Forum SARA

Oui, un grand merci à  Thomas !

Ces cartes sont très bien faites, et par exemple on s'aperçoit que ces 10 dernières années pratiquement rien n'a été ouvert sur la moitié est de la France (sans doute pas plus de 40 km).

jml13 a écrit :Ces cartes sont très bien faites, et par exemple on s'aperçoit que ces 10 dernières années pratiquement rien n'a été ouvert sur la moitié est de la France (sans doute pas plus de 40 km).

Oui, mais en 1990, c'était de très loin le secteur le mieux équipé.

D'ailleurs, cela se retrouve sur les cartes Europeennes: en 1990, seuls le Benelux, l'Allemagne, la Suisse, le nord de l'Italie ainsi que le Nord et l'Est de la France avait une densité autoroutière élevée.
C'était bcp plus difus sur le reste du territoire Francais, au Danemark, en Angleterre et en Autriche et carrément insuffisant en Espagne, Portugal et dans le reste du Royaume Uni et de la Scandinavie. Quant aux pays de l'est...

On eput voir que les lignes ont bien bougées depuis.

Il manque plus qu'à  superposer le réseau des voies rapides et on aura une bonne idée de la desserte actuelle du territoire et les endroits délaissés (comme ça la Bretagne paraitra moins vide).

eomer a écrit :

jml13 a écrit :Ces cartes sont très bien faites, et par exemple on s'aperçoit que ces 10 dernières années pratiquement rien n'a été ouvert sur la moitié est de la France (sans doute pas plus de 40 km).

Oui, mais en 1990, c'était de très loin le secteur le mieux équipé

Je sais bien, mais je ne m'étais pas rendu compte à  quel point le réseau s'était "arrêté" de grandir : 40 km en 10 ans sur 300.000 km2, c'est vraiment très très peu !

Avez-vous remarqué que sur la carte contenant les DIR, les projets suivants apparaissent :

- A24 : Amiens - Lille
- A32 : Toul - Thionville
- A48 : Bourgoin - Ambérieux
- A51 : Col du Fau - Gap
- A150 : Rouen - Yvetot
- A831 : Rochefort - Ste-Hermine

Donc, officiellement, ces projets semblent acceptés, non ?

Disons qu'A51 au moins est dans le coma, sous respiration artificielle, abandonnée par la famille, mais que personne n'a encore osé débrancher l'oxygène. Qui sait si le Dr House arrivera à  le ranimer un jour...

Cartes LGV et autoroutes modifiées. Fichier JPEG envoyés par mail au Général Électricien.

Thomas a écrit :Cartes LGV et autoroutes modifiées. Fichier JPEG envoyés par mail au Général Électricien.

Merci cher Baron !

Thomas a écrit :

G.E. a écrit : En faisant le ménage, je me rends compte que Thomas ne nous a pas livré les cartes des années 1990 et 2000...

Les voici, remaniées pour plus d'infos.

L'A 64 ne s'apellait pas N117 (et N 127) sur la portion Toulouse-Sud (Muret) - St Gaudens à l'époque?

juju a écrit :L'A 64 ne s'apellait pas N117 (et N 127) sur la portion Toulouse-Sud (Muret) - St Gaudens à l'époque?

Elle appartenait à la classe des voies express" intégrables" à une autoroute.

L'A63 au nord de Bayonne ne fut-elle pas ouverte en 1981 ?

Oui, mais il y a eu des ouvertures provisoires.

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... torique%29