Une carte des chiffres du traffic

[Nico]

Ca y est, ASF m'a répondu, ils m'ont carrément envoyé le "Document de référence 2002" (191 pages).

Le groupe ASF élargit à  2x3 voies les sections ayant un trafic de 35000 véhicules/jour. Ensuite, l'élargissement est étudié à  partir de 70000 véhicules/jour.
Il n'indique pas de dates précises pour les élargissements, mais le contrat d'entreprise 2002-2006 signifie que les mises à  2x3 voies prévues seront réalisées avant 2006.

Par contre, ASF indique que le contrat d'entreprise prévoit 68 kilomètres d'élargissement et 52 pour Escota, ce qui n'a rien à  voir avec les données de l'Audit (respectivement 375 et 60)!

[Alexandre]

On peut avoir un lien vers ce document?

[Nico]

Ben c'est à  dire qu'il me l'on envoyé par courrier!
Je me vois mal scanner les 191 pages et les mettre sur pages perso.
Mais je crois qu'il est dispo sur leur site en pdf mais je ne me souviens plus comment.
En tout cas sur l'ancien site c'était plus facile!

[Nico]

Super, le doc ASF donne le trafic de toutes les autoroutes du groupe ASF-Escota!

Par exemple, on a:
- A7, Lyon-orange________________ 69.890 v/j
- A9, Orange-Narbonne sud_________ 57.596 v/j
- A8, Aix-Frontière________________ 54.089
Pas mal, mais à  l'inverse, on a:
- A89, Le Sancy-Tulle Est___________ 4.179 v/j

Le trafic journalier moyen annuel sur l'ensemble du réseau en 2002 était de 29.893v/j, pas mal du tout!
A noter que toutes les autoroutes sont en progression (et même +20% pour A20 Cahors-Brive) à  l'exception de l'A837 avec -1.4%.

[Invité]

Nico tu pourrais mettre plus d'exemples s'il te plaît?
Ceux qui m'intéressent particulièrement sont l'A10, et l'A83.
J'ai des problèmes pour télécharger les fichiers PDF, je ne peux donc pas les consulter sur le site.
Merci

[Nico]

Pas de problème, il suffit de demander!
Alors nous avons pour l'année 2002:
-A10, Bordeaux-Poitiers Sud_________25.963 v/j (+4.7%)
-A83, Nantes-Fontenay Ouest________15.745 v/j (+9.8%)

Sinon, dans le secteur:
-A11, Angers-Le Mans______________19.494 v/j (+5%)

Voilà 

Demandez si vous voulez une autre autoroute (du réseau ASF-Escota et livrée au plus tard en 2002)

[Invité]

Fontenay Ouest? Cet échangeur n'existe plus depuis longtemps!
Pour l'A20, le trafic a encore augmenté de 20 % depuis son achèvement.
En tout ça fait...44% en 2 ans!! ASF a réussi son coup avec cette autoroute!!

[eomer]

Pas mal, mais à  l'inverse, on a:
- A89, Le Sancy-Tulle Est___________ 4.179 v/j

A noter que toutes les autoroutes sont en progression à  l'exception de l'A837 avec -1.4%.

Pour l'A89, cela s'explique parce que la liaison vers Brive n'était pas ouverte, le traffic devrait augmenter lorsque l'axe Lyon-Bordeaux sera complet: le parcours le plus rapide passe encore par Narbonne et Toulouse (d'après Via Michelin) mais cela devrait changer lorsque le secteur de Périgueux sera terminé (2004/2005).

Pour la 837, la diminution s'explique par la mise en service de la liason A10/A83 au niveau de Niort qui a capté la majeure partie du traffic de transit Bordeaux-Nantes.

[Nico]

Donc voici d'autres chiffres (2002):
-A72-A89, Clermont-Sait-Etienne_____________17.898v/j (+5.2%)
-A54, Arles-Nîmes_________________________31.506v/j (+5.4%)
-A54, St Martin de Crau-Salon_______________23.912v/j (+7%)
-A9, Narbonne sud-Le Perthus_______________34.599v/j (+8.1%)
-A61, Narbonne sud-Toulouse sud____________32.871v/j (7.6%)
-A62, La brède-Toulouse Nord_______________24.588v/j (+4.3%)
-A64 N, Muret-Toulouse____________________26.983v/j (+7.9%)
-A64, Briscous-Martres Tolosane_____________15.322v/j (+5.3%)
-A20, Montauban-Cahors sud_______________12.582v/j (+9.9%)
-A20, Cahors Nord-Brive___________________10.424v/j (+20%)
Escota:
-A8, Aix-Frontière_________________________54.089v/j (+4.1%)
-A51, Aix-Gap____________________________12.509v/j (+4.7%)
-A52/A50, Aix-Aubagne-Toulon_______________39.913v/j (+2.7%)
-A57, Toulon-A8__________________________11.589v/j (+8.4%)
-A500/A8, Monaco________________________14.519v/j (+4.2%)

[Nico]

Par contre ,il y a aussi écrit:

A46S-A7 Lyon-Orange__________________69.890v/j (+2.5%)

Cela veut-il dire qu'il compte les trafic de l'A46 sud et de l'A7 réunies?

[Vincent]

Donc en fait une moyenne l'A46S-A7 partant de la biffurcation de l'A43 jusqu'à  Orange .

[Nico]

Ah, j'oubliais, il m'en manque une:

A68, Toulouse-Gémil_______________________26.969v/j (+7.2%)

Personnellement, je ne pensais pas qu'il y avait autant de trafic sur cet autoroute.

Réagissez si vous êtes surpris par certaines autoroutes.
Moi, j'étais surpris par l'A68 donc, mais aussi l'A54 Arles-Nîmes (je l'ai prise en plein mois d'Août et franchement y'avait pas foule!), l'A53/A50 (chargée mais pas trop).

[Nico]

Les critères d'ASF pour les élargissements sont:
-pour passer à  2x3 voies: 35000v/j
-pour passer à  plus: 70000v/j

[Alexandre]

Ben l'A54 passera à  2x3 voies entre Arles et Nîmes alors que c'est vrai, je ne me souvenais pas qu'il y avait foule.

[kleems]

Pour l'A89 ce n'est pas très étonnant. En fait peu de gens savent qu'elle existe : surtout nous , les routiers et les gens du coin.
Sinon, je suis surtout étonné par l'A51 et l'A64 Ouest : elles ont plus de trafic que l'A20 et l'A57! L'A500 aussi m'a étonnée : il y a tellement de trafic vers Monaco? Et tu as oublié les chiffres de l'A837.
A noter : maintenant pour l'A20 ça doit être passé à  14000 ou 15000!

[kleems]

Les critères d'ASF pour les élargissements sont:
-pour passer à  2x3 voies: 35000v/j
-pour passer à  plus: 70000v/j

Ce sont aussi les critères d'Escota?

[Alexandre]

L'A837 est la seule autoroute du réseau à  avoir une fréquentation à  la baisse.

[kleems]

Oui mais ça n'indique pas les chiffres de trafic.

[kleems]

Je viens de penser à  quelque chose : si le document date de 2002, il devrait y avoir l'A66, l'A87 et l'A89 (Tulle-Est - Ussel-Ouest et Libourne-Mussidan).
Et tu as aussi oublié l'A7 Sud (désolé...)

[kleems]

Voici le trafic des autoroutes SAPN (sur leur site) :

A14 : 24971 v/j dont 732 PL
A13 Orgeval-Mantes : 97744 v/j dont 11384 PL
A13 Mantes-Caen : 13499 v/j dont 3856 PL
A29 : 6995 v/j dont 1200 PL