Forum SARA

En attendant, le contrat de concession est signé et sa parution au JO est imminente !

2 choses :
- curieux qu'elle s'appelle A412 et non par exemple A401
- dommage que rien ne se passe entre Leroy Merlin et le centre Hospitalier, toujours à 2x1 voies

A la base, le projet était numéroté A400 jusqu'à son abandon en 1997. Au début des années 2010, quand le projet fut relancé, il prit le numéro A412 pour éviter de reprendre le même numéro que le projet précédent qui avait été vivement contesté.

Oui, c'est vrai qu'avant, on avait eu le droit à A400.

Au passage, on n'a toujours pas d'article dédié sur WikiSara.

Argentoratum a écrit : ↑sam. 12 oct. 2024 07:49 Selon le Dauphiné
https://www.ledauphine.com/politique/20 ... dissements

Le groupe Eiffage décroche la concession de l’autoroute Machilly-Thonon

Catherine Vautrin, la ministre du Partenariat avec les territoires et de la Décentralisation de France annonce avoir signé ce jeudi 10 octobre le document officialisant la concession de l’A412, sans pour autant donner le nom du concessionnaire qui sera en charge de la gestion de cette dernière.

Si c'est Eiffage, ça veut dire intégration dans le réseau AREA ?

Décret n° 2024-933 du 11 octobre 2024 approuvant la convention de concession passée entre l'Etat et la société AMEDEA pour l'autoroute A412 ainsi que le cahier des charges annexé à cette convention

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0050342798

Bonjour
Une voie rapide a péage limitée a 110 km h?? A t on des infos sur une date de mise en service ?

Il ne s'agira pas d'une voie rapide mais bel et bien d'une autoroute, comme stipulé dans la DUP.
Pour ce qui est de la limitation de vitesse, elle sera effectivement fixée à 110 km/h d'après les documents disponibles.

benjisop a écrit : ↑lun. 14 oct. 2024 16:57 Si c'est Eiffage, ça veut dire intégration dans le réseau AREA ?

Non, la A412 est isolée du reste du réseau, la continuité vers l'A40 est assurée via la D903. Le péage sera en free flow.

frantz58 a écrit : ↑mar. 15 oct. 2024 12:00 Il ne s'agira pas d'une voie rapide mais bel et bien d'une autoroute, comme stipulé dans la DUP.
Pour ce qui est de la limitation de vitesse, elle sera effectivement fixée à 110 km/h d'après les documents disponibles.

Je pense qu'ils veulent garder une homogénéité sur l'axe, c'est 110 sur la VE Machilly - Ville la Grand, et 90 sur la rocade de Thonon ainsi que dans certains virages/descentes de la nouvelle VE qui doit relier l'A40 avec le carrefour des Chasseurs. Je ne sais pas si la géométrie de l'A412 a été adaptée à 110, ca permettrait une insertion dans le paysage un peu plus précise et des normes de bruit un brin moins exigeantes...

Bonsoir,

wired a écrit : ↑mar. 15 oct. 2024 17:40Non, la A412 est isolée du reste du réseau, la continuité vers l'A40 est assurée via la D903. Le péage sera en free flow.

Grâce à la nouvelle loi 3/4DS, le département CG74 a la possibilité de transférer la gestion de la D903 à un opérateur privé. Simplement concéder une VE.

Je ne serai pas étonné que le CG74 se débarrasse de la gestion de cette VE. Un peu comme la fin de la N109 à Montpellier que Vinci va récupérer.

wired a écrit : ↑mar. 15 oct. 2024 17:40Je pense qu'ils veulent garder une homogénéité sur l'axe, c'est 110 sur la VE Machilly - Ville la Grand, et 90 sur le rocade de Thonon ainsi que dans certains virages/descentes de la nouvelle VE qui doit relier l'A40 avec le carrefour des Chasseurs. Je ne sais pas si la géométrie de l'A412 a été adapté à 110, ca permettrait une insertion dans le paysage un peu plus précise et des normes de bruit un brin moins exigeantes...

Il faudrait que je trouve le manuel technique. Quand un axe est prévu à une vitesse donnée, la géométrie permet théoriquement de faire +10 à +20 km/h .

130 > 140 / 150
110 > 120 / 130
90 > 100 /110

Le lien doit trainer quelques part sur le forum.

Nul doute que la vitesse de l'A412 sera bridée, pour apporter un argument aux anti-tout
On reste cependant en rase campagne, et c'est franchement dommage d'avoir une autoroute et ne pas rouler à 130 km/h

L'A412 est concédée par l'Etat car à l'époque il ne voulait pas payer la note et les départements n'avaient pas cette prérogative. L'Etat se fiche pas mal de cet axe isolé qui ne lui aura pas coûté grand chose au final.

Quant à la jonction avec l'A40 via la D903, elle est du ressort du département qui s'active sur le sujet. Il y aura un co-financement régional mais en aucun cas un PPP ou tout autre mode de financement privé.

L'ensemble va donner un superbe chantier dans un secteur enclavé où le réseau routier est à bout de souffle.

Mais le CD74 est-il engagé sur le volet routier ? Car franchement, j'espère que le dossier est bien avancé.

Le CD74 investit lourdement sur ses routes : doublement de la rocade d'Annecy, désenclavement du Chablais, etc. Il faut dire que le département est riche.

https://www.francebleu.fr/infos/environ ... on-9065573

Si je ne conteste pas le droit de manifester en France, l'acharnement des écolos devient franchement insupportable.
Ils gangrènent la société, ni plus, ni moins.

Encore une fois, si au moins, ils se battaient pour des choses positives : plantation d'arbres, revégétalisation de friches industrielles, actions militantes pour aider aux transports (promotion de lignes de tram..), ou de développement d'énergies palliatives au pétrole. Ou encore pousser les pouvoirs publiques pour la construction de bâtiments à énergie positive...

Mais non on s'oppose, on ne fait que ca.
Et ca finit toujours à ce que le citoyen lambda le paye : soit par des taxes "pollueurs", soit par des interdictions soit par des routes accidentogènes non aménagées.

Tout cela pour 12 kms d'autoroute...
Il faut vraiment un texte de loi pour éviter les recours abusifs, et interdire les ZAD...

Ce ne sont même pas des vrais écolos, mais des militants d'extrême gauche qui instrumentalisent le dérèglement climatique pour diffuser leur idéologie décroissante. Des "verts pastèques" en somme : un cœur rouge bien vif masqué par une enveloppe verte.

Le tout sous l'œil bienveillant de la plupart des médias, en particulier ceux de service public, dont les dirigeants sont proches, voire très proches, de ces sphères politiques, sans que cela n'émeuve outre mesure l'Arcom...

Ils vont faire des actions de ce type car il n'ont aucun soutien localement.

Le concessionnaire AMEDEA vient de lancer le site de l’A412 : https://www.autoroute-a412.com/home/accueil.html

Et retrouvez la carte de votre serviteur :
https://www.autoroute-a412.com/files/li ... Schema.png