Forum SARA

G.E. a écrit :C'est la preuve que l'on peut encore construire des voies express à 2*1 voies en toute sécurité. Il suffit de prévoir un élargissement par les côtés.

C'est tout de même plus cher qu'un rond - point, encore que ça dépend de la taille de ce dernier... Mais bon c'est plus de sécurité, de fluidité et de confort. La RD 769 dans le Morbihan est aménagée de la sorte avec en plus une section à 2X2 voies au niveau de Calan, et ça la rend très agréable et sécurisante à rouler.

Djakk : chez moi les images fonctionnent très bien ?

lucienmathurin a écrit :

G.E. a écrit :C'est la preuve que l'on peut encore construire des voies express à 2*1 voies en toute sécurité. Il suffit de prévoir un élargissement par les côtés.

C'est tout de même plus cher qu'un rond - point, encore que ça dépend de la taille de ce dernier... Mais bon c'est plus de sécurité, de fluidité et de confort. La RD 769 dans le Morbihan est aménagée de la sorte avec en plus une section à 2X2 voies au niveau de Calan, et ça la rend très agréable et sécurisante à rouler.

Cela peut paraître plus cher à court terme, mais pas à long terme.
Par contre construire un rond-point, pour le détruire x années plus tard, c'est du gaspillage d'argent public.

Je suis tout à fait d'accord là - dessus. Un exemple tout près de chez moi sur l'axe Nantes - Challans : le rond - point de Viais qui dans le futur sera remplacé par un échangeur...

lucienmathurin a écrit : Djakk : chez moi les images fonctionnent très bien ?

Je suis sous Safari 5.0.5, et si j'essaie avec Firefox ça marche bien, je vois toutes les images (10) …

Salut,

les appels d'offres sont en cours concernant l'échangeur A83-RD117 au niveau d'Aigrefeuille-Montebert. Selon les appels d'offre, les travaux pourraient débuter au premier trimestre 2012, avec une durée d'au moins 48 mois.

Sur la liaison Clisson-Ancenis, le CG44 a repris les études à partir d'un tronçon 2 fois 1 voie, avec créneaux de dépassement , à partir du tracé du fuseau est: présentation des résultat de l'étude au premier trimestre 2012;

Enfin les travaux de la déviation de Vue sur la RD 723 sud commencent :



Espérons qu'il n'y ait pas (trop) de retard avec la prise de possession anticipée des terrains.

L'adjoint du CG 44 chargé des routes parle de l'avenir de son domaine de compétences :

http://www.nantes.maville.com/actu/actu ... 7_actu.Htm

C'est désespérant... Je sens que pour des projets pourtant déjà actés comme la mise à 2X2 voies de la déviation de Port Saint Père sur la RD 751 ça va encore trainer...

La communication fait toujours des miracles. Dans le cas présent, dire que des itinéraires prennent du galon est grossièrement mensonger. En fait, le CG44 à rétrogradé les axes en question du statut de voie express à celui de simple route à 2 voies et créneaux de dépassement éventuels. On a vu mieux comme progression !

Il n'y a hélas rien de surprenant à cela quand on voit le très faible budget des routes en Loire-Atlantique comparé aux départements voisins pourtant moins peuplés : http://ceser.paysdelaloire.fr/images/st ... nsport.pdf

Indépendamment des aspects réglementaires, leur réalisation sera subordonnée à la capacité de financements. Les Conseils généraux ont aujourd’hui de réelles difficultés à financer des infrastructures nouvelles : ainsi en 2010, 16 M€ sur un budget de 1,13 milliard d’euros en Loire-Atlantique ; 42 M€ sur un budget de 643 M€ en Vendée ; 24 M€ sur 664 M€ en Maine-et-Loire; 20,7 M€ sur un budget de 576 M€ en Sarthe ; 22 M€ sur un budget de 305 M€ en Mayenne.

Ces chiffres sont éloquents ! On peut alléguer les mauvais transferts de charges de l'Etat,... Mais il ne faudrait pas que certains élus oublient le célèbre adage bien connu des juristes : nemo auditur turpitudinem suam allegans

Ce n'est pas avec une poignée de millions consacrés à des infrastructure neuves que l'on peut décemment équiper un département aussi important ! Si la presse locale faisait son boulot, elle pointerait ce scandale.

G.E. a écrit :La communication fait toujours des miracles. Dans le cas présent, dire que des itinéraires prennent du galon est grossièrement mensonger. En fait, le CG44 à rétrogradé les axes en question du statut de voie express à celui de simple route à 2 voies et créneaux de dépassement éventuels. On a vu mieux comme progression !

Il n'y a hélas rien de surprenant à cela quand on voit le très faible budget des routes en Loire-Atlantique comparé aux départements voisins pourtant moins peuplés : http://ceser.paysdelaloire.fr/images/st ... nsport.pdf

Indépendamment des aspects réglementaires, leur réalisation sera subordonnée à la capacité de financements. Les Conseils généraux ont aujourd’hui de réelles difficultés à financer des infrastructures nouvelles : ainsi en 2010, 16 M€ sur un budget de 1,13 milliard d’euros en Loire-Atlantique ; 42 M€ sur un budget de 643 M€ en Vendée ; 24 M€ sur 664 M€ en Maine-et-Loire; 20,7 M€ sur un budget de 576 M€ en Sarthe ; 22 M€ sur un budget de 305 M€ en Mayenne.

