[ Intempéries / Catastrophes ] Le sujet officiel

[lorp]

En ce qui me concerne, le véhicule que j'uilise le plus souvent est équipé de pneus neige a lamelles car je roule en montagne (j'habite en auvergne et la température cette nuit était de -16.6° sous abris) pour me rendre en station tout les 15 jours, l'été par contre j'inverse mes pneus hiver en les mettent à l'arriére ce qui m'évite d'acheter des jantes et limite leurs usure (9000 km/ans), les autres véhicules tout simplement des pneus en bon états.

J'ai du mal à comprendre : tu roules avec seulement deux pneus neige à l'avant ?

[RAMOS]

En ce qui me concerne, le véhicule que j'uilise le plus souvent est équipé de pneus neige a lamelles car je roule en montagne (j'habite en auvergne et la température cette nuit était de -16.6° sous abris) pour me rendre en station tout les 15 jours, l'été par contre j'inverse mes pneus hiver en les mettent à l'arriére ce qui m'évite d'acheter des jantes et limite leurs usure (9000 km/ans), les autres véhicules tout simplement des pneus en bon états.

J'ai du mal à comprendre : tu roules avec seulement deux pneus neige à l'avant ?

Et bien oui c'est largement suffisant, j'ai 30 ans de conduite sur la neige, mis à part quelques hivers doux. Beaucoup de mes collègues de travail, habitent en montagne entre 600 et 900 métres d'altitude et ne monte qu'un train de pneus.

[RAMOS]

Il faut aussi préciser que chez il y a peu de neige qui tombe avec une température de 0°, la plus part de temps il fait entre -2° à -10°, donc souvent une neige peu humide. La neige ne cause pas de problèmes, c'est surtout le regel.

[hh35]

Je confirme que c'était une patinoire à Lille, avec une neige qui, bien que tombée en faible quantité, a immédiatement tenu au sol et même verglacé quelques dizaines de minutes après quand la nuit est tombée.
Vendredi soir en fin d'après midi, températures négatives et sols qui n'ont pas vu des températures positives depuis plusieurs jours, pas de salage préventif, le cocktail était réuni pour foutre la pagaille...
Le lendemain les autoroutes étaient blanches..... de sel !

[RAMOS]

Bonsoir

Par expérience avec de bon pneus neige et une citadine, on cale a partir de 20 à 25 cm de neige sur la route, pour les épaisseurs plus importantes l'astuce et d'attendre un 4x4 et de le suivre, cela m'est arrivé un jour au-dessus de chez moi, j'ai suivi un 4x4 qui faisait du tape congére avec son par-bufle pendant près de dix KM, le temps de rejoindre une route dégagé, la je l'avoue, c'etait tout de même limite.

[RGS]

Hier soir, sur les 1700 km d'autoroute belge, il y avait 1275 km de bouchons.

Le plus fameux est le bouchon de Liège.

[titi59]

Pas de chance, puisqu'il n' a pas neigé sur Liege, il n'y avait que par là que ça roulait...
ils avaient le tire-bouchon

Quitte à corriger les fautes en rouge autant ne pas en oublier [il n'y avais]

[super5]

http://www.larep.fr/temps_forts-29946.html

Les ponts fragilisés par le gel

Depuis hier, la circulation, des poids lourds est interdite sur les ponts de Châtillon et de Borny.
Les éléments en acier de ces ouvrages suspendus ne peuvent résister à des températures très basses et persistantes. En 1985, le pont de Sully s'était écroulé.
Depuis hier, 20 heures, en raison des températures extrêmement basses et du gel, il est interdit aux véhicules de plus de 3,5 tonnes de circuler sur les ponts de Châtillon-sur-Loire et Bonny-sur-Loire, dans le Giennois.

Le jour où le pont de Sully s’est effondré

Une mesure de précaution prise par le conseil général, les suspentes et pièces d’ancrage des deux ouvrages étant de fabrication ancienne.

Il faut dire qu’un précédent existe : le mercredi 16 janvier 1985, vers 7 h 40, les câbles du pont de Sully-sur-Loire ont cédé, en raison du gel persistant, alors que des poids lourds et un cycliste y circulaient. Ce jour-là, par miracle, aucune victime dans cet impressionnant effondrement, resté dans les mémoires. Immédiatement, les quatre autres ponts du même type (Châtillon-sur-Loire, Bonny-sur-Loire, Jargeau et Meung-sur-Loire) avaient été fermés à la circulation. Depuis, les uns ont été reconstruits, les autres rénovés, à l’exception de Bonny et Châtillon-sur-Loire.

Hier, une première expertise a fait apparaître que les chaussées sont gelées jusqu’à 30 cm de profondeur. Les deux ponts suspendus sont également composés de pièces d’acier qui ne peuvent supporter des températures très basses sur une longue durée.

[djakk]

Et le gasoil a gelé ce matin dans des locomotives diesel du réseau TER Alsace

[Frédéric SAVIN]

http://www.larep.fr/temps_forts-29946.html

Les ponts fragilisés par le gel

Depuis hier, la circulation, des poids lourds est interdite sur les ponts de Châtillon et de Borny.
Les éléments en acier de ces ouvrages suspendus ne peuvent résister à des températures très basses et persistantes. En 1985, le pont de Sully s'était écroulé.
Depuis hier, 20 heures, en raison des températures extrêmement basses et du gel, il est interdit aux véhicules de plus de 3,5 tonnes de circuler sur les ponts de Châtillon-sur-Loire et Bonny-sur-Loire, dans le Giennois.

