Forum SARA

lanouvellerepublique.fr a écrit :Jean Germain (maire de Tours), pour La Nouvelle République : >> Transport. "Mon premier sujet, pour l'instant, c'est le 1er septembre : le tram ! ça empêche de dormir quand même", lance le maire de Tours. Il annonce par ailleurs qu'il aimerait faire de l'autoroute "qui traverse la ville un point positif". Il précise : "puisque le projet de contournement de la ville, d'une A10 bis n'est pas retenu, il faut essayer de faire d'un mal un bien... Il serait envisageable de couvrir une partie de l'autoroute. Attention, je ne parle pas de faire un tunnel mais d'habiller certaines portions. On va lancer un concours d'architecture."

jml13 a écrit :Donc, ce ne pourrait être fait que dans le cadre d'une renégociation du contrat, donc bien sûr d'un allongement de la durée de concession. D'ailleurs, on peut se demander si ce n'est l'idée qui est derrière la tête de beaucoup de politiques en ce moment, voir le sujet qui y est consacré...

lanouvellerepublique.fr a écrit :énergie

Des panneaux photovoltaïques sur l'autoroute ?

Qu'on se le dise : s'il est réélu en mars 2014, Jean Germain fera de la transition énergétique son grand dessein. Le maire de Tours veut être « précurseur » dans ce domaine et il ne manque pas d'idées… parfois surprenantes. A commencer par ce projet de couvrir (partiellement) l'autoroute A 10 dans la traversée de l'agglomération pour y installer des parkings mais aussi des panneaux photovoltaïques. Le maire de Tours veut profiter de la révision du plan de déplacements urbains (PDU) pour reconquérir des espaces vides et tenter de revaloriser cette saignée dans le paysage. « Il faut essayer de faire d'un mal un bien », résume-t-il en tirant un trait sur le projet de l'A 10 bis ou un éventuel contournement Est de l'agglo.
Pour Jean Germain, la transition énergétique doit être l'occasion de « créer des ressources nouvelles » pour la collectivité. A terme, l'électricité photovoltaïque pourrait être transformée en gaz d'hydrogène et remplacer ainsi avantageusement le pétrole.

périph nord

Des propositions avant les municipales

« Je ne suis pas celui qui dit : on arrête tout. » Alors que l'on ne l'attendait pas forcément sur ce sujet, Jean Germain se veut volontariste à propos du dossier épineux du périphérique nord de l'agglomération. Comme il l'a déjà annoncé il y a quelques semaines, le président de Tour(s) plus a bien l'intention de résorber les bouchons qui se forment chaque jour à La Membrolle-sur-Choisille. « On ne peut pas laisser ça en l'état. C'est indigne ! » lance-t-il en évoquant des aménagements sur « 3 ou 4 km » entre saint-Cyr et Mettray.
Mais Jean Germain veut aller plus loin. Il annonce qu'il fera des propositions d'ici les municipales pour trouver des solutions au delà « en utilisant les voiries existantes » (sur Notre-Dame-d'Oé et Chanceaux-sur-Choisille). Autrement dit, les voies montantes et descendantes de ce contournement nord pourraient être « distinctes ». Et l'idée d'une nouvelle rocade à 2 X 2 voies définitivement enterrée.

lanouvellerepublique.fr a écrit :« Il faut essayer de faire d'un mal un bien », résume-t-il en tirant un trait sur le projet de l'A 10 bis ou un éventuel contournement Est de l'agglo.

lanouvellerepublique.fr a écrit :Mais Jean Germain veut aller plus loin. Il annonce qu'il fera des propositions d'ici les municipales pour trouver des solutions au delà « en utilisant les voiries existantes » (sur Notre-Dame-d'Oé et Chanceaux-sur-Choisille). Autrement dit, les voies montantes et descendantes de ce contournement nord pourraient être « distinctes ». Et l'idée d'une nouvelle rocade à 2 X 2 voies définitivement enterrée.

lanouvellerepublique.fr a écrit :« Je ne suis pas celui qui dit : on arrête tout. »

Maastricht a écrit :

lanouvellerepublique.fr a écrit :énergie

Des panneaux photovoltaïques sur l'autoroute ?

