Forum SARA

Je vous trouve assez durs avec cette autoroute.

Si celle-ci sature effectivement sur les gros week end de vacances été comme hiver, elle reste très largement praticable en dehors de ces périodes.

Dès que le trafic est là on ne roule que rarement à 130km/h certes mais pas de quoi dramatiser non plus, effectivement on est loin des standards autoroutiers actuels alors cela dénote dans la paysage autoroutier français mais ça reste très acceptable..

La pire aire d'arrête est cependant l'aire de l'Omble, qui, en plus d'être ridiculement petite et collée aux voies de circulations, profite d'une bretelle d'insertion d'une longueur ridicule dans une grosse côté, d'autant plus que peu après la fin de la bretelle démarre une voie véhicules lents, je me demande pourquoi est-ce que la bretelle n'est pas prolongée jusqu'à cette voie pour faciliter l'insertion.

Je l'aime bien cette autoroute. Mais si tu commences à éviter plusieurs accidents sur une zone de 30 km un mardi à 11h, c'est qu'il y a peut être un truc qui cloche. Et je pense que la sécurité peut être améliorée car il y a clairement, aujourd'hui, des points saillants qui méritent qu'on s'y arrête.

Car c'est pas la vitesse qui me choque, à la limite je suis presque prêt à rouler à 110 entre La Tour du Pin et Chambéry s'il le faut. C'est vraiment toutes les situations dangereuses qui peuvent se produire et l'accumulation de toute qui peut créer des comportements dangereux qui m'interpellent.

fredo_chato a écrit :Je vous trouve assez durs avec cette autoroute.

Si celle-ci sature effectivement sur les gros week end de vacances été comme hiver, elle reste très largement praticable en dehors de ces périodes.

Dès que le trafic est là on ne roule que rarement à 130km/h certes mais pas de quoi dramatiser non plus, effectivement on est loin des standards autoroutiers actuels alors cela dénote dans la paysage autoroutier français mais ça reste très acceptable..

La pire aire d'arrête est cependant l'aire de l'Omble, qui, en plus d'être ridiculement petite et collée aux voies de circulations, profite d'une bretelle d'insertion d'une longueur ridicule dans une grosse côté, d'autant plus que peu après la fin de la bretelle démarre une voie véhicules lents, je me demande pourquoi est-ce que la bretelle n'est pas prolongée jusqu'à cette voie pour faciliter l'insertion.

Sur Street View, on voit qu'il y a un passage supérieur non élargissable au bout de la voie d'insertion, ceci explique cela.

On y est ! Ouverture à 5H ce jeudi matin de la bretelle venant de la VRU de Chambery pour prendre l'A41 direction Aix les bains/Annecy/Genève.
Rappelons que cette bretelle a la particularité de n'avoir aucun péage (en entrée donc) pour prendre un ticket, tout se fait via un portique sans arrêt.

https://voyage.aprr.fr/autoroute-info/n ... t-chambery

Arnmax a écrit :On y est ! Ouverture à 5H ce jeudi matin de la bretelle venant de la VRU de Chambery pour prendre l'A41 direction Aix les bains/Annecy/Genève.
Rappelons que cette bretelle a la particularité de n'avoir aucun péage (en entrée donc) pour prendre un ticket, tout se fait via un portique sans arrêt.

https://voyage.aprr.fr/autoroute-info/n ... t-chambery

Ce sujet concerne l'A41(N) et pas l'A43. Je testerai la nouvelle bretelle, ce samedi (avec télépéage).
http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=48&t=1228

fantransport a écrit :

Arnmax a écrit :On y est ! Ouverture à 5H ce jeudi matin de la bretelle venant de la VRU de Chambery pour prendre l'A41 direction Aix les bains/Annecy/Genève.
Rappelons que cette bretelle a la particularité de n'avoir aucun péage (en entrée donc) pour prendre un ticket, tout se fait via un portique sans arrêt.

https://voyage.aprr.fr/autoroute-info/n ... t-chambery

Ce sujet concerne l'A41(N) et pas l'A43. Je testerais la nouvelle bretelle, ce samedi (avec télépéage).
http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=48&t=1228

Ouais m'enfin la bretelle se trouve sur l'axe Modane-Lyon via Chambéry ...

fantransport a écrit :

Arnmax a écrit :On y est ! Ouverture à 5H ce jeudi matin de la bretelle venant de la VRU de Chambery pour prendre l'A41 direction Aix les bains/Annecy/Genève.
Rappelons que cette bretelle a la particularité de n'avoir aucun péage (en entrée donc) pour prendre un ticket, tout se fait via un portique sans arrêt.

https://voyage.aprr.fr/autoroute-info/n ... t-chambery

Ce sujet concerne l'A41(N) et pas l'A43. Je testerai la nouvelle bretelle, ce samedi (avec télépéage).
http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=48&t=1228

Pour moi l'info a autant sa place dans le sujet VRU, dans le sujet A41 (axes directement concernés) que dans le sujet A43 (concernée par l'ensemble des travaux qui consistaient à requalifier l'échangeur A43 / A41 / VRU, même si cette bretelle est "exclusive" à A41N / VRU)

Bon enfin pas quoi fouetter un chat !! il s'agit d'une simple bretelle certes très utile et avec free flow ! On ferait mieux de s'interroger sur les embouteillages récurrents de cette VRU conséquence entre autre de choix stupides des années 1980 comme l'abandon du contournement autoroutier de Chambéry par la Cluse-de-St-Saturnin !!

