[ A65 ] Langon - Pau
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tom33
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[ A65 ] Langon - Pau
Je ne suis pas inscrit ici depuis très longtemps, et donc il est possible que je créé un topic qui existe peut-être déjà autre part (si c'est le cas désolé
) Edit -> fusionné
Voila j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont des infos fraiches sur l'A65 (Langon/A62 - Pau/A64) ?
Car moi les dernières que j'ai pu avoir en cours ou lire dans "Sud-Ouest" sont que l'on ne savait toujours pas si ce serait un aménagement de l'actuelle route entre Langon et Pau ou alors si certains troncons seraient concédé ou si un nouvel autoroute serait construit.
Je sais aussi que la déviation de Air sur Adour est en construction en 2*2 voies.
Voila tout ce que je sais.
Merci
@+
Voila j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont des infos fraiches sur l'A65 (Langon/A62 - Pau/A64) ?
Car moi les dernières que j'ai pu avoir en cours ou lire dans "Sud-Ouest" sont que l'on ne savait toujours pas si ce serait un aménagement de l'actuelle route entre Langon et Pau ou alors si certains troncons seraient concédé ou si un nouvel autoroute serait construit.
Je sais aussi que la déviation de Air sur Adour est en construction en 2*2 voies.
Voila tout ce que je sais.
Merci
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JOJO
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http://www.bap-europe.com/
Sur ce site du devrait être informé de toutes les nouvelles infos concernant l'axe Bordeaux-Somport dont l'A65 fait partie. Autrement pour l'instant il y a plusieurs scenarios de concession:
-Soit tout concéde
-Soit non concédé entre Langon et Aire-sur-l'Adour et concédé entre Aire-sur l'Adour et Pau.
Ca dépendra du contrat de concession et on devrait savoir ça dans la courant 2005.
Dans tout les cas il est prévu une bretelle pour rejoindre la RD 935 vers Tarbes passant au nord de Barcelond-du-Gers.
Sur ce site du devrait être informé de toutes les nouvelles infos concernant l'axe Bordeaux-Somport dont l'A65 fait partie. Autrement pour l'instant il y a plusieurs scenarios de concession:
-Soit tout concéde
-Soit non concédé entre Langon et Aire-sur-l'Adour et concédé entre Aire-sur l'Adour et Pau.
Ca dépendra du contrat de concession et on devrait savoir ça dans la courant 2005.
Dans tout les cas il est prévu une bretelle pour rejoindre la RD 935 vers Tarbes passant au nord de Barcelond-du-Gers.
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JOJO
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On sera ça Lundi prochain (le 10 janvier).Enver a écrit :la carte du ministere des transports qui decrit ce que devrait etre le futur reseau national y met une autoroute concedee tout du long...
http://www.bap-europe.com/bap_agenda.htmlundi 10 janvier 2005
Les offres relatives à la première phase (choix du scénario) seront remises par les 4 groupements candidats le 10 janvier 2005.
Les candidats sont:
o (2) ASF (Autoroutes du Sud de la France) associées à l'espagnol Abertis
o Eiffage associé à la SANEF ( Sté des autoroutes du Nord et de l'Est de la France)
o Bouygues associé à EGIS
o L'allemand Bilfinger und Berger associé à Razel et à la SAPRR (Sté des autoroute de Paris-Rhin-Rhône)
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pépé le routier
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- Alexandre
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paskwa
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ce n'est pas important....
ce qui compte est le choix du meilleur projet concédé en qualité au plus faible coût....dont on aura le résultat dans un semestre : choix du projet et du concessionnaire.
selon moi ASF ne gagnera pas : il ne s'est pas associé avec un constructeur (qui lui aurait pu aider à réduire le coût des ouvrages), alors que la SAPPR a retenu la leçon pour l'A19 (il était parti tout seul).
restent les 3 autres valables :
o Eiffage associé à la SANEF ( Sté des autoroutes du Nord et de l'Est de la France)
o Bouygues associé à EGIS
o L'allemand Bilfinger und Berger associé à Razel et à la SAPRR (Sté des autoroute de Paris-Rhin-Rhône)
dont les deux premiers franco-français sont les concurrents les plus sérieux.
ce qui compte est le choix du meilleur projet concédé en qualité au plus faible coût....dont on aura le résultat dans un semestre : choix du projet et du concessionnaire.
