Forum SARA

Je donne l'image pour ceux qui n'ont pas le livre :

Tu es sûr qu'il n'existe plus ?

J'étais avant-hier en promenade dans le coin et j'ai vu que l'A75 a récupéré un ponceau du XIXème Siècle !

Ce qui prouve que nos ainés savaient faire des choses durables

vraiment, ou ça n'est que du façadisme (on a conservé que la façade) ?

Je crois avoir retrouvé ses ruines. Mais pourquoi diable avoir démoli ce bel ouvrage ?

Je l'ai aussi localisé ici:
Vue Streetview, complétant celle de G.E.

Sur le Géoportail, ça donne ça sur la carte au 1/25000è de l'IGN:

Localisation.

Curieusement, aucune désignation(*) "viaduc ruiné" n'apparaît sur la carte, mais il est vrai que cette facture de cartes topographiques de l'IGN, datant du début des années 90, ont été dans un premier temps très pauvres en désignations.

(*)Appellation donnée par les cartographes aux mentions particulières qui précisent la nature d'un objet ou détail cartographié.

L'ouvrage a certainement dû être détruit en raison d'arrêtés de péril le concernant.

Si tu dézoomes sur ton deuxième lien, alors tu vois apparaître le tracé du pont détruit.

Frédéric SAVIN a écrit :Faute de retrouver facilement un sujet sur les rectifications de RN à une époque plus ou moins récente, je poste ici.

Je me suis interrogé sur la date exacte de l'établissement du tracé actuel de la RN102 entre Saint-Georges-d'Aurac et le col de Fix-Saint-Geneys. Le Wiki indique que la modernisation de la route à cet endroit a été faite dans les années 1970, mais en parcourant le délaissé sous Streetview, je me suis aperçu qu'hormis la section récupérée par la D117, l'ancienne RN avait vraiment des caractéristiques des années 50/60 (marquage axial jaune très sommaire restant par endroits). Qu'en est-il exactement?

Regarde par ici : viewtopic.php?f=54&t=3491&hilit=n319&start=637

Frédéric SAVIN a écrit :L'ouvrage a certainement dû être détruit en raison d'arrêtés de péril le concernant.

Pour ce qui est de la RN9, l'ouvrage a été détruit suite à un risque de glissement de terrain : www.brgm.fr/Rapport?code=RP-51327-FR

Il s'agissait plus que des risques, il y avait des mouvements de terrains avérés qui menaçaient de faire effondrer le viaduc. (voir p.31 du rapport de BRGM= p.32 de la pagination du document .pdf)

Il me semblait qu'on avait déjà parlé de la rectification du col de Fix Saint Geneys, cependant j'avais fait chou blanc en utilisant le moteur de recherche du forum, sans trop savoir comment étaient rédigés les mots clés... parce que le moteur de recherche ne sait pas bien chercher en fait...

Frédéric SAVIN a écrit : Il me semblait qu'on avait déjà parlé de la rectification du col de Fix Saint Geneys, cependant j'avais fait chou blanc en utilisant le moteur de recherche du forum, sans trop savoir comment étaient rédigés les mots clés... parce que le moteur de recherche ne sait pas bien chercher en fait...

oui, à cause des crashs précédents, les vieux posts sont invisibles au moteur de recherche ! Il faut passer par google : par exemple, chercher "forum sara col de Fix"

En 1996 il était indiqué comme fermé sur les cartes IGN.

Partie 1:
La N5 entre Montbard et Sombernon: https://maps.google.fr/maps?saddr=Route ... 1,2,3&z=10
Partie 2:
La N5 entre Montbard et Dijon: https://maps.google.fr/maps?saddr=Route ... via=1&z=11

Oui, c'est la RN5 qui a changé de tracé il y a fort longtemps : http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... ifications

Une série d'articles parus cet automne sur la RN88 Bis. Les rédacteurs ont vu le côté ligérien (avec des vestiges intéressants), mais ils ont totalement fait l'impasse sur le reste de ce projet qui devait aller au Puy. La voie ferrée a effectivement sonné le glas de ce projet.

http://www.leprogres.fr/loire/2015/11/1 ... e-la-loire

http://www.leprogres.fr/loire/2015/11/1 ... embre-1852

http://www.leprogres.fr/loire/2015/11/1 ... 750-metres

Et la rando qui va à la recherche des tunnels : https://www.geocaching.com/geocache/GC3 ... 499e68a217