fraîchement élue maire de la ville centre (qui doit accueillir l'immense majorité des 26 stations), y est farouchement opposée. Et pour ne rien arranger, le Front national et ses 11 élus au sein de l'assemblée communautaire ne sont pas totalement séduits. En tout cas pas Joris Hébrard. Le nouveau maire FN du Pontet, élu hier 2e vice-président de l'agglo, ne veut pas du tram dans sa commune. Son parti en aurait même fait une condition à son ralliement, le temps du vote, au maire de Villeneuve. Bref, le dossier s'annonce épineux pour un Jean-Marc Roubaud qui s'est présenté comme un président consensuel. Le chemin risque d'être (encore) plus tortueux que prévu pour ce projet dont les travaux débutent à peine et qui est censé voir le jour en 2016.

[nanar]

Un honnête réferendum (ce qui n'est pas si facile, il faut trouver des questions nettes, appelant des réponses claires) sur la question, à l'échelle de la communauté, pourrait aider à la décision ?

[greg59]

Un honnête réferendum (ce qui n'est pas si facile, il faut trouver des questions nettes, appelant des réponses claires) sur la question, à l'échelle de la communauté, pourrait aider à la décision ?

Avec un référundum, tu enterres le projet de tramway, je pense qu'il va falloir passer en force, après tout la DUP est signée

[G.E.]

Avignon ferait une grave erreur en enterrant son tram. Espérons que les élus sauront se montrer à la hauteur afin de changer l'image de leur ville.

[nanar]

DUP signée ou pas, une équipe résultant d'un changement de bord politique ne passe pas en force sur un investissement de cette importance et qui figurait dans le programme de l'équipe battue.

[otto]

Avignon : la PS Cécile Helle freine des deux pieds sur le tramway

Du coup, la ville-centre n'a pas la main sur un certain nombre de dossiers majeurs, dont le principal, le tramway...

Moi, j'ai entendu ce qu'a dit Jean-Marc Roubaud, à savoir qu'il est prêt à rouvrir tous les dossiers... Réinterrogez-le là-dessus. Je pense que si on lui démontre qu'il y a un autre mode de transport pour notre agglo, qui sera moins coûteux, qui desservira plus d'habitants et aux tracés plus intelligents, il est prêt à l'entendre. Je n'ai pas renoncé à le convaincre et, comme je l'ai dit dès mercredi, je défendrai ma proposition, qui est davantage d'intérêt communautaire que le tramway. Je pense qu'un certain nombre de maires seraient sensibles au fait que leur population puisse profiter d'un bus à haut niveau de service. Par ailleurs, maintenant que je vais siéger à Tecelys (société publique locale chargée du projet de tramway, Ndlr) je vais savoir si le Grand Avignon a vraiment intégré le coût prévisionnel du fonctionnement du tramway... Il ne faudrait pas, en plus, qu'on se retrouve dans la situation de Brest, où le tramway n'est pas rentable et où la collectivité doit prendre en charge le déficit d'exploitation...

Maintenant que vous êtes maire d'Avignon, allez-vous bloquer les travaux du tramway, qui ont déjà commencé et doivent s'intensifier dans les prochains mois ?

Oui, je suis pour les arrêter, le temps qu'on remette à plat un certain nombre de choses. J'ai besoin d'informations complémentaires.

Pas un coup de pioche en attendant donc ?

Oui, c'est ma position. Jean-Marc Roubaud a déclaré qu'il souhaite une gouvernance partagée. Alors, il faudra voir à l'usage mais j'ai le sentiment qu'il n'est pas fermé à l'écoute et au dialogue. J'ai le sentiment qu'il y a une volonté de construire ensemble.

Grand Avignon : le consensus poussé à l'extrême

Vous êtes favorable au projet de tramway mais vous vous êtes dit prêt à rouvrir le dossier. Seriez-vous prêt à lui faire prendre du retard, voire à y renoncer ?

J'ai noté qu'Avignon et Le Pontet, les deux plus grosses villes de l'agglomération, sont contre. Donc je ne vois pas comment on peut faire l'impasse sur une remise à plat de ce dossier. En même temps, je ne peux pas anticiper sur ce que donnera la concertation avec tous les conseillers communautaires. Pour ce qui est du retard que cela pourrait engendrer, sachez qu'on ne va pas non plus faire de cette concertation un feuilleton de six mois.

[nanar]

C'est partout en France que les Collectivités doivent prendre en charge le déficit d'exploitation des TC.
Par contre il doit y avoir des différences notables entre certains réseaux.

Au sein d'un même réseau, une longue ligne de bus de banlieue qui charge surtout aux heures de pointe du matin et du soir (avec des clients majoritairement abonnés, donc payant peu cher chaque kilomètre qu'ils parcourent) a souvent un moins bon ratio recette/dépense qu'une courte ligne de tram en centre ville, où chaque place sert à plusieurs voyageurs consécutifs en peu de temps.

[otto]

La rue de La République ne verra pas le tramway

L'idée aura vécu six mois. Elle est désormais enterrée, ou presque. Non, la rue de La République ne verra pas le tramway. Le nouveau président du Grand Avignon a lâché l'information hier, d'un ton tout sauf sentencieux. "L'abandon du projet rue de La République fera l'objet d'un consensus dans l'enthousiasme général" a souri Jean-Marc Roubaud, invité du Club de l'économie de "La Provence", lequel réunissait quelques-uns des grands acteurs économiques de l'agglomération autour du thème "Quel avenir pour le tramway ?".

L'épineux dossier du tramway de retour au Grand Avignon