Forum SARA

Hanternoz a écrit :Déjà qu'il n'y a pas de voie '30' !

Ils ont ajouté récemment une voie "30" dans chaque sens pour les usagers de l'A11, ce qui manquait. La suppression pour l'A85 est juste incompréhensible...

FDH a écrit :C'est passé complètement inaperçu
Le viaduc de Langeais ouvert aujourd’hui à la circulation (24 juillet)
https://www.viaducsa85.fr/mise-en-servi ... llet-2020/

Je suis passé par là il va y avoir 15 jours Jeudi, c'est déjà un net progrès. Pour celui de la Roumer les travaux avancent toujours et pour celui de la Perrée ils sont presque terminés, sa mise en service est proche.

Oui, sur la Perrée, les 2 viaducs sont ouverts sur 1 voie, les marquages au sol sont faits : c'est presque prêt.
À Langeais, contrairement à ce que je craignais, c'est bien à 130 dans le sens de la descente (sans BAU).

Projet de diffuseur de la Recoulière [8.1]

Principale motivation : la desserte du nouveau site Primagaz.
Autre utilité : accéder à l'aire de Villandry sans prendre l'autoroute.
Mais en terme de desserte locale, l'intérêt me paraît vraiment négligeable.

Le contrat de concession a été modifié en conséquence : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 042308534/

C'est un projet qui reste simple à réaliser du fait que le pont au-dessus de l'autoroute existe déjà ainsi que les branches de l'échangeur.

Viaduc de La Roumer – Test de charge
Ça glisse tout doucement : printemps 2021 maintenant.

Pas de nouvelle du viaduc de la Perrée (qui semblait prêt à ouvrir quand j'y suis passé il y a 1 mois)

FDH a écrit : Pas de nouvelle du viaduc de la Perrée (qui semblait prêt à ouvrir quand j'y suis passé il y a 1 mois)

Ils attendent la visite des services de l'état ... et ça dure depuis quasiment la rentrée, voilà ...

Demi échangeur de Langeais-Nord : le département va financer une grande partie du sucoût par rapport à la concession. L'article ne précise pas la cause de ce surcout.

France Bleu a écrit :
Le département d'Indre-et-Loire débloque 3 millions d'euros pour les demi-échangeurs de Langeais
Samedi 28 novembre 2020 à 13:23 - Par Romain Dézèque, France Bleu Touraine
Langeais
Le département d'Indre-et-Loire a voté ce vendredi en session une contribution de 3 millions d'euros afin de boucler le financement du surcoût (4,2 millions d'euros) des demi-échangeurs de l'A85 au nord de Langeais.

C'est une avancée importante dans le projet des demi-échangeurs de l'A85 au niveau de Langeais. Ce vendredi, le département d'Indre-et-Loire a validé une contribution de 3 millions d'euros au financement du surcoût (estimé à 4,2 millions d'euros par rapport à la concession signée) de ce projet. Le président du département Jean-Gérard Paumier estime que la collectivité "doit prendre ses responsabilités" au vu de "l'intérêt départemental de l'infrastructure". Il regrette néanmoins l'absence de participation de la Région, qui selon lui "n'est pas au rendez-vous".

Le projet de demi-échangeur sur l'A85 à hauteur de Langeais est réclamé de longue date par des citoyens. Il permettrait entre autre de désenclaver une partie du nord-ouest du département.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1606566239

Ce qui est étonnant avec l'A85 à l'Ouest de Tours, c'est que l'on va se retrouver à terme avec la même densité d'échangeurs que sur un axe de type voie express ou autoroute gratuite.

Je ne comprends pas pourquoi dans cet article :

https://www.lanouvellerepublique.fr/ind ... our-l-a-85

Il est dit :

On se dirigerait ainsi vers une proposition propre à satisfaire Restigné et Langeais : un demi-échangeur avec entrée et sortie vers Tours uniquement dans chacune de ces communes, sachant que celui de Langeais serait situé sur une section payante et qui le resterait (à la charge des utilisateurs ou des contribuables).

