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Re: [ N19 ] (ex-[ A319 ]) Aménagement, concession, etc.
Posté : ven. 13 févr. 2026 14:44
par JOJO
Effectivement le sujet a été évoqué sur France Bleu:
https://www.francebleu.fr/bourgogne-fra ... ur-4684848
Pour les giratoires, difficile d'en vouloir au président du département car sans ce rabotage, le projet ne verrait tout simplement jamais le jour...
Re: [ N19 ] (ex-[ A319 ]) Aménagement, concession, etc.
Posté : ven. 13 févr. 2026 16:12
par G.E.
C'est clair, il serait juste intelligent de prévoir de construire un jour des échangeurs. Les giratoires font économiser 40 ME, mais il doit sans doute y avoir aussi des économies ailleurs comme sur la géométrie, la voie express d'origine étant conçue assez rectiligne comme une autoroute.
Re: [ N19 ] (ex-[ A319 ]) Aménagement, concession, etc.
Posté : ven. 13 févr. 2026 16:18
par G.E.
Il y aussi une autre conséquence, la RN57 va devoir attendre. On peut malgré tout imaginer que le CD70 essaie de financer des petits bouts comme des doublements de chaussée existante. A voir dans le temps, car on ne peut exclure des reports dans le calendrier annoncé : s'il semble pour une fois réaliste, l'Etat reste un très mauvais payeur.
Haute-saône, dimanche 28 septembre 2025
Si la déviation RN19 se fait, des aménagements seront reportés sur la RN57 : voici lesquels
Le Département de la Haute-Saône reste demandeur d’une déviation, à 2x2 voies, de la RN19 entre Pomoy et Genevreuille. Financièrement, la collectivité se dit prête à abonder, à condition que l’État et la Région maintiennent l’enveloppe comme ils s’y sont engagés.
« Si l’État est à la hauteur de ses annonces, on peut faire la déviation en huit ans. Le projet est évalué à 160 millions d’euros TTC. Nous pourrions récupérer 30 millions de FCTVA, le fonds de compensation pour la taxe sur la valeur ajoutée, à condition que le gouvernement ne change pas la règle », expliquait Laurent Seguin lors de la rentrée politique de son groupe, courant septembre. Et d’avouer que d’autres projets routiers pourraient être reportés en Haute-Saône.
Déviations de Saint-Sauveur, section Fougerolles sud et nord et Authoison, reportées
Lesquels ? « Pour la RN57 , seraient reportés les travaux - par ordre chronologique - « de la fin de la mise à 2x2 voies de la déviation de Saint-Sauveur, la section Fougerolles sud et la section Fougerolles nord, et dans le même temps la section Authoison - Rioz (environ 10 kilomètres) », précise le cabinet du président.
Le Département doit en effet faire des choix dans un contexte budgétaire contraint. Si ses finances sont saines, il ne peut investir sur plusieurs axes d’autant plus que l’État a demandé un effort supplémentaire (1,7 million d’euros en plus des sept millions déjà réclamés) à toutes les collectivités dans le cadre de la réduction du déficit publique.
Du côté de Pennesières, où la création de la déviation de la RN57 est source d’inquiétude chez des riverains menacés d’expulsion , ce report pourrait les rassurer.
Si l’État est à la hauteur de ses annonces, on peut faire la déviation en huit ans.
Re: [ N19 ] (ex-[ A319 ]) Aménagement, concession, etc.
Posté : ven. 13 févr. 2026 16:34
par G.E.
J'en ai profité pour actualiser les projets de voie express de la Haute-Saône :
https://routes.fandom.com/wiki/Haute-Sa%C3%B4ne_(70)
Re: [ N19 ] (ex-[ A319 ]) Aménagement, concession, etc.
Posté : mar. 26 mai 2026 09:56
par ArKaNuM
Nouvelle phase des travaux d'aménagements sur la RN19 entre Héricourt et Sévénans :
https://www.lesaffichesdelahautesaone.f ... hericourt/
Re: [ N19 ] (ex-[ A319 ]) Aménagement, concession, etc.
Posté : mar. 26 mai 2026 14:12
par dark_green67
Les Affiches a écrit :L’année 2026 marque une nouvelle étape avec le démarrage des terrassements généraux, les travaux d’assainissement, la réalisation des chaussées et la démolition puis la reconstruction de l’ouvrage d’art n°1, situé au-dessus de la RD683.
Là, je ne comprends plus. Le
PI existant est un ouvrage récent qui a été construit dans les années 1990 dans l'optique d'un futur doublement et l'ex-RN 83 a ensuite été reconstruite sur 1,5 km en tenant compte de la future deuxième chaussée. Pourquoi faut-il le démolir maintenant ??? Il n'avait qu'à être doublé au Nord. Quel gaspillage !!!
