[ A132 ] Deauville - Pont l'Evêque

[G.E.]

La communication fait des miracles : elle vante le gain de temps alors que cet aménagement fait en réalité perdre 1 à 2 minutes sur un trajet Paris-Lisieux par rapport à la situation avec bretelle directe qui prévalait il y a quelques années.

Il y avait dans les cartons à l'origine une bretelle aérienne directe Paris > Lisieux mais elle a été retoquée officiellement pour des questions d'insertion. Sans doute le trafic ne la justifiait pas.

Au final, ce sont donc simplement 2 giratoires sur la D675 qui sont inaugurés. Tant qu'à y être, leur franchissement fera aussi perdre du temps aux usagers de la D675, mais puisque c'est pour la sécurité...

[djakk]

Perdre 1 à 2 minutes ?
L'aménagement en carte : http://www.openstreetmap.org/#map=17/49.29390/0.19941

[Bugsss]

https://www.ouest-france.fr/faits-diver ... eef56bef5e

Clairement prolongeons l'A132!!

[JOJO]

https://www.ouest-france.fr/faits-diver ... eef56bef5e

Clairement prolongeons l'A132!!

Il y a même une pétition pour le contournement de Canapville:
https://www.mesopinions.com/petition/so ... ues/242474

Maintenant il ne faut pas se faire d'illusion, le terrain est en zone humide et une relance du projet sera coûteuse et difficile d'un point de vue environnemental. Sans compter le risque de retrouver les même bouchons un peu plus loins. On n'est dans la même situation que de nombreuses villes côtières desservies par une voie rapide à l'entrée (comme à Arcachon, les Sables d'Olonnes, Saint-Malo et Dieppe), ou on retrouve forcément un entonnoir à l'entrée de la ville. On peut toujours repousser l'entonnoir et les bouchons un peu plus loins mais les bouchons serons toujours la.

[Bugsss]

Je vois le gain de temps observé, la tranquillité des riverains de cette route.
A ce compte là, autant ne rien faire, ni même d'avoir créé A132.

Quant aux marais, vallée de la Touques, je suis d'accord qu'aujourd'hui on aurait le droit à tout un panel de procédures à engager. Alors qu'au final, on est sur une zone de champs et qu'il faudrait contourner, bien évidemment par le nord Ouest... pour éviter ces zones.

[G.E.]

Le contournement de Canapville est mort et enterré depuis 10 ans déjà, 10 ans perdus en inaction. Le département prévoyait un réaménagement léger des routes au Nord-Est (via l D74), mais rien ne semble bouger.

La lourdeur des procédures ne permet aucune réalisation avant 10 ans, à supposer que les décideurs se réveillent enfin.

Dans tous les cas, les habitants ont le droit de demander des comptes face à ce fiasco.

[Bugsss]

Donc au mieux, on ferait une 2x1 voies avec de jolis giratoires, en bout d'aménagement.. encore pire que tout
Ah, à la grande époque, ou même dans d'autres pays, on s'encombrerait pas à demander à la SAPN de prolonger A132 de 5 kms...

[G.E.]

Il y a aussi le branchement sur l'A29 à trouver entre A13 et Honfleur, sauf à réutiliser la médiocre sortie 1.

Tout cela mérite d'être étudié !

[benjisop]

Le problème de l'A29 est l'aéroport de Deauville qui peut bloquer des tracés pourtant "évidents".

Le contournement de Canapville me paraît être une bonne chose, autant que les bouchons soient sur cette route plutôt que sur la RD en embêtant les riverains.

On pourrait imaginer une fin d'autoroute au giratoire du pole international du cheval (D27A x D27B) avec du 1 voie entre ce giratoire et un demi-échangeur avec la D27 (quitte à faire sauter ce giratoire D27 x D27A)
Ou alors, on la fait revenir à droite sur la D677 au Sud de Touques, mais c'est très touchy avec l'écurie, la Touques et un 2ème franchissement de la voie ferrée Deauville <> Lisieux.

[frantz58]

Faire une branche depuis l'A29 n'aurait guère de sens vu le relief marqué, la nécessité de traverser la forêt de Saint-Gatien et la longueur du barreau.
Prolonger effectivement l'A132 en longeant la voie ferrée ferait sens en restant à l'Est de cette dernière, puis en se raccordant au rond-point D677 / D27. Il faudrait prévoir des protections phoniques pour limiter la gêne, mais cela aurait le mérite de grouper les nuisances, d'en profiter pour diminuer les effets de celles-ci, de ne pas créer de nouvelles coupures, de limiter le nombre d'ouvrages d'art et enfin de profiter d'un relief favorable.

Le contournement de Canapville est mort et enterré depuis 10 ans déjà, 10 ans perdus en inaction. Le département prévoyait un réaménagement léger des routes au Nord-Est (via l D74), mais rien ne semble bouger.

La lourdeur des procédures ne permet aucune réalisation avant 10 ans, à supposer que les décideurs se réveillent enfin.

Dans tous les cas, les habitants ont le droit de demander des comptes face à ce fiasco.

On voit sur cette article ce qui était prévu à l'époque.
https://actu.fr/normandie/deauville_142 ... 63896.html

[Bugsss]

La foret, l'aéroport, la longueur, je veux bien
mais le denivelé, honnêtement je vois pas. Peut-être vers la Croix Saunet

Je pense que la sortie A29/D579 est trop éloignée. C'est dommage pour en faire un axe direct

Pour l'A132, évidemment le temps perdu se paye aujourd'hui. Penser chatouiller les rives/marais de la Touques, vu l'épisode A69, même pas la peine
Pensez faire coller l'A132 au droit des premières maisons de Canapville et de la VF, même pas la peine.
La pression des anti, sera trop forte

Côté Nord, il est vrai que le problème, c'est l'habitat disséminé, qui fait que finalement pour faire passer un fuseau sans exproprier ou que ca fasse du bruit, ca me parait compliqué
Il faudrait contourner plus large

Je suis surpris qu'il n'y ait pas d'emplacement réservé pour A132 et au vu des maisons récentes, que la Mairie ne s'est pas préoccupé de laisser libre un espace non construit au nord

[frantz58]

Les coteaux de la vallée de la Touques sont bien marqués, rien d'insurmontable, mais ça ne joue pas en la faveur d'une bretelle en provenance de l'A29. Et comme tu le soulignes, l'habitat disséminé à l'Est du bourg n'aide pas et risque de faire bien plus de mécontents qu'un tracé collé à la ligne ferroviaire.

[Bugsss]

.. mais très très proche du hameau et d'habitat riverain.

Je connais effectivement assez bien le secteur, et les dénivelés, sont inexistants, depuis le plateau vers l'accès NE de Trouville, ou là, ca descend mais rien de spécial.