[ Classement ] A86 : route nationale ou autoroute ?

[super5]

Si on en revient à la N385, les travaux de "mise aux normes" viennent d'être effectués (avec deux belles GBA au centre), mais le classement demeure route pour automobiles avec une signalisation incomplète, étant donné qu'au niveau de l'entrée du mono-tube bientôt bi-tube d'Antony manquent les panneaux de passage de section à statut autoroutier/section à statut VE.

Attendons qu'ils remettent des panneaux kilométriques, les précédents ont entièrement disparu lors des réfections de glissière centrale.

(Ce sera, je l'espère les nouveaux PR pan-A86 qui commencent à faire leur apparition çà et là hors Duplex.)

Et vivement le passage de 90 à 110 !

[basco - landais]

Amha ce n'est pas demain la veille

[jml13]

Le périph d'IDF (A86) n'est pas entièrement à 90 ?

[basco - landais]

eh non parties à 110, parties à 90 et honnetement , il y a des fois où c'est justifié

[Frédéric SAVIN]

Il n'y à guère que la section de Versailles (le débouché du Duplex en fait) à l'Echangeur du Petit-Clamant qui est (ou qui est resté) à 110. Ailleurs c'est 90 tout du long, sauf erreur.

[Jolly Jumper]

Ya pas du 70km/h au niveau de l'échangeur avec la A4?

[basco - landais]

Ya pas du 70km/h au niveau de l'échangeur avec la A4?

exact sur les viaducs A86 - A4 et ca semble normal
sauf à minuit ou 3h du matin,
par contre vitesse reelle de 6h30 à 9h30 ou à partir de 16h00 : 20 km/h en moyenne

[CBCHL]

Bonsoir

une nouveauté vue ce matin sur la section Croix de Berny -> Vélizy :
- de Croix de Berny au Petit Clamart, on a des panneaux kilométriques tout neufs indiquant N385 interieur
- de Petit-Clamart à Vélizy, également les mêmes panneaux neufs mais indiquant A86 ?
(à noter que les kms indiqués se suivent néanmoins, ouf !)

l'idée est généreuse au départ de pouvoir enfin se repérer sur l'autoroute (comme sur n'importe quelle autoroute), mais pourquoi continuer à distinguer N385 et A86 (au risque de perturber l'automobiliste lambda) alors que les PMV, panneaux routiers, etc.... ne parlent que de A86 !

[jml13]

C'est bien le classement actuel de ces sections. Je suppose que, lorsque les travaux de mise aux normes autoroutières seront faits, il n'y aura plus qu'à mettre un autocollant sur les bornes.

[GPS Nico]

Oui mais voilà : que reste-t-il a mettre aux normes exactement ?

[jml13]

J'imagine que tu veux dire que cette N385 est plus proche des normes autoroutières actuelles qu'une autoroute A7 à Marseille par exemple, et je te l'accorde bien volontiers...

[Alexandre]

Oui mais voilà : que reste-t-il a mettre aux normes exactement ?

La N385, ainsi que la N186 au niveau de Rungis. Effectivement, la nouvelle numérotation des PR d'A86 est en cours de mise en place, elle sera totalement effective sur le terrain d'ici quelques jours.

[GPS Nico]

Oui mais voilà : que reste-t-il a mettre aux normes exactement ?

La N385, ainsi que la N186 au niveau de Rungis. Effectivement, la nouvelle numérotation des PR d'A86 est en cours de mise en place, elle sera totalement effective sur le terrain d'ici quelques jours.

J'avais compris Alexandre, je cherche surtout à savoir ce qu'il reste à mettre aux normes sur le terrain, excepté la signalisation directionnelle.
Mais après réflexion, je pense qu'il vaut mieux patienter avant d'attribuer le statut autoroutier trop rapidement (pour des raisons de sécurité et de confort).

[G.E.]

Je crois surtout que le classement en autoroute nécessite un certain nombre de procédures que l'Etat ne souhaite pas mener. Alexandre pourra nous confirmer qu'il n'y a pas de différence entre la RN385 et l'A86 en termes de service rendu aux usagers.

[Coltrane]

Oui mais voilà : que reste-t-il a mettre aux normes exactement ?

Sur la N385, la sortie par la gauche vers l'exN306 (petit Clamart) et la constellation d'accès/sorties au droit de cette zone. Et il y aurait des choses à dire sur l'échangeur avec la N118.
carte
3 vues de diffuseurs serrés : street view1 (sortie par la gauche), stret view2 (voie d'entrecroisement qui fait péniblement 100m de long) et street view3 (entrée/sortie serrées)
Sans lien avec la mise aux normes, il y a une opération à venir pour compléter le 1/2 échangeur de Châtenay Malabry

Pour la N186 à Rungis, je ne vois pas trop ce qu'il y a à faire, à part que la route est à 2x2 voies et qu'elle n'est pas élargissable, mais elle répond apparament aux normes autoroutières.

On aurait pu parler du 2ème tube de la tranchée couverte d'Antony, mais il est sur la section A86.

[basco - landais]

Vu effectivement à Noël, tous les futurs PR (semi voilés) implantés tout au long de l'itinéraire avec une hierarchie bizarre, un léger décalage, bref à voir à la mise en service

[Alexandre]

Vu effectivement à Noël, tous les futurs PR (semi voilés) implantés tout au long de l'itinéraire avec une hierarchie bizarre, un léger décalage, bref à voir à la mise en service

Ils sont démasqués aujourd'hui.

[Frédéric SAVIN]

Ils n'ont pas encore été implantés partout sur tout le tour de l'A86. On n'a à l'heure actuelle en quasi-continu que la section Duplex (Pont-Colbert) / Tunnel Guy Môquet à Thiais et encore, il manque pas mal de panneaux. Sur le reste de l'A86, le nouveau kilométrage n'a été mis en place que dans les tunnels.

L'ancien kilométrage a bien été retiré sur les voies principales de l'A86 là où le nouveau a été dévoilé, mais il reste des anciennes bornes sur la collectrice N186b à Rungis.

A suivre donc...

[Alexandre]

Ils n'ont pas encore été implantés partout sur tout le tour de l'A86. On n'a à l'heure actuelle en quasi-continu que la section Duplex (Pont-Colbert) / Tunnel Guy Môquet à Thiais et encore, il manque pas mal de panneaux. Sur le reste de l'A86, le nouveau kilométrage n'a été mis en place que dans les tunnels.

L'ancien kilométrage a bien été retiré sur les voies principales de l'A86 là où le nouveau a été dévoilé, mais il reste des anciennes bornes sur la collectrice N186b à Rungis.

A suivre donc...

Bornes posées également entre Saint-Denis et Drancy (sur les GBA).

Pour le reste, ne vous en faîtes pas, ça va venir...

[CBCHL]

Entre Croix-de-Berny et Petit Clamart on a (dans l'ordre) :
...
PR 57,8
PR 57,9
PR 58,1
PR 58
PR 58,2
....

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