[ A61 ] Elargissement, échangeur, nouveautés

[Bugsss]

Bon, j'y suis passé après le rush de l'été.

Le tronçon A66<> aire du Lauragais est fini à 2x3 voies. On regrette qu'encore une fois, on attende l'avis de ces seigneurs des services de l'Etat, pour donner le quitus d'une circulation à 130 km/h.

On a une belle autoroute à 2x3 voies neuves à 110 km/h, puis par la suite une section ancienne à 2x2 voies à 130 km/h.

Tronçon Lezignan<>A9 : encore en travaux mais sur une bonne partie, c'est déjà bien avancé. Par contre le 90 km/h de la descente vers l'A9, c'est difficilement tenable....

On peut se réjouir de ces mises à 2x3 voies. En semaine en période scolaire, il y a déjà du monde. Ca roule mais j'ose plus imaginer en plein été. Déjà il y a 4 ans, c'était l'enfer. Maintenant, on attend juste la suite. On a des infos là dessus ?

[Bugsss]

Aude : pourquoi la portion d'A61 déjà passée en 2x3 voies reste limitée à 110 km/h

Il faudra attendre la fin des travaux sur la section entre l'aire de Bizanet et la bifurcation A61-A9 pour que la circulation revienne à 130 km/h entre Lézignan-Corbières et Narbonne.

L'échangeur de Lézignan partiellement fermé au cours des nuits du lundi 3 et du mardi 4 octobre, la circulation fermée en direction de Narbonne entre l'échangeur de Carcassonne-Est (n°24) et la bifurcation A61/A9, les nuits des 5 et 6 octobre, ou encore des aires de Bizanet Sud, Fontcouverte, Narbonne Joncquières et Corbières Sud partiellement fermées ces mêmes 5 et 6 octobre. Comme c'est régulièrement le cas depuis les débuts des travaux d'élargissement de l'A61 à 2x3 voies, Vinci Autoroutes communiquait en ce début de semaine sur les perturbations liées aux chantiers en cours. Avec le choix de coupures nocturnes, programmées, insiste le concessionnaire, pour limiter l'impact sur les automobilistes.

A lire aussi : Aude : un nouveau marché à 11 M€ et cinq mois de travaux pour une A61 à 2x3 voies promise mi-2023

Restent les inévitables limitations de vitesse justifiées par des chantiers qui se déroulent depuis janvier 2019 au cœur du trafic, avec des voies réduites : du côté ouest, sur les 14 km de la portion "Villefranche" où les grands travaux ont donc été suspendus depuis le litige entre Spie et Vinci, c'est à 110 km/h que la circulation est aujourd'hui régulée ; à la différence des 90 km/h imposés sur les 10 km entre l'aire de Bizanet et bifurcation A61-A9. Mais c'est aussi encore entre Lézignan-Corbières et l'aire de Bizanet que les automobilistes doivent prendre leur mal en patience : officiellement mise en service le 8 juillet 2022, après les avis du 6 et 7 juillet du groupement de gendarmerie de l'Aude et de la direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM), la 2x3 voies reste ainsi régulée à 110 km/h malgré son bitume flambant neuf.

Vinci Autoroutes publie régulièrement des informations sur les conditions de circulation.Vinci Autoroutes publie régulièrement des informations sur les conditions de circulation. VINCI AUTOROUTES - VINCI AUTOROUTES

Une limitation dont l'explication se trouve dans l'arrêté préfectoral du 8 juillet qui portait réglementation temporaire de la circulation sur l'A61, rappelant les cinq "saisons" de travaux entre 2019 et 2023. Un arrêté qui rappelait le "caractère provisoire" de l'autorisation justifiant l'abaissement de la vitesse à 110 km/h "malgré les 3 voies circulées" sur ces 10 km : une section "toujours considérée en travaux". Un statut d'ailleurs confirmé par des "travaux de finition" entre Lézignan et Bizanet qu'évoquait encore Vinci le 30 septembre avec l'hypothèse, en cas de neutralisation de deux voies, d'une limitation abaissée à 90 km/h. Patience, donc. Car c'est bien lorsque la 3e voie sera également mise en service sur les autres sections en travaux que les panneaux 130 seront de retour. A moins que la quête de sobriété n'ait changé la donne d'ici là.

https://www.lindependant.fr/2022/10/06/ ... 716960.php

[Bugsss]

https://radio.vinci-autoroutes.com/arti ... -aude-9308

[lucienmathurin]

Merci pour cette bonne nouvelle, cela veut donc dire que tous les travaux seront terminés quand je passerai par là en Septembre prochain.

