[ A56 ] Fos-sur-Mer - Salon-de-Provence

[G.E.]

A partir du 31 mai prochain, mobilisons-nous pour faire avancer le projet d'A56 et non celui d'une déviation au rabais de Miramas avec des giratoires bloquants.

http://www.provence-alpes-cote-d-azur.e ... ticle=1388

Il y aura un site internet où nous pourrons faire enfin passer nos points de vue sur la question après 40 ans d'attente de ce projet !

Pour mémoire :
Projet de 2007 (autoroute fluide et sécuritaire)
Projet de 2008 (simple déviation avec giratoires bloquants et dangereux)

Entre les deux, encore 3 ans de perdus sur le planning ! Remarquez entre les 2 brochures la manipulation de l'information. On sacrifie le mot autoroute, à croire que certains n'ont jamais pris la RN1569...

[Thomas]

A partir du 31 mai prochain, mobilisons-nous pour faire avancer le projet d'A56 et non celui d'une déviation au rabais de Miramas avec des giratoires bloquants.

Tu fais dans le lobby désormais?

[G.E.]

A partir du 31 mai prochain, mobilisons-nous pour faire avancer le projet d'A56 et non celui d'une déviation au rabais de Miramas avec des giratoires bloquants.

Tu fais dans le lobby désormais?

Oh que non (pour qui ?), mais j'en ai plus que marre de ces projets urgents revus au rabais sans raison valable.
Il y a eu un Débat Public sur Fos XXL, des dizaines d'études antérieures, qui ont toutes conclu à la nécessité de faire l'A56 et voilà où on en est pour la déviation de Miramas : un projet plus coûteux, moins performant et il faudrait encore se laisser faire ?

[G.E.]

Le dossier de concertation est disponible ici : http://www.paca.equipement.gouv.fr/rubr ... brique=236

Notez l'absence totale du mot "autoroute" et, de fait, la négation d'une liaison Salon - Fos performante. La proposition faite est intéressante pour dévier Miramas mais très insuffisante compte-tenu du trafic attendu.
On y apprend également que les giratoires géants présents sur la RN568 vont être "réaménagés", ce qui ne laisse présager rien d'intéressant car il s'agit sans doute d'une réduction des giratoires au lieu de leur dénivellation.

[jml13]

Normal ! il faut bien préserver la faune riche et fragile, principalement des oiseaux (l’Outarde canepetière, l’Oedicnème criard, le Milan noir…) et des chauves-souris (le Grand Rhinolophe, le Petit et le Grand Murin, le Minioptère de Schreibers…) mais aussi des reptiles et des batraciens (Bufo Calamita, reinette méridionale), et les plantes protégées (l’Hélianthème à feuilles de marum…).
L’Oedicnème criard est l'autre nom du nimby, quant au bufo calamita, c'est un enverdeur public.
Sinon, sans rire, pour 15000 v/j, ça devrait quand même être suffisant, d'autant que la N1569 au sud et au nord n'est qu'à 2 voies.

[Frédéric SAVIN]

Il faut protéger homo sapiens sapiens, c'est ça? Sinon, pour être sérieux, je ne pense pas que la déviation, à l'endroit où elle va être implantée, c'est à dire en périphérie de ville, fasse beaucoup bobo à la biodiversité.
Et souvent je me dis: qu'est-ce qu'on s'emm... à faire autant attention à la protection de l'environnement: on a tellement artificialisé notre biosphère avec toutes nos villes, nos routes, nos autoroutes, nos lignes de chemin de fer, que quelques autoroutes de plus ou de moins ne vont pas bouleverser grand chose...Et la biodiversité sera toujours là...

[G.E.]

Et souvent je me dis: qu'est-ce qu'on s'emm... à faire autant attention à la protection de l'environnement: on a tellement artificialisé notre biosphère avec toutes nos villes, nos routes, nos autoroutes, nos lignes de chemin de fer, que quelques autoroutes de plus ou de moins ne vont pas bouleverser grand chose...Et la biodiversité sera toujours là...

