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Si je ne m'abuse, une seconde de longitude doit représenter environ 20 m sous nos latitudes, donc la précision est suffisante pour dire : ce sont les coordonnées de la plaque à 20 m ou à 1 seconde de degré près. Que les matheux me corrigent ou me confirment, svp...

lloyd_cf a écrit :J'en connais au moins une autre, de plaque comme ça, en Vaux-en-Beaujolais (Clochemerle):
Elle est en excellente état, alors si tu veux, tu peux vérifier ses coordonnées aussi.

Nous voici donc ici dans l’un des lieux cher à Gabriel Chevallier, ….
La plaque est en effet en bon état, mais à la différence de celle de Saint Rambert, la longitude fait clairement référence aux méridiens de Paris et de Greenwich (notons la faute de frappe, …).
A priori la plaque semble avoir été déplacée :
- La plaque se situe ici : 46.056148° 4.591912° ou autrement.
- La plaque indique une position différente : 46.05723° 4.5936° ou autrement.

jml13 a écrit :Si je ne m'abuse, une seconde de longitude doit représenter environ 20 m sous nos latitudes, donc la précision est suffisante pour dire : ce sont les coordonnées de la plaque à 20 m ou à 1 seconde de degré près. Que les matheux me corrigent ou me confirment, svp...

Je ne suis pas un matheux pro, mais je pense que tu n’es pas loin : si on se référence à Wikipédia ici, il est indiqué que 0.0001 degrés = 7.871 mètres au 45 ° Nord, soit par extrapolation = 0.36 secondes = 7.871 mètres, soit donc 1 seconde = 7.871/0.36 = 21,86388889 mètres. Même question : un matheux pourrait-il confirmer ou ... infirmer ?

Je me pose maintenant la question sur la motivation d'avoir établi ces plaques et sur quel(s) critère(s) elles ont été positionnées ?

J'ai regardé, effectivement on doit être à 20m prés environ, il aurait fallu avoir 4 chiffres après les secondes (comme il se fait aujourd'hui pour les bornes IGN) pour avoir une précision centimétrique. Je n'avais pas regardé assez attentivement la plaque . Après, il reste à savoir si c'est plaque on belle et bien était faite d'après l'ellipsoïde de Clarke 1880. Cela ne change rien à la précision des inscriptions sur la plaque (même si ce n'est pas tout à fait vrai) mais change la mesure.

loicev a écrit : Je me pose maintenant la question sur la motivation d'avoir établi ces plaques et sur quel(s) critère(s) elles ont été positionnées ?

J'ai trouvé un petit article intéressant à ce sujet et qui répond à la question : lien.

En fait donc, il s'agirait d'une décision préfectorale de 1882 ayant le simple but de faciliter le repérage dans un environnement urbain en pleine mutation.

Par la suite et dans la même logique, il sera demandé en 1895 que soient placés des panneaux indicateurs à l’intersection des principales routes (routes nationales ou chemins de grande communication) menant à d'autres agglomérations.

Nb : on peut retrouver la plaque de Vénissieux ici.

Voilà 2 magnifiques raretés trouvées à Carnoules et Gonfaron pendant mon passage chez parents dans le Var pour Nowel !
J'avais déjà trouvé des plaques de cocher sur Ollioules (N8), La Valette et La Farlède (N97 et N554), mais ces 2 "nouvelles" indiquent enfin le département et l'ancienne numérotation de la route !

Aperçue ce jour, une vieille plaque sur l'ex-N354 "initiale" à Mons-en Pévèle : http://goo.gl/maps/9EI4N. On dirait un mélange de plaque en fonte et de panneau en tôle. Dommage, je n'avais pas mon appareil-photo.

loicev a écrit :

loicev a écrit : Je me pose maintenant la question sur la motivation d'avoir établi ces plaques et sur quel(s) critère(s) elles ont été positionnées ?

J'ai trouvé un petit article intéressant à ce sujet et qui répond à la question : lien.

En fait donc, il s'agirait d'une décision préfectorale de 1882 ayant le simple but de faciliter le repérage dans un environnement urbain en pleine mutation.

Par la suite et dans la même logique, il sera demandé en 1895 que soient placés des panneaux indicateurs à l’intersection des principales routes (routes nationales ou chemins de grande communication) menant à d'autres agglomérations.

Nb : on peut retrouver la plaque de Vénissieux ici.

La plaque de Venissieux a disparu entre 2008 et 2013...
https://maps.google.fr/maps?q=45.700194 ... ,2.85&z=20

Beaune (21): https://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=47 ... 9,,2,-4.34

St Benin d'Azy (58): https://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=46 ... 8,,1,-5.53

Au Veurdre (03):

Vue en Belgique, cette plaque émaillée : Google Maps

Sur la vieille église de Sarcelles : https://goo.gl/maps/cPgRl

Une belle paire sur poteau prise à Bagnoles de l'Orne (61):

A Évecquemont dans le Val d'Oise :

Une découverte faite la semaine dernière à Kerandoaré, commune de Plogastel Saint Germain (29), sur le délaissé de la D57 au carrefour de la D784:

Le plus amusant, est que je suis natif de cette commune et que je découvre cette plaque à 52 ans passés...

Deux nouveautés découvertes à Sucy en Brie.
Sur la place de l'Eglise:

Et à 10m de celle-ci, rue de Boissy:

A noter qu'à l'époque Ormesson n'était pas encore "sur Marne" comme aujourd'hui.

Très belle trouvaille
on notera l'inscription S(eine) & O(ise)

basco - landais a écrit :Très belle trouvaille
on notera l'inscription S(eine) & O(ise)

Curieusement, le GC33, qui allait de Noisy le Grand à Corbeil n'a vu son nom changé en D233 (ex-D33) qu'assez récemment sur son parcours dans le 94.
Le GC 162 en revanche ne me parle pas (actuelle D60?)
Sur la restauration des plaques, je compte demander à une association du patrimoine de la commune de s'en charger. J'ai vu qu'il y avait pas mal d'exemples réussis de plaques rechampies dans le 91 voisin.

guy21 a écrit :

basco - landais a écrit :Très belle trouvaille
on notera l'inscription S(eine) & O(ise)

Curieusement, le GC33, qui allait de Noisy le Grand à Corbeil n'a vu son nom changé en D233 (ex-D33) qu'assez récemment sur son parcours dans le 94.
Le GC 162 en revanche ne me parle pas (actuelle D60?)
Sur la restauration des plaques, je compte demander à une association du patrimoine de la commune de s'en charger. J'ai vu qu'il y avait pas mal d'exemples réussis de plaques rechampies dans le 91 voisin.

En recherchant rapidement sur des vieilles photos aeriennes (IGN), le secteur a été bien chamboulé depuis les années 1950
Je pense aussi que ce problème de numerotation provient du passage de l'ancienne S&O au VDM fin des années 60

Personnellement, j'ai toujours connu depuis 1972 le rd 60 allant de la rn 306(Clamart) au château de Sucy en brie avec une légère interruption dans Choisy le Roi (traversée de la Seine jusqu'au Carrefour Pompadour)

basco - landais a écrit :Je pense aussi que ce problème de numerotation provient du passage de l'ancienne S&O au VDM fin des années 60

Tout à fait ! A l'époque, la route était numérotée D60 dans le département de la Seine et D162 en Seine-et-Oise

chapeau
tu possedes la carte ?