[ RCEA ] Discussion Générale

[dionysos]

Le trafic de poids-lourds pourrait diminuer avec l'écotaxe …

Sur la RN141 entre la Croisière et Chabanais, assurément, vu que l'itinéraire via Limoges est déjà hors concours niveau distance parcourue et perte de temps.

[eomer]

Cette fois, pas de victimes mais on est passés tout près d'une catastrophe:
http://www.lejsl.com/edition-du-creusot ... -un-camion

[dionysos]

Confirmant mon opinion sur le retour officieux du passage des PL de la RCEA via la D951, la rocade de Saint-Claud a ouvert en septembre 2012.

http://www.charentelibre.fr/2012/09/18/ ... 114618.php

[road66]

Bonjour,

Selon plusieurs sources le report sine die de l'écotaxe juillet 2015 ? 2016 ? ou jamais ? risque fortement d'entraver la modernisation
de la RCEA dans la partie Saône et Loire d'ici 2020 ! et comme il n'y a pas de crédits de substitution c'est bien mal barré !!

[Alexandre]

Et la concession reviendra sur le devant de la scène ! Dommage de ne pas prolonger la concession d'APRR au delà de Prissé (jusqu'à Cluny), et du côté de Saône et Loire...

[cggdu43b]

Bonsoir

Site DREAL Auvergne

Atelier technique du 20 novembre 2013
diaporama
Franchissement du Val d’Allier"
"Aires" et "Péage ouvert"


http://www.auvergne.developpement-durab ... a3301.html

déjà vu dans le sujet particulier : http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.p ... 3&start=20

[frantz58]

Est-il prévu d'uniformiser la numérotation de la RCEA, comme par exemple réunir les N249, N149, N147 et N145 en un seul numéro, comme aussi les N520, N141 et N150 ?

[dark_green67]

Est-il prévu d'uniformiser la numérotation de la RCEA, comme par exemple réunir les N249, N149, N147 et N145 en un seul numéro, comme aussi les N520, N141 et N150 ?

Non (à ma connaissance) mais ça ne serait pas illogique.

[G.E.]

Comme on discute de sections diverses de la RCEA dans plusieurs sujets, je préfère faire un point dans ce sujet général.

Pour illustrer les choses, j'ai repris un fichier médiocre de WP et changé les couleurs afin de comprendre ce qu'il se passe :
- Bleu : autoroute en service.
- Bleu clair : autoroute en projet avec mise en service avant 2030.
- Rouge : voie express (2x2 voies et carrefours dénivelés) en service.
- Orange : voie express (2x2 voies et carrefours dénivelés) en projet/construction avec mise en service avant 2030.
- Vert : axe aménagé en configuration définitive avec plusieurs points noirs : une seule chaussée non sécurisée, carrefours giratoires/à niveau, etc.
- Noir : axe à l'abandon complet.



Il apparaît clairement que l'axe Est-Ouest fait l'objet d'un programme prioritaire avec les moyens du bord négociés dans les CPER, et une concession partielle. Il sera normalement aménagé à l'horizon 2030, même si 4 verrous subsisteront : connexion désastreuse avec l'A6 à Chalon, rond-point Jeanne-Rose géant et dangereux à Montchanin, connexion imparfaite à La Souterraine, carrefour giratoire dénivelé mal priorisé à l'Ouest de Limoges.

2 grandes branches resteront en souffrance :
- Limoges/La Souterraine - Bressuire, avec un abandon implicite des sections Limoges - Lussac-les-Châteaux, La Souterraine - Bellac et Poitiers - Bressuire. Cela pose clairement la question de concéder cet axe d'aménagement du territoire qui ne bénéficie par des moyens indispensables à sa modernisation. Cette question est récurrente, elle ressort tous les 5 ans, sans décision.
- Cognac - Royan, avec deux sections en souffrance : Cognac - Saintes et Entrée de Royan. Le dernier cas semble hélas irrécupérable avec le déclassement de l'axe et l'instauration incroyable de giratoires sur une section très fréquentée. Il faut aussi rappeler que les emprises préservées de la déviation de Cognac ont été dégelés par le préfet, une décision invraisemblable qui compromet gravement le traitement de ce maillon manquant. Il faut rappeler que la RCEA avait été conçue pour connecter La Rochelle à l'Europe, qui s'en souvient ?!

A quand une réaction ?

[FDH]

Le tunnel du Mont-Blanc est une autoroute ?