J'ai emprunté pour la première fois cet amménagement en version finale. Du très bon travail, la VRU Nord était plus fluide que lors de mes passages en été avant travaux et tout est plus sécurisé.

Petit bémol : la voiture devant moi a pris l'ancien aménagement pour monter sur l'A41 vers Annecy. Pas certain qu'il ait compris la création de la nouvelle bretelle, où alors il est anti free-flow ?

Spectaculaire éboulement en Maurienne affectant l'A43 la RD 1006 et le trafic ferroviaire !!
Le dérèglement climatique menace nos infrastructures ?

https://www.leparisien.fr/faits-divers/ ... XIKPEU.php

Pour le coup, le dérèglement climatique n'a rien à voir dans cet éboulement. On est ici en fond de vallée, dans un sol qui n'est gelé en temps normal que quelques fois dans l'année, pas sur une zone de très haute altitude où le sol ne dégèle pratiquement jamais.

Il n'est pas rare qu'il ait des éboulements en montagne, cela reste néanmoins toujours impressionnant quand ça arrive. Cet endroit était déjà connu pour son instabilité ; preuve en est, la voie SNCF comporte une galerie de protection en ce point (qui apparemment n'a pas suffi à éviter totalement les dégâts sur la ligne).

Fort heureusement, il n'y a eu que des dégâts matériels à déplorer.

Lieu de l'éboulement :
https://www.google.com/maps/@45.2005527 ... ?entry=ttu

L'alternance de périodes de forte canicule ces dernières semaines et pluies diluviennes en montagne certainement favorise les éboulements dans un secteur déjà fragile. Il y a bien un problème de conditions climatiques. Voir les éboulements dans différents secteurs des Alpes ces derniers jours.

road66 a écrit :L'alternance de périodes de forte canicule ces dernières semaines et pluies diluviennes en montagne certainement favorise les éboulements dans un secteur déjà fragile. Il y a bien un problème de conditions climatiques. Voir les éboulements dans différents secteurs des Alpes ces derniers jours.

Il est évident que cela joue...

frantz58 a écrit :Il n'est pas rare qu'il ait des éboulements en montagne, cela reste néanmoins toujours impressionnant quand ça arrive. Cet endroit était déjà connu pour son instabilité ; preuve en est, la voie SNCF comporte une galerie de protection en ce point (qui apparemment n'a pas suffi à éviter totalement les dégâts sur la ligne).

Il ne faut pas oublier non plus que la vallée de la Maurienne est particulièrement encaissée et exposée aux aléas naturels de toutes sortes (éboulements, crues). La voie ferrée elle-même est interrompue périodiquement et elle a été reconstruite/renforcée à plusieurs endroits. La présence d'une couverture sur la voie ferrée à cet endroit n'est pas du tout anodine.

https://routes.fandom.com/wiki/Ligne_Cu ... i%C3%A8re)

Il y a effectivement des gros cailloux sur la route...



Capture Twitter @ClementBeaune

road66 a écrit : Le dérèglement climatique menace nos infrastructures ?

J’ai cru comprendre que nous étions passés à « l’ère de l’ébullition mondiale », selon les mots du secrétaire général de l’ONU, António Guterres.

frantz58 a écrit :Lieu de l'éboulement :
https://www.google.com/maps/@45.2005527 ... ?entry=ttu

C'est un peu plus loin. Ici : https://goo.gl/maps/LpqDo4Dsx8MXNR1x5

Bonjour,

Faut-il envisager des ouvrages de protection de la RD1006 et de l'A43 dans les secteurs les plus a risque ??

Il faudra voir plus en détail mais c'est déjà fait dans l'ensemble. D'ailleurs, route et autoroute vont rouvrir très vite. Quant à la voie ferrée, il faudra vérifier si la protection est en état et dégager les gros cailloux.

Dauphiné a écrit : Le 28/08 à 13:31

"L’autoroute n’aurait jamais dû être construite à cet endroit"
Le maire du Freney, Roland Aveniere, qui estime que l’autoroute n’aurait jamais dû être construite à ce niveau.

Éboulement en Maurienne : l'A43 toujours coupée, "un retour à la normale nécessitera plusieurs jours" selon le ministre des Transports

En fin d’après-midi, un important éboulement a eu lieu sur le secteur de La Praz, en Maurienne, bloquant la circulation sur la RD1006 et l’A43.

https://www.ledauphine.com/environnemen ... 13562b998f

fantransport a écrit :

frantz58 a écrit :Lieu de l'éboulement :
https://www.google.com/maps/@45.2005527 ... ?entry=ttu

C'est un peu plus loin. Ici : https://goo.gl/maps/LpqDo4Dsx8MXNR1x5

Bien vu, je me suis un peu trop décalé.