Qu'on se le dise : s'il est réélu en mars 2014, Jean Germain fera de la transition énergétique son grand dessein. Le maire de Tours veut être « précurseur » dans ce domaine et il ne manque pas d'idées… parfois surprenantes. A commencer par ce projet de couvrir (partiellement) l'autoroute A 10 dans la traversée de l'agglomération pour y installer des parkings mais aussi des panneaux photovoltaïques. Le maire de Tours veut profiter de la révision du plan de déplacements urbains (PDU) pour reconquérir des espaces vides et tenter de revaloriser cette saignée dans le paysage. ..............
Pour Jean Germain, la transition énergétique doit être l'occasion de « créer des ressources nouvelles » pour la collectivité.

super5 a écrit :http://mediaterre-conseil.fr/projets-d-infrastructure-p151040.html

Cofiroute aurait fait appel à une boîte de conseil pour l'élargissement (à 2x4 voies) de l'A10 entre Saran et Artenay :

COFIROUTE

2011

Assistance au maître d’ouvrage en matière d'environnement pour l'élargissement de l'autoroute A10 au Nord d'Orléans sur environ 16kms

5 K €

MEDIATERRE Conseil a été missionné pour réaliser des cartes du contexte réglementaire environnemental pour les élargissements prévus sur l’A10 au nord d’Orléans (16 km à élargir) accompagnées d'une note d’accompagnement précisant ces contraintes et détaillant les procédures à prévoir.

unlimited45 a écrit :Quand on regarde un peu ce qui se fait aujourd'hui c'est vrai que la mode n'est plus vraiment à la création de petits barreaux dès lors qu'on peut (chèrement) élargir une autoroute proche existante.

Dommage c'est bien avec ce barreau qu'on aurait pu envisager plus facilement une récupération de l'A10 dans l'agglo d'Orléans en rocade à terme, sans on conforte l'autoroute sous concession (puisque je suppose qu'on fera encore un allongement de concession pour ces travaux et les infras à adapter?).

G.E. a écrit :

unlimited45 a écrit :Quand on regarde un peu ce qui se fait aujourd'hui c'est vrai que la mode n'est plus vraiment à la création de petits barreaux dès lors qu'on peut (chèrement) élargir une autoroute proche existante.

Dommage c'est bien avec ce barreau qu'on aurait pu envisager plus facilement une récupération de l'A10 dans l'agglo d'Orléans en rocade à terme, sans on conforte l'autoroute sous concession (puisque je suppose qu'on fera encore un allongement de concession pour ces travaux et les infras à adapter?).

C'est une conception assez étrange en fait : maintenir le trafic de transit dans les agglos et empêcher du coup la réutilisation de ces axes soulagés par un trafic local qui ne sait où passer (surtout vues les dégradations infligées récemment au réseau routier dans et autour d'Orléans par le CG45 et l'agglo).

Mais c'est grenello-compatible, alors...

unlimited45 a écrit :Ce qui est sympa c'est d'apprendre ce genre de nouvelles à travers un forum et non des annonces un peu plus officielles type Cofiroute ou Etat.

unlimited45 a écrit :@GE : et ce n'est pas fini avec la requalification/dégradation de la partie ouest de la Tangentielle à hauteur de St Jean-de-la-Ruelle en boulevard urbain envisagée. Très grenelle tout ça aussi...

unlimited45 a écrit :@GE : et ce n'est pas fini avec la requalification/dégradation de la partie ouest de la Tangentielle à hauteur de St Jean-de-la-Ruelle en boulevard urbain envisagée. Très grenelle tout ça aussi...

guy21 a écrit :

unlimited45 a écrit :@GE : et ce n'est pas fini avec la requalification/dégradation de la partie ouest de la Tangentielle à hauteur de St Jean-de-la-Ruelle en boulevard urbain envisagée. Très grenelle tout ça aussi...

Ah bon? Et où passera-t-on pour un parcours Le Mans - Montargis (et au-delà)? Qu'on ne me parle pas de l'A19, hors-course dans ce cas-là car pas connectée sur l'ex N157 Le Mans - Orléans.

unlimited45 a écrit : @GE : et ce n'est pas fini avec la requalification/dégradation de la partie ouest de la Tangentielle à hauteur de St Jean-de-la-Ruelle en boulevard urbain envisagée. Très grenelle tout ça aussi...