[ A412 ] Autoroute du Chablais

[road66]

Bsr

Nettoyage d'automne sur le chantier
DL du 05/10:
https://www.ledauphine.com/faits-divers ... ad-evacuee

[Bregalad]

Une question bête : Qui paye ces évacuations ?

Les pouvoirs publics ? Dans ce cas il est faux de dire que le chantier ne coûte pas d'argent public, argument qui a souvent été répété.

Ou la société concessionnaire ? Dans ce cas les péages seront majorés pour les futurs usagers, donc l'autoroute sera moins attractive, et va donc moins "résorber le trafic" et "libérer les villages du trafic de transit", argument qui a aussi souvent été avancé.

[G.E.]

Une question bête : Qui paye ces évacuations ?

L'Etat (fauché), donc le contribuable... avec en prime un financement par de la dette publique.

Il faudrait peut-être en tirer des enseignements et frapper au porte-monnaie ?

[Dark Nark]

Une question bête : Qui paye ces évacuations ?

Les pouvoirs publics ? Dans ce cas il est faux de dire que le chantier ne coûte pas d'argent public, argument qui a souvent été répété.

J'espère que le jour où votre maison sera squattée, que l’État vous enverra une facture pour l'évacutation étant donné que c'est une propriété privé.

[road66]

Bonjour


De quoi je me mêle !

Je propose d'établir en rétorsion a Bardonnex notamment un filtre police qui contrôle systématiquement tous les véhicules immatriculés GE.

https://www.rts.ch/info/regions/geneve/ ... 79776.html

[tanaka59]

Bonsoir,

C'est particulièrement déplacé de la ville de Genève d'engager une procédure hors de sa juridiction ... Peut etre légal oui , mais déplacé ...

[Bregalad]

J'espère que le jour où votre maison sera squattée, que l’État vous enverra une facture pour l'évacutation étant donné que c'est une propriété privé.

Merci de me souhaiter du mal juste parce que j'ai posé une question...

[road66]

Scenario A69 ca recommence !!!

https://www.liberation.fr/environnement ... UCOTQ46SI/

[road66]

bonjour
source le Messager 15/10/26
https://www.lemessager.fr/649359043/art ... ux-rejetee

Et encore un bon coup de pied au c.. des ecolos bobos amis de Greta !

[Bugsss]

J'espère que le concessionnaire demandera des dommages et intérêts pour chaque procédure.
Il faut les faire casquer un peu

Pourvu qu'un jour, une entité ait le courage de demander un audit du financement soit disant associatif et participatif des opposants...

[Dark Nark]

Les procédures sont contre l’État pas contre le concessionnaire. Dans ce cas précis, qu'est ce que perd le concessionnaire qui pourrait justifier des dédommagements ? Rien. Par contre, l’État pourrait mais avant de justifier que c'est une procédure abusive, bon courage.

Chacun est libre d'aller en justice contre chaque acte administratif. C'est quand même un principe fondamental. Le problème est le nombre d'actes à produire et donc le nombre de procédures possibles. Sans compter les référés et le jugements sur le fond à chaque fois avec appel et cassation.

[wired]

"la cour administrative d'appel de Lyon estime que les pièces versées au dossier par les requérants "ne permettent nullement d’établir ni que des espèces protégées auraient été omises de la dérogation accordée, ni que les opérations engagées à ce jour se traduiraient par d’importants prélèvements d’eau sur le milieu naturel". En revanche, elle reconnait le caractère "d'intérêt majeur" de ce projet "pour les habitants du secteur concerné, en particulier pour les nombreux travailleurs frontaliers utilisant un réseau routier saturé et accidentogène"."

C'est assez net comme jugement, et je suis content que les intérêts de l'espèce humaine sont aussi pris en compte, on nous oublie parfois

[Bregalad]

en particulier pour les nombreux travailleurs frontaliers utilisant un réseau routier saturé et accidentogène"."

Mais je croyais que l'autoroute ne servait justement pas pour les frontaliers (elle est parallèle à la frontière) ?!

Comme nous l'avons dit et redit, le réseau genevois est lui-même saturé depuis des années, et la quasi totalité des élus aussi bien du canton que de la ville de Genève sont favorable à la réduction de la circulation dans la région et au développement de transports publics.

[eomer]

Comme nous l'avons dit et redit, le réseau genevois est lui-même saturé depuis des années, et la quasi totalité des élus aussi bien du canton que de la ville de Genève sont favorable à la réduction de la circulation dans la région et au développement de transports publics.

Le Canton de Genève est libre de développer ou non ses autoroutes menant au canton de Vaud mais je ne vois pas bien en quoi son avis a de l'importance pour la création d'une autoroute qui relie Thonon les Bains à l'A40 c'est à dire à Annecy, Lyon et Chamonix.

