Forum SARA

Oui c'est sûr. Mais bon l'avenir nous le dira.

Je ne suis pas inscrit ici depuis très longtemps, et donc il est possible que je créé un topic qui existe peut-être déjà  autre part (si c'est le cas désolé ) Edit -> fusionné

Voila j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont des infos fraiches sur l'A65 (Langon/A62 - Pau/A64) ?

Car moi les dernières que j'ai pu avoir en cours ou lire dans "Sud-Ouest" sont que l'on ne savait toujours pas si ce serait un aménagement de l'actuelle route entre Langon et Pau ou alors si certains troncons seraient concédé ou si un nouvel autoroute serait construit.
Je sais aussi que la déviation de Air sur Adour est en construction en 2*2 voies.

Voila tout ce que je sais.

Merci

@+

http://www.bap-europe.com/

Sur ce site du devrait être informé de toutes les nouvelles infos concernant l'axe Bordeaux-Somport dont l'A65 fait partie. Autrement pour l'instant il y a plusieurs scenarios de concession:
-Soit tout concéde
-Soit non concédé entre Langon et Aire-sur-l'Adour et concédé entre Aire-sur l'Adour et Pau.
Ca dépendra du contrat de concession et on devrait savoir ça dans la courant 2005.
Dans tout les cas il est prévu une bretelle pour rejoindre la RD 935 vers Tarbes passant au nord de Barcelond-du-Gers.

Enver a écrit :la carte du ministere des transports qui decrit ce que devrait etre le futur reseau national y met une autoroute concedee tout du long...

On sera ça Lundi prochain (le 10 janvier).

lundi 10 janvier 2005
Les offres relatives à  la première phase (choix du scénario) seront remises par les 4 groupements candidats le 10 janvier 2005.

http://www.bap-europe.com/bap_agenda.htm

Les candidats sont:
o (2) ASF (Autoroutes du Sud de la France) associées à  l'espagnol Abertis

o Eiffage associé à  la SANEF ( Sté des autoroutes du Nord et de l'Est de la France)

o Bouygues associé à  EGIS

o L'allemand Bilfinger und Berger associé à  Razel et à  la SAPRR (Sté des autoroute de Paris-Rhin-Rhône)

c'était lundi dernier. alors?

Ben logiquement c'était le 10 oui mais il n'y a aucun communiqué de presse.

ce n'est pas important....
ce qui compte est le choix du meilleur projet concédé en qualité au plus faible coût....dont on aura le résultat dans un semestre : choix du projet et du concessionnaire.

selon moi ASF ne gagnera pas : il ne s'est pas associé avec un constructeur (qui lui aurait pu aider à  réduire le coût des ouvrages), alors que la SAPPR a retenu la leçon pour l'A19 (il était parti tout seul).

restent les 3 autres valables :

o Eiffage associé à  la SANEF ( Sté des autoroutes du Nord et de l'Est de la France)

o Bouygues associé à  EGIS

o L'allemand Bilfinger und Berger associé à  Razel et à  la SAPRR (Sté des autoroute de Paris-Rhin-Rhône)

dont les deux premiers franco-français sont les concurrents les plus sérieux.

Tu oublies paskwa que Vinci est dans le capital d'ASF donc ASF s'est associé à  Abertis et la société c'est en fait Vinci! Car tu remarquera que Vinci n'apparaît pas dans les autres candidatures...

Pour l'A19, Vinci a gagné et c'est Cofiroute qui récupère l'autoroute.

Bonne nouvelle!!

Il semblerait que les offres faites par les différents groupements sont très intéressante et moins coûteuse que prévu. Tous les groupements propose une concession totale de l'axe, donc pas de VE vers Mont de Marsan mais ben et bien une vraie autoroute.

Par contre, la déviation d'Aire sur Adour est actuellement au point mort à  cause des gels de crédits de l'Etat.

http://www.sudouest.com/200105/une.asp? ... a41935.xml

ASF alliée à  l'espagnol Abertis, Sanef avec Eiffage, Bouygues avec Egis, SAPRR allié avec Razel et l'allemand Bilsinger und Berger. Chaque groupement est constitué d'un concessionnaire et d'une entreprise ou deux de travaux publics...
donc j'en prends acte.

Alexandre a écrit :'

http://www.sudouest.com/200105/une.asp? ... a41935.xml

LA CARTE EST DE .......
THOMAS!!!!!

Sa marque de fabrique (voir les cartes de 2x2 voies.com) c'est simplicité et efficacité (+ parti pris de segments droits)

Maintenant reste à  savoir qui a gagné et quand les travaux vont-ils enfin commencer....

Enfin l'article de Sud Ouest est quand même assez optimiste !

aujourd'hui dans sud-ouest est paru un article.
elle sera tout en autoroute
les candidats sont:
ASF alliée à  l'espagnol Abertis,
Sanef avec Eiffage,
Bouygues avec Egis,
SAPRR allié avec Razel et l'allemand Bilsinger und Berger.
(Chaque groupement est constitué d'un concessionnaire et d'une entreprise ou deux de travaux publics).

pour voir l'article:
http://www.sudouest.com/200105/une.asp? ... a41935.xml

Une section de l'A 65 est déjà  en travaux: la déviation de l'Aire sur l'Adour.
Pour plus d'infos:
http://aire-sur-adour.org/travo.htm

Mais ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi est-ce-qu-ils construisent une VE en sachant pertinemment qu'elle va faire partie d'une autoroute d'ici 5 ans. Ils vont donc devoir la mettre en conformité autoroutière, ce qui coutera encore plus cher que de directement la construire en autoroute.

La VE sera intégrée à  la concession, d'ailleurs il y est prévu une unique échangeur en trompette au nord d'Aire sur Adour. Le chantier est actuellement à  l'arrêt à  cause du gel des crédits de l'Etat.

Encore mieux

Changer les panneaux...
En quoi ça les embêterait de mettre des panneaux bleus dès la construction?

Donc, ils devraient faire pareille à  Aire sur l'Adour.
Ou alors peut-être que la DDE locale a des problèmes d'éthique, du genre "un petit morceau d'autoroute perdu au milieu de nul part ça rime à  rien" ou alors le chef est un amoureux des VE, et sur un coup de tête, il s'est dit: "Ben... Y'a qu'à  faire une VE!". Ou encore, certains employés de cette DDE sont allergiques au bleu (probablement le chef), donc ils ont fait une VE.

luchar a écrit :Donc, ils devraient faire pareille à  Aire sur l'Adour.
Ou alors peut-être que la DDE locale a des problèmes d'éthique, du genre "un petit morceau d'autoroute perdu au milieu de nul part ça rime à  rien"....

Ben, c'est un peu ce que je pense.

Moi aussi.
Comme ils savent depuis plus de dix ans qu'ils vont faire une autoroute, ils n'ont pas fait la bêtise de nommer un chef allergique au bleu.