Forum SARA

frantz58 a écrit :hl=fr&ll=47.341207,5.23005&spn=0.000029,0.021136&t=m&z=16&layer=c&cbll=47.341087,5.230355&panoid=HyYpHAxnC_HYm2Hjx9GRUQ&cbp=12,323.87,,2,1.89 (Limitation à 27km/h )

Mais non, c'est un ancien panneau signifiant "circulation interdite aux poids-lourds de plus de 27 tonnes".

Si tu fais passer des poids lourds de 27 tonnes sur un chemin agricole comme celui-ci, tu défonces tout !

Je pense que c'est plutôt la limitation de vitesse, 27 km/h ayant été la vitesse maximale autorisée pour les tracteurs jusqu'à la fin des années 1960.

dark_green67 a écrit :Si tu fais passer des poids lourds de 27 tonnes sur un chemin agricole comme celui-ci, tu défonces tout !

Je pense que c'est plutôt la limitation de vitesse, 27 km/h ayant été la vitesse maximale autorisée pour les tracteurs jusqu'à la fin des années 1960.

Ce qu'il y a de bien sur ce forum, c'est qu'on apprend toujours quelque chose. Je pensait sincèrement que ces panneaux étaient relatifs au PTAC, mais il est vrai que l'usage pour une limitation en poids est de mettre la lettre t après la valeur. C'est donc bien une limite de vitesse, désolé frantz58 pour mon affirmation un peu péremptoire.

A Cérilly (03):
https://maps.google.fr/maps?q=cerilly&h ... 1,,1,-3.02

Je ne sais pas de quand date ce type de panneaux.

A Dun-sur-Auron (18) :
https://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=46 ... 78,,0,21.2
Peu courant comme variante de modèle.

Interdit aux tracteux.



En plus non réglementaire.

Celui-ci est de 1960, pris à Donzy (58):


Et celui-ci de 1966, lui aussi pris à Donzy (58). C'est la première fois que je vois ce panonceau, cela devait être la norme à l'époque.

Non, même pas....

Quoiqu'on faisait des panonceaux en complément du panneau principal pour y mettre un peu de tout comme indications.

Vu à Beauvoir (89) : https://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=47 ... 18,,0,8.41




C'est la première fois que je vois ce genre de panneaux (je pense qu'il y en reste peu en France d'ailleurs) quelqu'un pourrais m'éclairer sur leur histoire (constructeur, date) ?

Belle découverte !

Il s'agit de superbes exemplaires de panneaux Dunlop, bien entretenus. Ils datent des années 1930 et sont effectivement très rares.

Dans le quartier du Clos Torreau, à Nantes :

https://www.google.fr/maps/@47.194487,- ... WH7VrA!2e0

À Lorgues dans le Var fin des années 50 / début des 60 (photo tirée du dernier numéro du magazine Chevronnés www.chevronnes.fr ) :

Frontière entre Villeurbanne et Vaulx-en-Velin, à proximité du canal de Jonage (69), ce panneau a survécu à un aménagement, en particulier une meilleure visibilité au débouché de la rue Victor Jara, côté Villeurbanne. Il est aperçu côté Vaulx-en-Velin, au début d'une voie verte, le 1er avril 2014.


On m'a dit de ne pas surcharger le sujet, grâce à ce lien avec des panneaux survivants à Paris et à Lyon.

Bonsoir, un nouveau tour sur l'ancienne R.N.6 historique et la mise en ligne de nouvelles pages me donne l'occasion de publier quelques images de vieux panneaux métal...



Ci-dessus, peu après Vermenton, cette ancienne indication des grottes d'Arcy défie le temps (Photo: Marc Verney, mars 2014).



Anciennes signalisations de la R.N.6 à Saint-Aubin. Ces panneaux ont désormais disparu (Photo: Marc Verney, décembre 2005).

RN6: LES RONDEURS DU MORVAN (I)
En 1959, la route nationale 6 ne part pas de Paris, mais de Sens pour rallier l’Italie des centaines de kilomètres plus loin. A l'époque, c'est la N5 qui relie la capitale et la sous-préfecture de l'Yonne. Mais, pour beaucoup de Parisiens et de nombreux camionneurs, la N6 est une partie du grand itinéraire défini dans les années trente et qui traverse l'Hexagone du Nord au Sud... On la confond même parfois avec la fameuse N7 qui ne sera pourtant le plus souvent rejointe qu’après Lyon!! Cette nationale historique est donc tout à la fois une route de vacances et un itinéraire économique vital pour le pays... Constamment réaménagée, la N6 (entre Paris et Lyon) sera longtemps la chaussée française idéale... du moins avant la mise en service de l'autoroute du Sud (A6) qui la supplantera peu à peu dès la fin des années soixante. Mais l’importance de la voie ne date pas d’hier… en effet, la chaussée suit partiellement le trajet de l'une des plus anciennes routes romaines: la voie d'Agrippa. Avant la Révolution, l’axe était aussi l’une des routes les plus choyées par les Etats de Bourgogne. Autant d’histoires qui font que nous allons revisiter en texte et en images –et en profondeur- tout le parcours avec une documentation totalement renouvelée. Voici la première partie du trajet: de Sens à Saulieu dans le Morvan.

http://www.surma-route.net/nationale_6/N6_1.html

Les panneaux sont encore là, ils ont justement perdu leur cartouches rouges.

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Suis pas francophone

croisé sur ma route en vacances

Croisé également pendant mes vacances : un magnifique panneau Dunlop en tôle émaillée. Hauteluce (73).

Un vieux panneau sur les hauteurs de Grenoble, avec en fond la charmante destination qu'il indique !

Laporte (au col de Porte en plus).

Mais j'ai l'impression qu'il a été refixé sur un poteau beaucoup plus récent.

A Charmes (88) : https://www.google.fr/maps/@48.368971,6 ... !2e0?hl=fr

Bonjour,
Un petit paneau sympa (celui qui indique "Poids lourds) :

https://maps.google.fr/maps?hl=fr&gbv=2 ... sic&dg=brw

Il est à l'angle de la rue de l'éperon et de la rue St Jean, en haut de la rue.

Un autre de même type avec en prime un interdiction de tourner à gauche (9 rue St Jean).

https://maps.google.fr/maps?hl=fr&gbv=2 ... sic&dg=brw

Il y en a un autre identique quelque mêtre plus loin au carrefour suivant, même rue.

Et pour finir, un peaneau rare à Béthémont La Forêt au 3 rue de Montubois (en cliquant sur l'image, on voit le paneau de dos) :

https://maps.google.fr/maps?hl=fr&gbv=2 ... sic&dg=brw

Désolé si en cliquant sur les liens, on atterit sur la carte et non directement sur les photos des panneaux (j'ai pas trop l'habitude de mettre ce genre de lien).

Cordialement.