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Posté : mer. 30 juil. 2008 00:14
par Brad
sanglier a écrit :220 km/h ce n'est pas 300, le Canada a de grandes amplitudes thermiques, d'où d'énormes contraintes dans les rails et la caténaire,alors qu'en Suéde, le climat est moins contrasté, ce qui explique pourquoi le train express, entre Toronto et Montrael/Ottawa, à turbine à gaz n'a jamais pu être exploité de façon fiable (pour info, les train à turbine à gaz, RTG sont l'ancêtre du TGV, technologie qui fonctionne très bien, exemple sur l'axe Starsbourg-Lyon, les RTGs faisait mieux que l'actuel TGV)
quand à cela "prévue pour 250 km/h minimum et 300 km/h à terme...", c'est comme le TGV, prévu à 350, puis 400, cela ne coute rien d'annoncer tout et n'importe quoi.
Prendre un TGV et le transposer tel quel au Canada, c'est ouvrir un boulevard à l'avion.
Pour information Helsinki et Lahti c'est la Finlande et si je veux bien admettre que le climat autour de la Baltique est légèrement adouci par rapport au Canada, je te propose de venir autour de Moscou ou on atteint pratiquement chaque hiver les -20 et chaque été les +40. J'ai assez fréquenté Montréal et Moscou pour te dire que cette dernière n'a rien à envier à la première en terme d'amplitudes thermiques loin de là !
Il ne s'agit bien sur pas de vouloir transposer tel quel le tgv français mais l'exemple russe (qui est d'ailleurs en accord avec Siemens si je ne m'abuse) montre que l'on peut adapter la grande vitesse ferroviaire dans des régions confrontés à des conditions climatiques très difficiles.
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : jeu. 18 nov. 2010 13:19
par Frédéric SAVIN
Le monorail québécois: on avait déjà évoqué ça il y a quelque temps dans le forum, avec une anim vidéo en prime qui montraient les cabines qui se déplaçaient à une vitesse folle, au point où on se demandait si les voyageurs tiendraient le choc des secousses à l'intérieur. Par contre, retrouver les posts qui en parlaient, moins sûr, j'ai l'impression que ça fait partie du lot englouti dans le crash de fin 2009.
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : jeu. 18 nov. 2010 14:22
par po
on peut aussi faire des viaducs tgv au dessus des autoroutes.
il y a tout de même un problème: le bruit.
les transports en viaduc, c'est bruyant
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : jeu. 18 nov. 2010 18:52
par djakk
Sinon Montréal-Québec avec AllôStop c'est 18$ et ça peut être sympa
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : jeu. 18 nov. 2010 21:37
par jml13
Pour les besoins de leur cause, ils comparent un TGV qui roulerait à 350 à un monorail qui roulerait à 250 (et encore j'en doute...).
Mais une étude a-t-elle été menée sur un train rapide sur viaduc qui roulerait à 250 ? Celui-ci pourrait sans doute suivre l'autoroute, et arriver ensuite en ville par les voies classiques.
De plus, je ne sais pas, mais il me semble que Québec est une ville relativement petite, j'aurais plutôt vu un Montréal-Ottawa mais bon, c'est peut-être prévu aussi.
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : ven. 19 nov. 2010 09:44
par Frédéric SAVIN
Il y a certainement le fait que ce soit un projet porté par le gouvernement autonome québécois indépendamment de l'Etat fédéral, ce qui explique que cette liaison soit privilégiée. (Et puis pour un québécois, la capitale c'est Québec et non Ottawa, capitale fédérale qui a le "désavantage" d'être située juste après la frontière du Québec)
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : mar. 15 févr. 2011 17:40
par Biglower
Enfin, M. Hamad a relevé que la décision de l'administration américaine de financer des LGV aux Etats-Unis à hauteur de plusieurs dizaines de milliards de dollars, améliorait les perspectives d'un autre projet, celui de prolonger jusqu'à Montréal la future ligne à grande vitesse Washington-New-York-Boston.
Le rêve. De quoi renforcer les liens entre le Québec et la côte est américaine (les coins les plus francophones du continent cela dit en passant) et peut-être tailler des parts de marché à l'aérien à terme.
Seul hic. A quoi servirait-il de faire un TGV quand on doit attendre 1h de passer la frontière américaine ?! Il faudrait que ça s'accompagne d'une zone de libre échange entre le Canada et les USA. On y gagnerait plus de temps. Et ça c'est loin d'être acquis.
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : mar. 15 févr. 2011 19:16
par djakk
ben … le contrôle se ferait à l'embarquement comme pour les avions
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : mar. 15 févr. 2011 19:47
par basco - landais
djakk a écrit :ben … le contrôle se ferait à l'embarquement comme pour les avions
Rien n'est moins sur, connaissant la paranoïa de l'oncle Sam
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : mar. 15 févr. 2011 20:34
par Biglower
D'après ce que j'ai entendu dire, le train actuel s'arrête à la frontière et il y a alors deux gusses pour contrôler chaque passager du train !
Je vous rassure, en bus c'est pas mieux, ça je l'ai testé récemment et tout le monde doit descendre avec prise d'empreintes, passage à la caisse etc.
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : mer. 16 févr. 2011 10:22
par djakk
Biglower a écrit :D'après ce que j'ai entendu dire, le train actuel s'arrête à la frontière et il y a alors deux gusses pour contrôler chaque passager du train !
En Europe on a arrêté de faire ça … je ne sais pas, il y a 30 ans ? Et les USA n'ont pas fait évoluer leurs trains depuis au moins 30 ans ^^
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : jeu. 24 févr. 2011 14:48
par Arka_Voltchek
djakk a écrit :Biglower a écrit :D'après ce que j'ai entendu dire, le train actuel s'arrête à la frontière et il y a alors deux gusses pour contrôler chaque passager du train !
En Europe on a arrêté de faire ça … je ne sais pas, il y a 30 ans ? Et les USA n'ont pas fait évoluer leurs trains depuis au moins 30 ans ^^
On a arrêté dans les années 90, faut pas exagérer
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : lun. 21 nov. 2011 15:03
par eomer
On y apprend tout de même un point important: pour que la LGV soit rentable, il faut commencer par relier les deux principales aires urbaines canadiennes et la capitale fédérale. C'est tout un symbole qui va au dela des clivages linguistiques et provinciaux. Ayant toujours défendu le modèle de la fédération canadienne et souhaitant l'appliquer a l'Europe, je ne peux que me féliciter de cette prise de conscience.
Il est bien évident que si les québécois se concentrent sur la liaison Québec-Montréal et les Ontariens sur la liaison Toronto-Windsor-Detroit, le TGV ne se ferra jamais. Ottawa-Gatineau est partagée entre les deux provinces et donc chacun aurait son tronçon a construire.
Re: [ Canada ] Projet de TGV
Posté : dim. 27 nov. 2011 12:17
par adr
Non, passer par Ottawa-Gatineau, c'est complexe!
Il faut rester en Ontario (avec une gare au sud du centre d'Ottawa) et ne traverser la rivière des Outaouais (passage au Québec) seulement au niveau de Dorval (aéroport de Montréal)!
Ou alors on contourne Montréal et on passe par Gatineau et Mirabel !
Je suis tout à fait d'accord que c'est (Toronto-Montréal-Ottawa), le tronçon prioritaire !
tentative Google Maps :
http://maps.google.fr/maps/ms?msid=2055 ... a002&msa=0
c'est vrai que c'est très ontarien comme tracé mais ça relie bien Montréal à Toronto comme Ottawa !