[ RCEA ][ A79 ] La Bourbonnaise

[road66]

Concession A79 et ministre Borne, même le Moniteur s'interroge ??

https://www.lemoniteur.fr/article/conce ... et.1997254

Ne faudrait il pas surseoir a la procédure de mise en concession le temps que les choses s'éclaircissent car je pense que Jupiter ne tolérera pas un nouveau couac dans la situation actuelle !!

L'art' de faire tout un foin sur un non sujet. Arrêtons les conneries, il n'y a aucun conflit d'intérêt dans cette histoire, où il n'est pas du tout sur qu'Eiffage ait le contrat au passage ! Je précise également qu'elle a souhaité mettre fin aux plans de relance autoroutiers au début de son mandat, on peut pas dire que cette décision ait été à l'avantage d'Eiffage et consorts...

Bref pure spéculation dans l'unique but de nuire à autrui, ca ne mérite même pas qu'on s'y attarde !

Quant au bilan, elle fait avec les moyens et consignes donnes. Elle s'est quand même battu pour que les moyens alloués à l'entretien augmenté, ce qui est une bonne chose également. De plus, elle a pu mettre en avant ses connaissances et son expériences pour éviter de tomber dans des pièges et des facilités lors d'événements impactant les transports et la route. On devrait se réjouir d'avoir enfin de la compétence et du professionnalisme à ce poste !

Sans trop polémiquer il faut cependant se souvenir qu'elle n'a pas laissé que de bons souvenirs à certains
je cite le Coutier en bourse extrait de 10 choses à savoir sur Elisabeth Borne :
"7 "Burnout"

Réputation exigeante, Elisabeth Borne n'a pas laissé de bons souvenirs auprès de ses équipes, à en croire un portrait "Le Monde" en décembre dernier. " A la RATP, on en est plus connu d'un sorti de son bureau en larmes", expliquait au quotidien un bon connaisseur de l'entreprise, avant d'ajouter: "Elle y était surnommée 'Burn-Out' ".

"Elle ne mesure pas toujours que tout le monde n'a pas les mêmes capacités", un confié récemment à "Libération" l'un de ses proches. Les fonctions qu'elle a occupées génèrent du stress, cela peut déborder sur les équipes. "

Il est donc possible que les rumeurs concernant la concession d'A79 soient alimentées par certains ???

[Alexandre]

Ce n’est pas sorti par hasard tout ça de toute façon...

[Lotharingien]

Si jamais le CV de Mme Borne aboutit à un plantage de la mise sous concession de l'A79, l'onde de choc sera telle que même un changement de ministre ne suffira pas. L'Etat se sera ridiculisé une fois de plus, mais à propos d'un dossier que l'on attend depuis 40 ans de clôturer par le haut.

[road66]

Dernière info sur le dossier A79 :
Jsl du 12/10
https://www.lejsl.com/edition-charolais ... uture-a-79

[frantz58]

Dernière info sur le dossier A79 :
Jsl du 12/10
https://www.lejsl.com/edition-charolais ... uture-a-79

Cette décision du conseil d'Etat est une très bonne nouvelle pour ce projet de transformation en autoroute.

[Dark Nark]

Pour avoir déjà fait du marché public côté acheteur, je peux vous dire comment cela se passe (du moins là où je travail). La notation d'une offre se font selon des critères déterminés à l'avance dont les acheteurs ont connaissance. Chaque critère étant noté. Cette note a une partie technique et une partie financière. La partie financière, c'est simple. Le moins cher a la note maximale puis est attribué une note aux autres offres en faisant une proportionnalité. Pour la partie technique, il est analysé l'offre au regard de chaque critère. Pour chaque offre reçue, on doit écrire un mémoire argumentant critère par critère la note donnée puis la note globale. Au final, il est choisi l'offre ayant la meilleure note globale. Un courrier notifiant le refus est alors envoyé aux candidats recalés qui fréquemment demandent des informations complémentaires (infos fournies grâce au mémoire). Malgré tout, il arrive que des candidats passent par la case justice car se sentant lésées sans qu'il y ait eu un quelconque conflit d’intérêt.

Même si c'est Eiffage qui obtient le contrat, je pense que les autres candidats étudieront finement les causes ayant conduites à leur rejet et n'hésiterons pas à saisir la justice au moindre doute. Sans compter qu'elle a travaillé chez Eiffage seulement 1 an il y a 10ans. Pas sûr que ça fasse lourd devant un juge pour prouver un conflit d’intérêt.

[Alexandre]

Et j’ajoute que n’importe quel citoyen peut consulter les documents d’un appel d’offres s'il en fait la demande...

