[ N104 ] Elargissement Francilienne-Est

[Alexandre]

Pour le tronçon actuellement en travaux oui. Pour atteindre la N4, il faudra encore attendre...

[Saute-gouillets]

Bonjour,

Cela n'a pas beaucoup avancé au mois d"août, Quelqu'un sait-il où en sont les travaux ?

[Fredygulzy]

Bonjour,
En effet depuis le mois d'août rien ne semble évoluer au niveau de Pontault-Combault. Les voies centrales sont pratiquement terminées, même s'il semble y avoir un problème de dénivelé de l'enrobé au niveau du pont. Quelqu'un aurait-il des infos sur la date d'ouverture de ce tronçon ?

[Saute-gouillets]

Bonjour,

Cela a l'air de bouger un peu en venant de l'A4 dans le sens Paris-Province au niveau de la gare de Pontault-Combault. Bientôt le passage à 2x3 voies ?

[Saute-gouillets]

Bonsoir,

Effectivement, dans ce sens-là, c'est passé à 2x3 voies de la gare de Pontault à la passerelle des Berchères.

Cela repousse donc le bouchon plus loin. À voir après le retour des vacances...

[Coltrane]

Effectivement, et l'autre sens ne devrait pas tarder .
Dommage que le pont au dessus de la voie du RER et de la D361 (sortie 14) n'ait pas été élargi (ou les 2 tabliers rassemblés), cela fait un point singulier où la chaussée est ponctuellement rétrécie (suppression de la BAU) et désaxée

[Chris]

Ben si ça a été élargit.
Autrefois il n'y avait qu'un seul tablier de pont

[Coltrane]

On ne doit pas parler du même pont. Je parle de celui au dessus du RER et de la D361. Les 2 tabliers centraux (inchangés et non élargis) portent la N104 à 2x3 voies sans BAU
--> https://www.google.fr/maps/@48.8028693, ... force=lite
Et c'est ceux là qu'il aurait fallu élargir, côté terre plein central pour les rassembler, ou par l'extérieur.

Pour mémoire, 2 nouveaux tabliers à 2 voies chacun ont été créés de part et d'autre des existants, pour faire des contre-allées. Quand ils ont été construits il y a 3-4 ans, je ne pensais pas qu'il y aurait à terme 4 ponts, mais juste les 2 ponts existants bien-bien élargis, cela aurait été surement mieux en état après travaux. mais le phasage du chantier aurait été plus complexe...

[Chris]

Effectivement c'est cela 2 tabliers additionnels, sachant qu'auparavant, l'équivalent des contre allées passaient sur l'ancien pont (sans BAU). Ces voies désormais inutilisées ont fait la 3ème voie

[Saute-gouillets]

Bonjour,

Quelqu'un aurait une idée de l'agenda des travaux pour la section entre la N4 et la passerelle des Berchères ?

[Saute-gouillets]

Bonjour,

Effectivement, et l'autre sens ne devrait pas tarder .
Dommage que le pont au dessus de la voie du RER et de la D361 (sortie 14) n'ait pas été élargi (ou les 2 tabliers rassemblés), cela fait un point singulier où la chaussée est ponctuellement rétrécie (suppression de la BAU) et désaxée

Ben dans l'autre sens, pas encore !

[Coltrane]

J'ai pas compris pourquoi ça traîne pour l'ouverture de la 3eme voie dans le sens A5 -> A4 ?

Sur sytadin, la zone n'apparaît plus en travaux depuis le début de cette semaine, ce qui m'a donné une fausse joie pour mettre la date d'ouverture dans le wiki.

[Saute-gouillets]

je ne comprends pas non plus !

[Saute-gouillets]

Bonjour,

Un mois plus tard, ce n'est toujours pas ouvert...

[Saute-gouillets]

Bonsoir,

Il semble qu'il ne se passe rien !

[Coltrane]

Sur le site de la dirif, il y a une newsletter en PDF qui indique que ça ouvrira durant l'été. Réponse avant le 21 septembre !

[Saute-gouillets]

Merci pour l'info car là c'est Waterloo morne plaine...

[Saute-gouillets]

Bonjour,

Ça bouge enfin, ce matin, la glissière de la voie de gauche était remplacée par une série de cônes. Cela laisse espérer une nouvelle signalisation cette nuit ou ce week-end...

[benj]

Toujours en attente d’une inspection de la Dirif.

https://www.leparisien.fr/seine-et-marn ... 858404.php

[Alexandre]

Toujours en attente d’une inspection de la Dirif.

https://www.leparisien.fr/seine-et-marn ... 858404.php

C’est pas tout à fait ça. Il s’agit je pense de l’Inspection Prealable à la Mise en Service (IPMS), obligatoire avant toute mise en circulation sur la RRN. Elle se fait en présence de l’Inspecteur Général des Routes, de l’exploitant, MOA/MOE, auditeur sécurité, etc. Si le délai est aussi long, c’est que la bretelle pose problème quelque part (sécurité, conception...?)