Arrête de réfléchir stp ! On pourrait te lire...

Sans rire, le secteur où sera implanté la RN1569 est tout sauf naturel. L'urgence est de virer du trafic de transit de Miramas et d'aménager des points d'échanges sur la RN1569 au Sud de Miramas, sans créer de points durs, comme des giratoires par exemple. Visiblement c'est trop demander alors que rien n'a été fait depuis plus de 35 ans si j'en crois le prospectus.

[table03]

Et cela fait donc combien de temps que Miramas attend son contournement (complet) ?
Sur la N 569 : Carrefour à feux, carrefour giratoire, proximité d'une école… Une 2×2 voies à l'entrée…
Et le Boulevard Théodore Aubanel avec un ralentisseur…
Et proche du dernier RP précédant la route classée "route pour automobiles", un ralentisseur…

[Guytou]

Sinon, sans rire, pour 15000 v/j, ça devrait quand même être suffisant, d'autant que la N1569 au sud et au nord n'est qu'à 2 voies.

Oui et non, sachant que la traversée de Miramas est interdite aux PTAC > 19T, ça fait ça de moins actuellement sur la N1569 au sud de la ville. Avec l'ouverture de la déviation, la, par contre...
N'oublions pas que Clésud, plate forme multimodale (bateau - train - route) ne s'est implanté la bas que dans ce but.
Ce qui laisse présager d'un flot de PL faisant, pourquoi pas, la navette entre 2XL/Terminal Container et Clésud, en fonction ... des offres rail-fret proposées par la suite.
D'ou, pourquoi pas, un créneau de dépassement en 2x2 pour la montée du futur pont de chemin de fer? D'autant plus que si RP en bas, pas d'élan pour les bahuts...

[Bugsss]

Borloo n'a pas relancé cette autoroute, début juillet ?

[G.E.]

Lorsque l'on a construit l'A54 entre Saint-Martin-de-Crau et Salon-de-Provence, on a songé faire d'une pierre deux coups en construisant au passage un tronc commun avec l'A56. Tout était bon, le projet ficelé, l'enquête publique parfaite, le surcoût raisonnable mais... l'environnement aurait été abîmé. Vous connaissez la suite... Une belle occasion a été gâchée.

[Bugsss]

L'A56, perso, j'y crois plus...ca fait parti des projets des années 70, à mettre à la corbeille.
Urbanisme galopant de Miramas, et puis, meme si ca bouchonne, l'Etat se contentera des infras existantes

[rafi]

+1

Comme en plus on en est pas loin, on peut vraiment appeler ce projet "L'arlésienne"

[super5]

L'A56, perso, j'y crois plus...ca fait parti des projets des années 70, à mettre à la corbeille.
Urbanisme galopant de Miramas, et puis, meme si ca bouchonne, l'Etat se contentera des infras existantes

Il s'agit du doublement d'une RN existante, pas très compliqué ...

Le problème, c'est qu'en PACA tout projet d'infra est une arlésienne

[Bugsss]

L'A56, perso, j'y crois plus...ca fait parti des projets des années 70, à mettre à la corbeille.
Urbanisme galopant de Miramas, et puis, meme si ca bouchonne, l'Etat se contentera des infras existantes

Il s'agit du doublement d'une RN existante, pas très compliqué ...