Le jour où le pont de Sully s’est effondré

Une mesure de précaution prise par le conseil général, les suspentes et pièces d’ancrage des deux ouvrages étant de fabrication ancienne.

Il faut dire qu’un précédent existe : le mercredi 16 janvier 1985, vers 7 h 40, les câbles du pont de Sully-sur-Loire ont cédé, en raison du gel persistant, alors que des poids lourds et un cycliste y circulaient. Ce jour-là, par miracle, aucune victime dans cet impressionnant effondrement, resté dans les mémoires. Immédiatement, les quatre autres ponts du même type (Châtillon-sur-Loire, Bonny-sur-Loire, Jargeau et Meung-sur-Loire) avaient été fermés à la circulation. Depuis, les uns ont été reconstruits, les autres rénovés, à l’exception de Bonny et Châtillon-sur-Loire.

Hier, une première expertise a fait apparaître que les chaussées sont gelées jusqu’à 30 cm de profondeur. Les deux ponts suspendus sont également composés de pièces d’acier qui ne peuvent supporter des températures très basses sur une longue durée.

On n'ose imaginer les dégâts que ça va faire au dégel. Un champ de bataille du type Boulevard Sainte-Euverte (il y a un an).

[basco - landais]

Hier, une première expertise a fait apparaître que les chaussées sont gelées jusqu’à 30 cm de profondeur. Les deux ponts suspendus sont également composés de pièces d’acier qui ne peuvent supporter des températures très basses sur une longue durée.

[/quote]

On n'ose imaginer les dégâts que ça va faire au dégel. Un champ de bataille du type Boulevard Sainte-Euverte (il y a un an).[/quote]

Si ce n'est que beaucoup de collectivités dans leur programme de renovation de voirie ont opté pour des chaussées hors gel, donc mieux protégées, avec des effets moins néfaste au moment du redoux

[Jolly Jumper]

Bonjour

Pour ceux qui sont dans le coin :

L'autoroute A75 était coupée jeudi matin dans les deux sens entre Montpellier (Hérault) et Millau (Aveyron), à la suite du renversement d'un semi-remorque qui transportait des fûts de produits toxiques dont l'un fuyait sur la chaussée, a-t-on appris auprès des pompiers.

En se renversant, le véhicule, qui transportait des fûts contenant de l'acide utilisé pour les solvants de peinture, a vu trois d'entre eux, soit 3.000 litres d'acide, tomber sur une des voies de circulation, selon les pompiers du Codis 34.

La cellule chimique des pompiers, arrivée sur place, a constaté une fuite d'acide provenant de l'un de ces trois fûts, selon la même source.

Un peu large la fermeture non? le site autoroutes.fr ne signale rien...
L'autoroute n'est pas près de rouvrir avec une fuite d'acide...

[Julien94]

En fait, sur autoroutes.fr il n'y a en réalité aucune information trafic sur l'A75.

[JRL]

Quelques photos de l'incendie d'Orgon le 28 août dernier depuis l'A7 ! Probablement le plus gros incendie de l'été en Provence avec 900 pompiers mobilisés et 750 hectares partis en fumée en bordure du parc naturel des Alpilles... En tous les cas, vu depuis l'autoroute c'était déjà très impressionnant !

Au nord de Salon-de-Provence :


Au niveau de Lamanon : photo 1, photo 2.

Avant l'échangeur de Sénas.

Et juste au sud d'Orgon, le foyer de l'incendie :

[gavatx76]

(Si tu veux voir les traces de l'incendie de l'année en Espagne, celui qui a ravagé l'Empordà de la frontière du Perthus jusqu'aux portes de Figueres, passe sur l'AP-7, c'est d'une tristesse sans nom.)

[jml13]

Je confirme, c'est impressionnant...

[SpeedraceR]

http://www.lexpress.fr/actualite/societ ... 93010.html

Ca y est, la neige arrive et le bordel sur les routes recommence ^^

[G.E.]

Pour ma part, je trouve tout à fait anormal qu'un axe aussi important que la RN88 ne soit pas dégagé au Sud du Puy !
Cela revient à condamner l’accessibilité du Sud de la Haute-Loire, ainsi que d'une partie de la Lozère et du plateau ardéchois.

http://public.dir-centre.magsys-services.net/

A la Sauvetat, la route est enneigée, de sorte qu'elle peut cacher des plaques de verglas. Même au Pertuis sur l'axe stratégique Le Puy - Saint-Etienne, on voit de grosses plaques de neige sur la chaussée.

Il y a quelques années, la DDE installait des pare-neige contre la burle ! Là, rien. Il y a quelque chose qui ne va pas, non ?!

[hh35]

Je ne crois pas que ce soit anormal le jour où il tombe neige et vent en altitude que la route soit bloquée...
Il vaut mieux couper l'axe, bloquer les accès temporairement et bien deneiger le lendemain.

[G.E.]

Sauf que la neige est tombée hier et avant-hier... Aujourd'hui, c'est le vent qui la balaye.