[ A620 ] + [ A61/A62 ] Péripherique toulousain

[Brisavoine]

70 km/h c'est peut-être mieux pour les sangliers...

"Saloperie de dahu" : des sangliers errants sèment le trouble sur le périphérique de Toulouse depuis des jours

Depuis deux semaines, des sangliers errent sur le périphérique de Toulouse au niveau de la Cartoucherie, et sur l'A624, créant une vague de commentaires hilarants sur les réseaux.

« Animal errant signalé, ralentissez. » Ce message, inscrit en lettres capitales sur le panneau d’affichage du périphérique de Toulouse ce mardi 24 février, a été lu par de (très) nombreux automobilistes. Il faut dire qu’il est affiché depuis… quinze jours ! De quoi faire marrer les conducteurs, qui s’y donnent à cœur joie sur les réseaux sociaux.

Une famille de sangliers

Pour commencer : quel est cet animal qui sème le chaos sur le périph’ ? Beaucoup parlent d’une famille de sangliers, photos et vidéos à l’appui. Ils errent visiblement autour de la rocade Arc en Ciel, de l’A624 et du périph‘, au niveau de Blagnac et de la Cartoucherie.

En plein milieu des voies

« Hier soir, au péage de Toulouse en direction d’Albi via l’A68, il y avait une dizaine de sangliers qui promenaient en plein milieu des voies, tranquillou », relate un membre du groupe Facebook Tu sais que tu viens de Toulouse quand…

Un autre chauffard a croisé les sangliers à 3h du matin, « marchant tranquillement sur la rocade Arc en Ciel ». Des témoins, il y en a des dizaines.

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 ... dium=email

On tape sur les chasseurs (c'est à la mode dans les médias), mais moins il y a de chasseurs, plus il y a de sangliers. Et les sangliers tuent plus que les chasseurs. J'avais une prof dans le Tarn-et-Garonne dont la voiture a été tamponnée sur la côté par un sanglier un matin à 7h en allant au lycée. Elle est morte dans l'accident. Et c'est loin d'être un cas isolé.

[jml13]

La vitesse sur la rocade A507 de Marseille, qui est une autoroute et qui n'a pas vraiment d'alternative, est bien à 70. Il est vrai que, comme cela a été décidé dès l'ouverture, c'est mieux passé.

C'est respecté par 98 % et, dans la journée, c'est finalement assez fluide en dehors d'une heure le matin et le soir.

Mais de 20 h à 7 h, c'est intenable ! Surtout que les panneaux de cette autoroute récente sont à messages variables, ils pourraient décider une modulation. Bon, je ne sais pas ce qu'il en serait des radars, peuvent-ils s'adapter ?

[Brisavoine]

En France il y a un tabou des panneaux à vitesse variable. Comme si les automobilistes étaient trop bêtes pour comprendre. Il faut une vitesse fixe pour que nous autres benêts ne soyons pas perturbés. De la même façon, ils nous jugent aussi trop bête pour voter le même jour pour 2 choses à la fois (comme ça se fait pourtant chez tous nos voisins européens). D'où souvent des élections rapprochées alors qu'on pourrait tout regrouper le même jour.

[tanaka59]

Bonsoir,

A Toulouse, l'A61/A62, qui constitue une partie du périphérique, c'est aussi une autoroute de transit. La remarque est aussi valable pour une large partie de l'A620 à l'ouest (pour la liaison nord/Pyrénées). A partir de là, difficile de justifier l'abaissement de la vitesse plus que cela, sans infra de délestage du trafic de transit. Et jusqu'à présent, aucune autoroute urbaine n'a vu sa vitesse réduite à 70km/h sans l'existence en parallèle d'une nouvelle infra permettant de séparer trafic de transit et de local (cf les cas de Montpellier avec l'A709, où la vitesse n'a été réduite qu'après le déplacement de l'A9, Lyon sur l'axe Fourvière où cela a été justifié par l'existence des itinéraires alternatifs de contournement Ouest, etc. Même la très bobo-gauchiste Bordeaux n'a pas cédé aux sirènes du 70km/h sur sa rocade autoroutière, car elle est dans le même cas de Toulouse (pas d'axe alternatif permettant de séparer flux local et de transit).

Lille n'a pas échappé à la régle ! A25 , N356 , N227 et A22 sont en partie à 70 km/h

Pour le faire très court :
- si c'est la gauche qui passe (ce que semblent indiquer les sondages) : on peut oublier la rocade Arc-en-Ciel et le prolongement de la Voie Lactée (pont de Seilh), ce sont des "projets anachroniques", d'une "autre époque", vade retro satanas, in ZAD we trust, etc.

- si c'est la droite qui repasse : on continuera de repousser leur réalisation d'année en année sans rien faire, de peur de se faire traiter d'anti-écolo et de pro-bagnole par le "camp du bien".

Je serai tenté de contacter tout le gratin politique politique Toulousain (maires, députés , intercommunalités, etc ...) pour mettre carte sur table une proposition contre la fin abrupte de la rocade arc en ciel .

C'est l'enfouissement . Pour donner une idée , voici ici en Italie : https://www.google.com/maps/@45.5700883 ... FQAw%3D%3D , https://www.google.com/maps/@45.5839488 ... FQAw%3D%3D .

Cout de l’opération : 405 à 440 millions d'€

[Anatopio_]

L'Italie a depuis longtemps prit cette habitude de mettre en déblai voire tranchée couverte leurs autoroutes pour limiter l'impact. La Pedomontana Lombarda qui est en construction au nord de Monza va justement avoir un profil en déblai sur une longue partie pour ça.

La Pedomontana Veneta, cette voie rapide semi autoroute au nord de la Vénétie est aussi presque entièrement en déblai pour la même raison. Mais ça coûte plus cher... Et d'un point de vue environnemental je sais pas ce que préfèrent nos "amis" (ironique) écologiste radicaux (faut pas mettre tout le monde dans le même sac) entre une autoroute au niveau du sol ou avec 5mètres de terres enlevé pour l'enterrer.

[tanaka59]

Bonsoir,

L'Italie a depuis longtemps prit cette habitude de mettre en déblai voire tranchée couverte leurs autoroutes pour limiter l'impact.

Et bien inspirons nous de la politique d'urbanisme et d’aménagement du territoire de chez nos voisins . En dehors de toutes considération politique, à un moment faut arrêter cette politique ou l'on préfère ne pas froisser l'ego de certains. La politique ce n'est pas que de l'égo , c'est aussi des réalisations physiques.

Charge aussi aux autorités organisatrices d'evacuer la doxa qui les anime et une espèce de "politique du secret" .

Je serai riverain , j'aprecierai d'avoir une explication honnete et transparente du ou des propositions du dit projet .

Qu'on le dise clairement que la solution d'une autoroute au sol et aussi enterrée existe . Plus de transparence. Pas un truc ou c'est au citoyen de deviner ce que pense les autorités du dit projet.

La Pedomontana Lombarda qui est en construction au nord de Monza va justement avoir un profil en déblai sur une longue partie pour ça.

Je viens de zieuter la chose, effectivement sacré infra !

La Pedomontana Veneta, cette voie rapide semi autoroute au nord de la Vénétie est aussi presque entièrement en déblai pour la même raison. Mais ça coûte plus cher...

Voila c'est un parfait exemple de qu'il faut importer en France