selon moi ASF ne gagnera pas : il ne s'est pas associé avec un constructeur (qui lui aurait pu aider à réduire le coût des ouvrages), alors que la SAPPR a retenu la leçon pour l'A19 (il était parti tout seul).
restent les 3 autres valables :
o Eiffage associé à la SANEF ( Sté des autoroutes du Nord et de l'Est de la France)
o Bouygues associé à EGIS
o L'allemand Bilfinger und Berger associé à Razel et à la SAPRR (Sté des autoroute de Paris-Rhin-Rhône)
dont les deux premiers franco-français sont les concurrents les plus sérieux.
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Bonne nouvelle!!
Il semblerait que les offres faites par les différents groupements sont très intéressante et moins coûteuse que prévu. Tous les groupements propose une concession totale de l'axe, donc pas de VE vers Mont de Marsan mais ben et bien une vraie autoroute.
Par contre, la déviation d'Aire sur Adour est actuellement au point mort à cause des gels de crédits de l'Etat.
http://www.sudouest.com/200105/une.asp? ... a41935.xml
Il semblerait que les offres faites par les différents groupements sont très intéressante et moins coûteuse que prévu. Tous les groupements propose une concession totale de l'axe, donc pas de VE vers Mont de Marsan mais ben et bien une vraie autoroute.
Par contre, la déviation d'Aire sur Adour est actuellement au point mort à cause des gels de crédits de l'Etat.
http://www.sudouest.com/200105/une.asp? ... a41935.xml
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paskwa
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paskwa
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tom33
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mbely
a65: nouvel article dans SUD-OUEST
aujourd'hui dans sud-ouest est paru un article.
elle sera tout en autoroute
les candidats sont:
ASF alliée à l'espagnol Abertis,
Sanef avec Eiffage,
Bouygues avec Egis,
SAPRR allié avec Razel et l'allemand Bilsinger und Berger.
(Chaque groupement est constitué d'un concessionnaire et d'une entreprise ou deux de travaux publics).
pour voir l'article:
http://www.sudouest.com/200105/une.asp? ... a41935.xml
elle sera tout en autoroute
les candidats sont:
ASF alliée à l'espagnol Abertis,
Sanef avec Eiffage,
Bouygues avec Egis,
SAPRR allié avec Razel et l'allemand Bilsinger und Berger.
(Chaque groupement est constitué d'un concessionnaire et d'une entreprise ou deux de travaux publics).
pour voir l'article:
http://www.sudouest.com/200105/une.asp? ... a41935.xml
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luchar
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Une section de l'A 65 est déjà en travaux: la déviation de l'Aire sur l'Adour.
Pour plus d'infos:
http://aire-sur-adour.org/travo.htm
Mais ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi est-ce-qu-ils construisent une VE en sachant pertinemment qu'elle va faire partie d'une autoroute d'ici 5 ans. Ils vont donc devoir la mettre en conformité autoroutière, ce qui coutera encore plus cher que de directement la construire en autoroute.

Pour plus d'infos:
Mais ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi est-ce-qu-ils construisent une VE en sachant pertinemment qu'elle va faire partie d'une autoroute d'ici 5 ans. Ils vont donc devoir la mettre en conformité autoroutière, ce qui coutera encore plus cher que de directement la construire en autoroute.
- Alexandre
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luchar
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Donc, ils devraient faire pareille à Aire sur l'Adour.
Ou alors peut-être que la DDE locale a des problèmes d'éthique, du genre "un petit morceau d'autoroute perdu au milieu de nul part ça rime à rien" ou alors le chef est un amoureux des VE, et sur un coup de tête, il s'est dit: "Ben... Y'a qu'à faire une VE!". Ou encore, certains employés de cette DDE sont allergiques au bleu (probablement le chef), donc ils ont fait une VE.
Ou alors peut-être que la DDE locale a des problèmes d'éthique, du genre "un petit morceau d'autoroute perdu au milieu de nul part ça rime à rien" ou alors le chef est un amoureux des VE, et sur un coup de tête, il s'est dit: "Ben... Y'a qu'à faire une VE!". Ou encore, certains employés de cette DDE sont allergiques au bleu (probablement le chef), donc ils ont fait une VE.
- Thomas
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