[Bugsss]

Les procédures sont contre l’État pas contre le concessionnaire. Dans ce cas précis, qu'est ce que perd le concessionnaire qui pourrait justifier des dédommagements ? Rien. Par contre, l’État pourrait mais avant de justifier que c'est une procédure abusive, bon courage.

Chacun est libre d'aller en justice contre chaque acte administratif. C'est quand même un principe fondamental. Le problème est le nombre d'actes à produire et donc le nombre de procédures possibles. Sans compter les référés et le jugements sur le fond à chaque fois avec appel et cassation.

Chacun est libre, mais à mon sens, l'acharnement devrait être puni...ils se servent de chaque élément dissocié pour engager et multiplier des procédures auprès de la justice, mais le dénominateur commun est bien de perturber ou de nuire aux travaux autoroutiers "A412" dans leur globalité
Ne n'y trompons pas.
C'est un travail de sape, facilité par un mille feuille administratif et réglementaire de plus en plus lourd. Et forcément, si c'est plus complexe, ca amène plus de possibilité de faille

Ca engorge les tribunaux, et avec les dépôts facilités en ligne, ca permet au citoyen lambda de tout attaquer, sans jamais viser les mêmes choses. Donc effectivement exit la possibilité du recours abusif.

Il faudrait donc à mon sens, que le caractère abusif par la multiplicité des recours, se constitue quand il porte globalement atteinte à une identité morale ou physique, genre une autoroute, un groupe industriel, une personne lamba, .. etc etc

[road66]

Comme nous l'avons dit et redit, le réseau genevois est lui-même saturé depuis des années, et la quasi totalité des élus aussi bien du canton que de la ville de Genève sont favorable à la réduction de la circulation dans la région et au développement de transports publics.

Le Canton de Genève est libre de développer ou non ses autoroutes menant au canton de Vaud mais je ne vois pas bien en quoi son avis a de l'importance pour la création d'une autoroute qui relie Thonon les Bains à l'A40 c'est à dire à Annecy, Lyon et Chamonix.

Bsr

Les Suisses qu'ils mettent déjà leur autoroute A1 a 2x3 voies entre Genève et Lausanne avant de se mêler de l'avenir de l'A412 !

[wired]

en particulier pour les nombreux travailleurs frontaliers utilisant un réseau routier saturé et accidentogène"."

Mais je croyais que l'autoroute ne servait justement pas pour les frontaliers (elle est parallèle à la frontière) ?!

Comme nous l'avons dit et redit, le réseau genevois est lui-même saturé depuis des années, et la quasi totalité des élus aussi bien du canton que de la ville de Genève sont favorable à la réduction de la circulation dans la région et au développement de transports publics.

Je ne fais que citer l'ordonnance. Deux tiers du trafic va vers l'A40. Et comme j'ai déjà dit, je suis favorable au développement des TC dans la région. Mais même en Suisse le split modal n'atteint que 23% pour les TC. La Suisse est en déni de son propre besoin d'élargir ses routes en plus de ses investissements dans le rail - il suffit de prendre l'A1 vers Lausanne pour le constater. Et encore une fois, Genève a fait le choix de bloquer l'urbanisation de sa périphérie directe. La croissance de population créé par son dynamisme économique se fait donc plus loin, ce qui renforce les flux de circulation vers la France voisine et le canton de Vaud.

[JOJO]

La crainte de la ville de Genève est que l'A412 augmente le flux vers les douanes de Thonex et Bardonnex. Mais vu le tracé et son débouché sur l'A40 a Findrol il faut clairement relativiser ce risque. A mon avis le trafic est déjà la. Et j'ai cet exemple du trajet Evian-les-Bains - Nyon.

En passant par le pont du Mont Blanc: 70 km
https://www.google.fr/maps/dir/%C3%89vi ... FQAw%3D%3D

En passant par Findrol et la douane de Bardonnex: 102 km soit 32 km de plus...
https://www.google.fr/maps/dir/%C3%89vi ... FQAw%3D%3D

Je ne suis meme pas que que l'A412 change fondamentalement les flux. Une partie l'emprunterons a la place de la RD1005 et de la RD903 mais une partie continuera de traverser Genève comme aujourd'hui.

[G.E.]

Je ne suis meme pas que que l'A412 change fondamentalement les flux. Une partie l'emprunterons a la place de la RD1005 et de la RD903 mais une partie continuera de traverser Genève comme aujourd'hui.

Il est prévu de dégrader fortement les caractéristiques de la D1005 une fois l'autoroute en place. Le report sera encore plus accentué.

[wired]

Je ne vois pas comment les caractèristiques de la RD 1005 peuvent etre dégradés davantage, c'est une des pires routes que je connais. La seule partie à peu près potable est le tronçon 2x2 proche de Thonon mais le design de cette partie (et tout le reste d'ailleurs) est d'un autre age.