[Arnmax]

Excellente nouvelle, l'impact va se voir dès les prochains week-ends, où les bouchons débuteront plus loin qu'avant, c'est à dire aux "nouveaux" passages de 3 à 2 voies. Reste maintenant à élargir la suite de l'A61 au plus vite.

[Bugsss]

Est-ce qu'il aurait du nouveau concernant des mises en chantier à 2x3 voies de l'A61

A ce jour, sur les 137 kms d'autoroute, nous avons :
- 55 kms de section à 2x3 voies
- 82 kms de section à 2x2 voies

Il reste du boulot. C'est en plus, une autoroute, normalement fluide, mais très vite saturée les week-end, du fait de sa situation géographique.

[G.E.]

Je pense que cela fait partie de la négociation du prochain plan Etat-ASF. Pour l'heure, rien du tout... et des bouchons récurrents en pointes !

[Bugsss]

Ouf, ca va encore repousser aux calendes grecques. Et désormais à chaque rétrécissement, c'est le bouchon assuré.

[fanautoroutes31]

Est-ce qu'il aurait du nouveau concernant des mises en chantier à 2x3 voies de l'A61

A ce jour, sur les 137 kms d'autoroute, nous avons :
- 55 kms de section à 2x3 voies
- 82 kms de section à 2x2 voies

Il reste du boulot. C'est en plus, une autoroute, normalement fluide, mais très vite saturée les week-end, du fait de sa situation géographique.

En attendant la suite de mise à 2*3 voies de l'A61, des travaux de rénovation de la chaussée à 2*2 voies ont lieu chaque nuit entre l'aire de Port Lauragais et Carcassonne pour y être encore passé cette semaine. Je confirme pour la prendre réguliuèrement que cet axe est totalement saturé à l'approche de la période estivale, sans compter les poids-lourds qui se doublent en prenant les deux voies ce qui crée imméditament des ralentissements.

[G.E.]

Les procédures administratives sont au point mort, ce qui laisse présager au moins 5 ans d'attente rien qu'avec cette situation. L'Etat vise de toute évidence la fin des concessions et ne programme plus aucun contrat de plan avec les concessionnaires.

La concession ASF court encore 11 ans, c'est long pour un axe saturé.

[Bugsss]

Ah, mince. Effectivement si les ASF refont les tapis après l'aire du Laurageais, ca n'augure rien de bon pour la suite
Reste que bon, si A61 sature de plus en plus, il va y avoir forcément des mécontents y compris chez les élus locaux...

Je comprends la position de l'Etat. Ceci dit, si j'ai bonne mémoire, la mise à 2x3 voies d'un axe dépend du trafic. C'est inscrit dans leur cahier des charges (assez confidentiel je pense). Dès lors, si mise à 2x3 voies, est-ce que cela implique automatiquement un allongement de la durée de concession ?

[G.E.]

Tout est public, il n'y a pas de secret d'Etat, et c'est comme ça qu'on voit que rien ne bouge.

La question est de savoir ce qui est inscrit au cahier des charges comme engagement. On voit page 106 que seul l'élargissement déjà réalisé est financé : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... t%2019.pdf

"Elargissement de l’autoroute A61, section entre la bifurcation A61/A66 et les aires de service de Port Lauragais et section entre l’échangeur n°25 de Lézignan et la bifurcation A61/A9, y compris les études et procédures relatives à l’élargissement de l’ensemble de la section entre la bifurcation A61/A66 et la bifurcation A61/A9"

Certes les études de la totalité de l'élargissement ont été menées mais la surnormalisation les a rendues caduques à coup sûr, et plus on attend, plus on en perd le bénéfice. Rien n'est prévu côté financement.

Comme ce n'est pas inscrit, il faudrait un contrat spécial avec avenant au contrat de concession pour le prévoir avec financement via hausse des péages vu qu'on ne prolonge plus les concessions. Le tout à amortir en 10 ans. Chaud, on l'a vu avec le contournement Ouest de Montpellier.

Conclusion : rien ne devrait bouger. L'immobilisme ambiant en matière d'infras de transport est pénible, pour ne pas dire plus.