Ces chiffres sont éloquents ! On peut alléguer les mauvais transferts de charges de l'Etat,... Mais il ne faudrait pas que certains élus oublient le célèbre adage bien connu des juristes : nemo auditur turpitudinem suam allegans

Ce n'est pas avec une poignée de millions consacrés à des infrastructure neuves que l'on peut décemment équiper un département aussi important ! Si la presse locale faisait son boulot, elle pointerait ce scandale.

Et pour les non latinistes ça donne quoi ?

Sinon "16 M€ sur un budget de 1,13 milliard d’euros en Loire-Atlantique" c'est franchement la honte, on est le département de la région Pays de Loire qui investit le moins pour ses routes alors qu'il a le plus gros budget et le plus d'habitants...

En français, cela veut dire : nul ne peut se prévaloir de sa propre turpitude. C'est un peu pédant mais comme le CG44 n'investit pas sur son réseau routier, il ne peut s'en prendre qu'à lui même si le schéma qu'il a lui même voté n'est pas appliqué !

Un tel budget est ridicule. Les habitants de Vue peuvent attendre longtemps leur déviation !.. Idem pour tous les autres chantiers urgents de doublement et de mise en sécurité.

Vu le solde migratoire important dans le 44 , il y aura de grosses paralysies dans une dizaine d'années.
Mais c'est le mépris des citadins pour les ruraux poussé au summum ces dernières années.
Des tram, des bus ... et pas d'axes améliorés et adaptés pour se rapprocher de Nantes

mr-harry a écrit :Vu le solde migratoire important dans le 44 , il y aura de grosses paralysies dans une dizaine d'années.
Mais c'est le mépris des citadins pour les ruraux poussé au summum ces dernières années.
Des tram, des bus ... et pas d'axes améliorés et adaptés pour se rapprocher de Nantes

C'est déjà le cas, cf le rond - point de Viais sur l'axe Nantes Challans par exemple.

COMMUNIQUE DES DECISIONS DE LA CNDP DU 5 SEPTEMBRE 2012

Projet d’aménagement des routes départementales RD 16 et RD 164 sur l’itinéraire Ancenis- Nort-sur-Erdre

Par délibération en date du 25 juin 2012, le Conseil général de Loire Atlantique a décidé de modifier l’aménagement des routes départementales RD 16 et RD 164 sur l’itinéraire Ancenis-Nort-sur-Erdre-Bouvron de 2x2 voies à 2x1 voies.

L’aménagement à 2x1 voies ne relève pas des catégories d’opérations relatives aux projets d’aménagement ou d’équipement dont la Commission est saisie de droit.

Aussi la Commission a-t-elle décidé d’abroger sa décision n° 2009/51/ANB/1 du 7 octobre 2009 recommandant au Conseil général de Loire-Atlantique d’ouvrir une concertation sous l’égide d’un garant sur le projet d’aménagement à 2x2voies des routes départementales RD 16 et RD 164 sur l’itinéraire Ancenis-Nort-sur-Erdre-Bouvron.

Avant même de parler de ça le CG 44 ferait mieux de concrétiser les déviations de Bouvron et de Nort sur Erdre...

Petit entrefilet dans le Ouest - France d'hier pour dire que Bernard Deniaud le vice - président du CG 44 chargé des transports a annoncé un accord avec l'association représentant les agriculteurs pour la déviation de Vue (RD 723) ce qui devrait permettre de commencer les travaux en 2013.

Enfin !!!

Le contournement de Machecoul sera une 2*1 voies avec créneaux...

On en parlait il y a... 1 an déjà : http://www.nantes.maville.com/actu/actu ... 1_actu.Htm

lucienmathurin a écrit :Petit entrefilet dans le Ouest - France d'hier pour dire que Bernard Deniaud le vice - président du CG 44 chargé des transports a annoncé un accord avec l'association représentant les agriculteurs pour la déviation de Vue (RD 723) ce qui devrait permettre de commencer les travaux en 2013.

Enfin !!!

Le CG44 avait pourtant lancé les travaux en fanfare en janvier...

Au final, connaît-on les caractéristiques de cette route : 2x1 voies ? Giratoires ou échangeurs ?

Pour autant que je me souvienne ce sera une 2X1 voies avec giratoires et viaducs. Souviens - toi, déjà pour ça il y avait eu des recours en justice -victorieux- car le projet traversait une zone Natura 2000. Dans ces conditions je n'imagine pas une 2X2 avec échangeurs...

2X1 avec créneaux mais élargissable à 2X2 tout de même. Et puis la crise est passée par là... Si effectivement les travaux démarrent ce sera déjà bien.