[Samib]

Et la section Chalons-Montceau, elle a été classée autoroute ?
Tu mets N80 mais en bleu ? Enfin c'est du détail, ta carte est intéressante et montre en effet le problème du raccordement de Nantes à cet axe via Poitiers qui garde un bout manquant et abandonné. Aujourd'hui quand on parle de la RCEA on pense toujours à la portion Est, avec la N79 créée de toute pièce mais à 2 voies et donc avec les problèmes d'accidentologie qu'on connait tous, mais quand ce bout sera réglé il faudrait en effet ne pas oublier l'Ouest pour aller au bout de l'objectif en allant jusqu'à Nantes et La Rochelle (Mais Nantes étant aujourd'hui relié aussi à l'A71 par A85 il y a peut être moins de besoin)

[Léman Express]

Normalement le rond-point Jeanne-Rose (connexion N70/N80) doit sauter à la fin de l'aménagement après 2025.

Mais sinon, il reste encore du boulot à l'Ouest...

[G.E.]

Merci pour vos retours, j'ai modifié la carte.

Normalement le rond-point Jeanne-Rose (connexion N70/N80) doit sauter à la fin de l'aménagement après 2025.

Même pas sûr d'après les articles que j'ai pu lire. Et si jamais c'est le cas, l'horizon est post-2030.

Mais sinon, il reste encore du boulot à l'Ouest...

Clairement !

Il peut avoir un partage intelligent pour une réalisation à l'horizon 2035 des sections suivantes :
- Aménagement en voie express de Cognac - Saintes.
- Concession de Bressuire - Poitiers - Limoges/La Souterraine.

Pour ce qui est de ce dernier dossier, il ressort très régulièrement :
- 1998 (hésitations) : https://www.senat.fr/questions/base/199 ... 11496.html
- 2013 (quelles conclusions ?) : http://www.lanouvellerepublique.fr/Vien ... rs-1524514

[Léman Express]

- Concession de Bressuire - Poitiers - Limoges/La Souterraine.

Allons-y, réalisons l'A79 Mâcon - Nantes

Pour le RP Jeanne-Rose j'ai peut-être loupé un épisode. Il y a moyen de faire quelque chose de propre à terme, il y a la place de déniveler le tout en mettant en tranchée la 2x2 voies qui arrive en rampe des 2 côtés. Il y a également moyen de réaliser une aire de service sur cet hypothétique échangeur...

En tout cas de côté ci le doublement de la N80 prend forme, une partie de la nouvelle chaussée est en service, le RP en question a été légèrement retouché (élargi). Et le doublement de la N70 à partir de ce même RP devrait commencer cet automne.

[eomer]

Ca fait 40 ans que ca dure: on peut dire que ce projet RCEA, mal calibré, aura bien foutu la m...et plus particulierement en Auvergne: Bravo les Moulinois et Montluconnais.

[guy21]

Ca fait 40 ans que ca dure: on peut dire que ce projet RCEA, mal calibré, aura bien foutu la m...et plus particulierement en Auvergne: Bravo les Moulinois et Montluconnais.

Heureusement qu'on ne l'a pas nommé RACE à l'origine car ce n'est pas vraiment la course pour le terminer.

[Keilestin]

Désolé pour le déterrage, mais pourquoi n'a-t-on pas parlé sur ce topic, qui pourtant est dédié à la RCEA, de la mise aux normes autoroutières de l'ex-N79 de Montmarault à Digoin ? En plus, son système de péage est une première en France. Pour l'avoir empruntée la semaine dernière, je trouve ça pratique, ça fait gagner du temps, mais je suis contre le fait de faire payer alors qu'il n'y a pas d'itinéraire parallèle gratuit. Payer quand il y a une ancienne nationale déclassée OK, mais là c'est n'importe quoi.

[Chris]

Bonsoir

C'est parce le thème de la RCEA est divisée en sous-sujets et qu'il y a une longue discussion dédiée à l'A79 (5 ans d'échanges et 49 pages à ce jour) :
[ RCEA ][ A79 ] La Bourbonnaise
Elle a été rebaptisée avec le nom de l'autoroute depuis qu'on connait son nom, si bien que vous ne l'avez peut être pas repérée.

Pour en revenir à votre question, il y a bien un itinéraire parallèle.
Certes en départementales, mais assez rectiligne et assez roulant.
Par exemple entre Montmarault et Cressanges on peut passer par D945/D33/D65

[Keilestin]

Bonsoir

C'est parce le thème de la RCEA est divisée en sous-sujets et qu'il y a une longue discussion dédiée à l'A79 (5 ans d'échanges et 49 pages à ce jour) :
[ RCEA ][ A79 ] La Bourbonnaise
Elle a été rebaptisée avec le nom de l'autoroute depuis qu'on connait son nom, si bien que vous ne l'avez peut être pas repérée.

Pour en revenir à votre question, il y a bien un itinéraire parallèle.
Certes en départementales, mais assez rectiligne et assez roulant.
Par exemple entre Montmarault et Cressanges on peut passer par D945/D33/D65

Ah, désolé, quand j'ai vu RCEA j'ai tout de suite voulu parler de ça, mais du coup, je vais poster sur le topic de l'A79