Le problème, c'est qu'en PACA tout projet d'infra est une arlésienne

Sauf que le conseil général n'a plus un radis, que la DIR.... ca doit bien etre pareil (au vu de l'état des A7/A55/A51 à charge de l'Etat)
Et qu'on en est à compter les coûts, aux passages supérieurs près. Pourtant, en étalant les réalisations, du genre un carrefour à déniveller tous les ans, on arriverait à faire quelque chose, au moins, à moyen terme sans sortir des finances gargantuesques

[Bugsss]

http://www.maritima.info/actualites/soc ... ains-.html

C'est officiel, les travaux de la déviation de Miramas commenceront au deuxième semestre 2013. Un contournement qui délestera le centre ville d'une part importante du trafic routier, d'Aubanel à Toupiguières.
30 ans d'attente. Jacques Laas a été patient. Il espère bien être l'un des premiers à emprunter cette déviation, histoire de se rassurer sur l'utilité d'un si long combat.
Le président de l'association de locataires de Chantegrive est un retraité paisible qui compte les camions comme d'autres comptent les moutons. Installé avec sa femme dans un des immeubles qui bordent le boulevard Aubanel, il espère ces travaux depuis toujours, depuis son installation il y a plus de trente ans avec sa femme et ses trois enfants lorsqu'il a été muté à Arcelor Fos. Et pas question de déménager comme d'autres ont pu le faire avant lui : "On est bien ici. On est pas loin des commerces ni du centre ville mais oui, certains de nos voisins sont partis". Depuis, les appartements ne se louent pas aussi facilement et on ne se demande pas pourquoi. Les camions doivent obligatoirement emprunter cette route pour se rendre dans la zone clésud, plate forme logistique de Miramas et Grans ou dans la zone portuaire de Fos-sur-Mer.
Le contournement est dans les tiroirs administratifs depuis les années 70, depuis même la construction de la voie rapide entre Istres et Miramas, la route de la Transhumance ouverte en 1980. Et puis des problèmes de financement ont eu raison de son caractère prioritaire.
20 000 véhicules traversent la ville chaque jour dont 15% de camions environ. Un trafic dense qui représente des problèmes de pollution, des nuisances sonores mais aussi des problèmes de sécurité. Aux horaires de bureau, le boulevard est engorgé. Pour les habitants du quartier, il n'est pas question d'ouvrir les fenêtres ni même de déjeuner sur la terrasse. Un constat qui s'est aggravé avec les années et l'augmentation des véhicules sur la route.
La déviation devrait être mise en service fin 2015 après des travaux de deux ans environ pour un coût total de 61 millions d'euros. Un financement pris en charge pour un tiers par la Région, un tiers par l'Etat et le reste entre le SAN Ouest Provence, le Grand Port Autonome de Marseille et le département.

[G.E.]

Enfin, en attendant l'ouverture de la concertation pour la tant attendue A56 !

[Bugsss]

Espérons déjà le prolongement de l'A55, que cela soit une réalité.

[G.E.]

Alors que le SNIT place l'A56 au sommet de la liste, un point rapide sur ce projet :
- Au Nord de Miramas, il y a toujours officiellement deux fuseaux possibles ! Le plus logique serait de coller à la RN569.
- La déviation de Miramas va bientôt entrer en chantier mais avec malheureusement une seule chaussée et beaucoup de giratoires. Cette déviation est en théorie compatible avec l'autoroute mais la DREAL l'a considérée comme une simple déviation. Pour le passage en autoroute, il faudra malheureusement reprendre une partie du tracé, détruire les giratoires, etc. Beaucoup de contraintes de chantiers et beaucoup de gaspillage.
- Au Sud de Miramas, il faut doubler la chaussée existante et faire sauter un paquet de giratoires à problèmes. Il y a aussi une connexion en site neuf à la RN568 au Nord de Fos.

L'urgence est de reprendre les études !

[super5]

L'A56 n'a pas encore atteint le stade de la DUP. Le projet a toujours été considéré comme prioritaire mais l'Etat a fait traîner les choses.

Seule la déviation de Miramas (au rabais) est programmée à court terme dans le cadre du PDMI PACA. La liaison entre l'A54 et la déviation de Miramas sera très vraisemblablement adossée un jour à ASF mais elle ne verra pas le jour avant 10 ans.

Si le projet est jugé prioritaire, ça devrait s'accélérer, encore plus en cas d'adossement de tout ou partie de l'A56.

Est-ce lié à l'A55 et de manière plus globale au port de Fos ?