[ Belgique ] Projets d'hier et d'aujourd'hui

vynkce · Message par **vynkce** » dim. 03 sept. 2006 12:13

Il n'y a pas un date connu, parceque la Wallonie n'a pas d'argent pour ce project autoroutier.

Ils sont des projects, A28 Aubange-Longwy (construction 2008?), A605-R7 ring de Liège (construction 2007-2010) et E420-A5 Charleroi-Rocroi(Fr) (construction contournement Couvin 2007-2008). Ils sont tous financiés avec SOFICO,
www.sofico.org (en francais) A28, E420
www.liaisonchb.be (en francais) A605-R7

En Flandre nous avons les projects en Antwerpen (Anvers)
www.antwerken.be

Nicolas2301 · Message par **Nicolas2301** » dim. 03 sept. 2006 20:18

Anonyme a écrit :Salut, j'habite la région de Mons.
Concernant la R5, la boucle ne se fera jamais, ainsi en à décidé le MET (Ministère Equipement Transports). Les raisons sont que le ring Est de Mons devait passer près d'un site néolitique et près d'un site classé.
Normallement, le ring Ouest qui est terminé, continuera vers Maubeuge, quand les Français finaliseront le contournement de Maubeuge.

Pour le contournement de Maubeuge se prolongeant vers la frontière belge, on peut encore attendre longtemps !!

Pourtant, la route entre Maubeuge et la frontière (N2) est assez dangereuse.

luchar · Message par **luchar** » dim. 03 sept. 2006 20:22

Nicolas2301 a écrit :
Anonyme a écrit :Salut, j'habite la région de Mons.
Concernant la R5, la boucle ne se fera jamais, ainsi en à décidé le MET (Ministère Equipement Transports). Les raisons sont que le ring Est de Mons devait passer près d'un site néolitique et près d'un site classé.
Normallement, le ring Ouest qui est terminé, continuera vers Maubeuge, quand les Français finaliseront le contournement de Maubeuge.
Pour le contournement de Maubeuge se prolongeant vers la frontière belge, on peut encore attendre longtemps !!
Pourtant, la route entre Maubeuge et la frontière (N2) est assez dangereuse.

Voir le topic dédié à la RN2... les études devaient avoir lieu pendant l'actuel contrat de plan pour une voie express jusqu'à la frontière.

Nicolas2301 · Message par **Nicolas2301** » dim. 03 sept. 2006 20:33

Oui exacte!
Et on espère a long terme pouvoir faire le trajet Maubeuge-Mons en VE!
Mais pourquoi les belges attendent que le contournement de Maubeuge soit terminé?
Ils ne peuvent pas faire une VE avant jusqu'a la frontière?Que ca soit la france ou la belgique qui fait la VE en premier, ca revient au meme ?

Message par **Maastricht** » dim. 03 sept. 2006 20:45

Ils sont des projects, A28 Aubange-Longwy (construction 2008?)

Tiens, elle est relancée ?

J'avais l'impression que ça allait se finir en A199 belge, avec un ptit morceau d'autoroute un peu perdu, mais non... Merci pour les infos !

luchar · Message par **luchar** » dim. 03 sept. 2006 21:01

Nicolas2301 a écrit :Oui exacte!
Et on espère a long terme pouvoir faire le trajet Maubeuge-Mons en VE!
Mais pourquoi les belges attendent que le contournement de Maubeuge soit terminé?
Ils ne peuvent pas faire une VE avant jusqu'a la frontière?Que ca soit la france ou la belgique qui fait la VE en premier, ca revient au meme ?

Cite moi une autoroute / VE actuellement en construction en Belgique...

Nicolas2301 · Message par **Nicolas2301** » dim. 03 sept. 2006 21:12

luchar a écrit :Cite moi une autoroute / VE actuellement en construction en Belgique...

Oui, cest vrai, il n'y en a pas des masses !!!

Germoir · Message par **Germoir** » lun. 04 sept. 2006 18:54

Il y a quand même la E34/A11, qui progresse petit à petit. Le balisage autoroutier débute désormais peu avant Zelzate (avec le maintien à titre provisoire d'un seul carrefour non dénivelé du côté de Moerbeke), même si cela n'apparaît pas encore sur ViaMichelin.

On peut aussi citer la reconstruction récente/en cours des autoroutes R1, E25 et E411 qui a mobilisé des budgets conséquents, tant au nord qu'au sud du pays.

Nicolas2301 · Message par **Nicolas2301** » lun. 04 sept. 2006 19:58

Germoir a écrit :On peut aussi citer la reconstruction récente/en cours des autoroutes R1, E25 et E411 qui a mobilisé des budgets conséquents, tant au nord qu'au sud du pays.

Oui, je suis passé sur l'A4 (E25/E411) entre Arlon et Namur durant les vacances : les travaux sont vraiment énormes entre Arlon et l'échangeur A4-A26 (Séparation de E25 et E411) : refaire plus de 20km de route à neuf et d'un coup : chapeau

Ce qui m'a fait sourire sur ce chantier, c'est une aire d'autoroute située le long des travaux qui a était transformée en dépot de terre, gravat, ... Elle avait vachement changé d'aspect ^^ mais on fait avec les moyens du bord !!

guy21 · Message par **guy21** » lun. 04 sept. 2006 23:11

C'est tout de même trop d'un seul coup sans proposer de créneaux de dépassement. D'autant qu'on retrouve le même topo entre A4/A26 et Liège.
Jusqu'à la fin des travaux, j'évite soigneusement de passer par les Ardennes belges pour me rendre depuis Dijon dans l'est des Pays-Bas. Je préfère passer par l'Eifel allemand; c'est un peu plus long en distance mais au moins on ne reste pas piégé par des kilomètres de trafic ralenti à 40 km/h.