[Lorenzo]

Il n'en reste pas moins agaçant qu'une personne faisant partie d'une "caste" lobbyiste soit a un tel poste. Pour ce qui est de sa compétence cela ne transparais pas vraiment dans son bilant, mais son partie pris idéologique lui est flagrant. Je trouve étonnent le manque de pragmatisme dans toutes les réponses. Le clivage idéologique ambiant n'est ni constructif ni productif. La réforme de la SNCF est une simple propagande idéologique et politique qui ne règle absolument aucun problèmes et en crée de nouveaux. Qu'elle vision de l’intérêt commun est défendu par cette mesure et a quel point son parcourt professionnel n'influence pas ses choix ?

[tml]

C'est vrai qu'elle peut être cataloguée anti-Vinci après l'arrêt de NDDL et l'A45. Heureusement que le GCO est confirmé !

En même temps, il y a actuellement 4 grands projets d'autoroute avec DUP :
A69 : 420 M€
A79 : 600 M€
A133/A154 : 900 M€
A154/A120 : 1 Mds €

+ aussi à venir, A400 : 200 M€

Chaque groupement engagé devrait pouvoir être contenté...
Il y a des projets dans chacun des secteurs géographiques de ces acteurs.

Même si c'est clairement l'A79 qui sera le plus bagarré : projet le plus avancé et surtout c'est le projet le plus rentable pour son futur concessionnaire...

[Bugsss]

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 60638.html

[Coltrane]

Publié le 18/10/2018 à 11:28
2023 ou 2024... La RCEA sera quasi intégralement passé à 2x2 voies sur tout son tracé d'ici 6 ans environ. C'est en tout cas l'objectif de l'Etat et des collectivités qui se sont retrouvées ce mercredi 18 octobre pour signer le contrat de la phase 2.

Concrètement, il s'agit d'un échelonnement des travaux entre 2019 et 2023 date à laquelle la mise à 2X2 voies sera effective à 96%. 328 millions d'euros ont été apportés pour cette phase 2 dont 202 par l'Etat et le reste par les collectivités.

Alors que la phase 1 touche à sa fin actuellement, la suivante concernera notamment la traversée de Montceau et Blanzy, ou encore la portion entre Montceau et Génelard et une vingtaine de kilomètres entre Vendenesse-lès-charolles et Mazille.

[Léman Express]

Salut,

APRR a récemment mis en ligne un site dédié à l'échangeur de Montmarault.

https://a71.aprr.com/

PS : Les 2 derniers messages concernent la RCEA non concédée dont le sujet est situé dans le sous-forum "Voies express et Nationales".

Bonne soirée.
Vincent

[eomer]

Salut,

APRR a récemment mis en ligne un site dédié à l'échangeur de Montmarault.
Vincent

Merci Vincent: très interessant.
Je vois que APRR prévoit un péage provisoire: ne serait ce pas l'occasion de passer directement au système freeflow ?

[Léman Express]

D'ici là pourquoi pas ?
En tout cas ça serait à étudier pour la barrière définitive du Montet.
J'avoue que je ne me suis pas trop penché sur la question savoir si c'est au point pour être implanté chez nous prochainement.

[tml]

La technologie est au point.

Maintenant, c'est une question de financements et d'acceptation par les clients.

[eomer]

Maintenant, c'est une question de financements et d'acceptation par les clients.

Le financement est un faux problème: les portiques couteront bien moins chers que les actuels barrières de péage.
Les clients n'auront guère le choix. Pour ceux déja équipés de badge LiberT, ce sera un progrès puisqu'il ne sera plus nécessaire de ralentir à 30 km/h. Il y aura de toutes façons des râleurs et des rabat-joie : dans ce pays, c'est inévitable.

[road66]

Maintenant, c'est une question de financements et d'acceptation par les clients.

Le financement est un faux problème: les portiques couteront bien moins chers que les actuels barrières de péage.
Les clients n'auront guère le choix. Pour ceux déja équipés de badge LiberT, ce sera un progrès puisqu'il ne sera plus nécessaire de ralentir à 30 km/h. Il y aura de toutes façons des râleurs et des rabat-joie: dans ce pays, c'est inévitable.

Ok pour l absence de barrière mais comment faire payer les véhicules immatriculés à l'étranger (VL et PL ) et notamment les PL originaires hors UE ex Turquie ??

[road66]

13 décembre 2018 : toujours rien de nouveau concernant la concession de l'A79 ??

[FDH]

13 décembre 2018 : toujours rien de nouveau concernant la concession de l'A79 ??

Est-ce une bonne idée de publier en ces temps troublés un décret de concession rendant partiellement payant un axe gratuit ?

[frantz58]

Je comprends ta logique, mais on peut aussi lui opposer l'argument que plus on attend plus on risque des morts supplémentaires sur cet axe accidentogène. À savoir lequel de ces deux arguments aura la faveur des décideurs.