Les deux sont situés sur la section payante ?

Pour moi aussi, je n'arrive pas bien à comprendre, à moins que le journaliste ait fait une coquille en inversant les deux et qu'il soit prévu que le demi-échangeur de Langeais soit libre de péage.

Depuis 2 semaines déjà !
A85 à Coteaux-sur-Loire : les 2x2 voies du viaduc de la Perrée mises en service ce mardi
Plus qu'un !

Ma compréhension est que dans le début de l'article, il est sous-entendu que la création de cet échangeur permettra de créer un contournement de Langeais mais que quoi qu'il arrive cela restera de l'autoroute payante.

Réstigné est après la BPV donc il est obligatoirement payant
Langeais est avant la BPV donc aurait pu être gratuit mais il sera payant avec donc des péages sur les bretelles

https://www.viaducsa85.fr/wp-content/up ... 270421.pdf
L'A85 est entièrement à 2x2 voies (pas trop tôt !)

Enfin, pas tout à fait : c'est officiellement à 2x2 voies mais seulement en 2+1 jusqu'à mi-mai

Je suis justement passé ce jour-là (vers midi), ce n'était pas encore ouvert.

Il faut préciser que la restriction du sens Tours - Angers ne vaut que pour la semaine.

Je suis passé ce week-end sur l'A85.
C'est sûr qu'il est agréable d'évoluer sur une full 2x2 voies. Pour les non-habitués, on trouve cela normal, mais avant, pendant les week-end des vacances, ca devait être coton.
Idem, cela se voit "presque" plus, hormis un marquage axial effacé, mais on devine les anciennes voies de gauche réduite entre Romoranthin et Vierzon.

J'avais souvenir de l'autoroute non terminée entre Tours et Angers. Cela date. Des sections qui se terminent presque au milieu de nulle part, avec personne dessus. Quelque chose qu'on ne voit presque plus sur le réseau autoroutier.

Par contre, si cette autoroute reste agréable du fait du peu de trafic, elle est toujours aussi monotone. C'est long, presque plat et tout droit
Les aires sont peu nombreuses, et curieusement, très pauvres en stationnement matérialisé.

J'ai pu voir le viaduc de la Loire et avec quelques recherches sur géoportail, voir la fameuse période ou le viaduc existait, mais sans autoroute.. ca a duré 2-3 ans.... je me souviens aussi des discussions assez tendues, au niveau du contournement de Langeais, qui avait fait couler beaucoup d'encre, me semble-t-il à l'époque: proximité des châteaux, des forets...

Oui tout à fait la section au droit de Langeais avait été mouvementé quant à son tracé.
https://routes.fandom.com/wiki/Autorout ... %C3%A9tail

Sauf erreur, j'ai pas lu dans ton article les tergiversations, concernant l'arrivée sur le périphérique, tel que vu aujourd'hui
A savoir, initialement l'A85 arrivait au périphérique de Tours puis après, une fois le tronçon Tours/Vierzon adopté, l'abandon de la branche vers le périphérique et le swap A85 en D751, puis A85 passant plus au Sud

Dommage au final, que l'on n'ait pas fait une antenne A851 en gardant le statu autoroutier. C'est juste une question de giron Etat vers Région, mais le 130 km/h n'a pu être maintenu

Bugsss a écrit :Sauf erreur, j'ai pas lu dans ton article les tergiversations, concernant l'arrivée sur le périphérique, tel que vu aujourd'hui
A savoir, initialement l'A85 arrivait au périphérique de Tours puis après, une fois le tronçon Tours/Vierzon adopté, l'abandon de la branche vers le périphérique et le swap A85 en D751, puis A85 passant plus au Sud

Dommage au final, que l'on n'ait pas fait une antenne A851 en gardant le statu autoroutier. C'est juste une question de giron Etat vers Région, mais le 130 km/h n'a pu être maintenu

Je crois que c'est expliqué ici : https://routes.fandom.com/wiki/Autorout ... m%C3%A9ro)