Eastman · Message par **Eastman** » lun. 04 sept. 2006 23:27

Apparemment c'est une spécialité belge...
Ayant fait le trajet régulièrement ces dernières années, je me souviens notamment de :

- Elargissement de l'E42 (Mons-Namur) en 2002: 2 files (BAU en guise de file de droite + une file de gauche symbolique super étroite) sur des tronçons de 20km+ pendant les travaux. Avec au passage une limitation à 70 respectée par... à peu près personne !

- Réfection de l'E411 (Bxl-Lux) par tronçons de presque 40km à partir de 2004 : circulation en 2x1voies avec muret central, limitation à 70 avec radars cette fois-ci, aménagement minimaliste (stop au bout des voies d'insertion) au niveau des échangeurs... Il était plus rapide (et en tout cas bien plus agréable) de prendre la nationale à travers la forêt...

Germoir · Message par **Germoir** » mar. 05 sept. 2006 19:25

Etant donné l'ampleur des travaux à réaliser, il était initialement question de fermer complètement l'autoroute, par tronçons. Devant le tollé que cela a provoqué à l'époque, il a été décidé de maintenir l'autoroute ouverte en permanence, en situation cependant très dégradée.

L'été dernier, les travaux sur la E25/E411 étaient déjà annoncés sur la A31 avant Langres. Cette année, je n'ai rien vu de pareil.

Nicolas2301 · Message par **Nicolas2301** » mar. 05 sept. 2006 19:44

Oui et c'était marrant sur ces travaux, avec la réduction a 1 voie, nous somme tombé sur une voiture en panne et elle a crée une file de 15 km de voiture, il a fallu 15 min pour la dégager lol!! donc c'est pas très pratique ce genre de travaux en cas de panne ou d'accident...

Message par **Maastricht** » jeu. 07 sept. 2006 12:09

Est-il prévu de finir un jour la mise aux normes autoroutières de l'A12 entre Bruxelles et Anvers ? Ca n'a pas l'air d'avoir beaucoup bougé depuis les années 70. Le seul axe autoroutier existant (l'A1) entre le deux premières villes de Belgique est-il suffisant ?

Et à Anvers même, le ring 2 va -il être bouclé ?

Germoir · Message par **Germoir** » jeu. 07 sept. 2006 18:47

Maastricht a écrit :Est-il prévu de finir un jour la mise aux normes autoroutières de l'A12 entre Bruxelles et Anvers ? (...) Et à Anvers même, le ring 2 va -il être bouclé ?

Le gouvernement flamand a identifié 25 noeuds à améliorer ou chaînons manquants à compléter. Parmi ceux-ci figurent notamment la transformation en autoroute de la A12 entre Bruxelles et Boom, l'aménagement des carrefours de la A12 à la hauteur de Aartselaar et le bouclage du R1 (projet "Oosterweelverbinding", infrastructure à péage). En revanche, l'achèvement du R2 n'a pas été retenu.

Germoir · Message par **Germoir** » ven. 08 sept. 2006 18:27

Oui, voir http://www.wegen.vlaanderen.be/wegen/mi ... kaart.html , mais la carte n'est pas très claire entre autres parce que les symboles utilisés pour représenter les routes ne dépendent pas des caractéristiques physiques des axes concernés, mais de leur catégorisation dans le Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (schéma de structure), ce qui n'est pas tout à fait la même chose.

A l'exception de la poursuite de l'aménagement de la N49/E34 en autoroute (A11) jusqu'à Westkapelle et de l'Oosterweelverbinding, les extensions prévues sont peu importantes :
- une bretelle entre le R1 et la E34 à l'est d'Anvers
- deux bretelles donnant accès à l'aéroport de Bruxelles-National respectivement depuis la E19 et la E40 sans passer par le Ring

On peut aussi signaler l'aménagement en autoroute de la liaison E19-E429.

Les autres noeuds concernent surtout des réaménagements de carrefours ou d'échangeurs, ou des élargissements de chaussées.

luchar · Message par **luchar** » ven. 08 sept. 2006 18:31

Donc rien pour l'A12... C'est quand même curieux de laisser cette autoroute en petits bouts comme ça, surtout entre deux métropoles...

Concernant la mise en conformité de la partie sud est du ring de Bruxelles, des nouvelles ? De même pour l'A19 ? (on en avait parlé il y a environ 1 an... mais depuis plus de nouvelles...)

discover · Message par **discover** » ven. 08 sept. 2006 21:41

Bonsoir,

J'ai fait une video de les autoroutes R1 et E313/A13 en Anvers, Belgique dans l'aprés midi.

http://rapidshare.de/files/31840523/Fil ... 3.wmv.html

ouioui · Message par **ouioui** » dim. 08 oct. 2006 16:49

Est ce que quelqu'un est au courant d'un projet de bouclage du périphérique d'Anvers ?

Vincent

Message par **Maastricht** » dim. 08 oct. 2006 16:54

Lien déjà posté plus haut par Germoir je crois ...

http://www.werkenantwerpen.be/projecten ... aject.aspx

[ Belgique ] Projets d'hier et d'aujourd'hui

[ Belgique ] R1 - E313/A13 (video)

Re: [ Belgique ] R1 - E313/A13 (video)