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D177 plutôt non ?

Bonsoir,

lucienmathurin a écrit :D177 plutôt non ?

Oui pardon D177 : https://www.google.com/maps/@48.0743632 ... a=!3m1!1e3

Bonsoir. Où en est le projet de mise à 2 x 2 voies de la RD 175 entre Mouazé et Saint-Aubin-d'Aubigné ? Au placard, comme pour les autres projets routiers en Ille-et-Vilaine ?

Ca fait longtemps qu'on en entend plus parler... Et vu la majorité au pouvoir dans le département, il va somnoler encore longtemps.

En plus il y a désormais 2 gestionnaire de voiries : une partie du tronçon est sur la commune de Chevaigné, faisant partie de Rennes Métropole qui gère toutes les routes sur son territoire, une autre partie sur la commune de Saint-Aubin-d'Aubigné qui est donc géré par le CD35. Sachant que ces deux collectivités sont anti-routes, on n'est pas prêt d'avoir des améliorations.

La déviation de Louvigné-de-Bais sur la RD777 en Bain-de-Bretagne et Vitré est en service depuis le mois de juillet.
https://actu.fr/bretagne/louvigne-de-ba ... 24754.html

Ce type de projets à forte valeur que le département a désormais choisi d'abandonner pour des raisons idéologiques.

Après avoir fait lambiner les gens, mobilisé des pseudo-comités citoyens, etc. le département abandonne officiellement les contournements tant attendus de Vitré, Châteaubourg et Fougères.

https://actu.fr/bretagne/vitre_35360/co ... 54412.html

Pour Vitré, on parle encore de shunts partiels des giratoires bloquants (on se demande bien comment vu leur taille et leur configuration viciée), pour Châteaubourg, on ressort l'Arlésienne du diffuseur avec la D95 (qui n'a de sens qu'avec un contournement !) et pour Fougères, c'est le néant.

Tout ça pour ça, espérons que les prochaines élections permettent que l'action du département ne soit plus l'otage d'élus minoritaires déconnectés du terrain.

Alors en étant du coin je ne suis pas trop d'accord avec toi.

Fougères je connais pas, mais Vitré, le projet était de toute façon très mal foutu. Des améliorations de certains points pourraient suffire (je n'ai pas lu d'article entier, je sais pas à quoi tu fais allusion dans ce qui reste évoqué).

Et Chateaubourg, même si je connais pas trop, la taille de cette commune et la proximité de la voie express ne justifie pas forcément un contournement je pense. Le diffuseur avec la D95 serait déjà un gros plus je pense facilitant l'accès à Domagne et Saint Didier.

Pour Châteaubourg, il y avait 3 projets :
- Amélioration sur la RN157 en direction de Rennes.
- Diffuseur de la D95.
- Déviation Sud-Ouest pour dégager les flux pendulaires qui envahissent la commune.

Un projet réaliste et bien optimisé. La consolation est que l'on pourra toujours réaliser la déviation avec une nouvelle majorité au département, d'autant plus si le diffuseur voit le jour.

Pour Vitré, 2 projets :
- Bouclage de la rocade à l'Est, rien de très sensationnel.
- Dégagement de l'entrée Sud avec shunt de la zone commerciale aux carrefours saturés en pointe et création heureuse d'un diffuseur. 1 petit km à créer pour énormément de bienfaits.

Les shunts de giratoires évoqués sont peu intéressants pour dégager le flux principal compte-tenu des très nombreuses branches des giratoires qui bloquent.

Pour Fougères, le projet était effectivement largement dimensionné avec une voie express de contournement par le Nord. La pseudo-rocade actuelle a été construite de façon anarchique et dans la douleur en raison notamment d'opposants très structurés qui ont fait échec à un projet modeste de bouclage au Nord.



Le département a relancé le dossier avec un projet ambitieux et curieusement non connecté à la RN12.



Dans ce dossier, il y a mieux à faire avec les mêmes moyens :
- Soit envisager un grand contournement Nord et dans ce cas l'intégrer à la RN12 pour atteindre l'Est de Beaucé.
- Soit envisager un petit contournement dont l'agglo a besoin au Nord (projet du tout début) et se donner les moyens de doubler et déniveler la RN12 jusqu'à l'Est de Beaucé. Au passage, l'Etat ne parle plus de la déviation de Beaucé, ce qui ne sent pas bon.

Il y a une très forte attente locale d'action mais j'ai l'impression que ca part en ordre dispersé, pour rien au final. Si seulement on avait mis les 3 dernières années à profit pour définir une stratégie globale et non perdre opportunément du temps avec des gadgets biaisés comme les "comités citoyens"...

Je redonne mon scénario pour la RN12 avec suppression des giratoires bloquants et réutilisation maximale des emprises existantes :



Ma proposition n'est étrangement pas très éloignée de celle des anti-tout opposés à la rocade Nord dans leur secteur : https://goudal.net/~afe/propos4.html
Contrairement à eux, j'essaie juste de penser en termes d'efficacité avec ma connaissance relative des lieux.

Pour Chateaubourg franchement trafic pendulaire à dégager, s'il n'y a que saint Jean sur Vilaine ça doit pas aller chercher si loin. En plus Vitré communauté vient de mettre en place un beau réseau de transport, en gardant la gratuité autour de Chateaubourg et en correspondance calculée avec les trains vers Rennes.

Je veux bien que des travaux routiers soient parfois nécessaires mais en ce moment il faut pas mettre l'argent n'importe où. Avec le nouveau diffuseur tu enlèves de Chateaubourg ceux de Saint Didier, Domagne, Cornillé.

Il resterait pas beaucoup de pendulaires. Et si tu améliores l'accès à la N157 vers Rennes et raccorde le nouveau diffuseur aux zones au sud de la 157 comme sur ta carte je ne sais franchement pas si un contournement est tant nécessaire. Châteaubourg n'est pas l'ïle de france.

Pour Vitré le problème c'est que ce n'est nullement un bouclement de rocade, c'est plusieurs petits bouts qui avaient chacun ses défauts. Le problème à l'est était une zone protégée il me semble, et comme pour Chateaubourg s'il ne s'agit que de raccorder la route de la Chapelle Erbree je doute de l'utilité. Peut être qu'il suffirait de raccorder cette route à la rocade nord.

Pour le petit tronçon au sud-ouest, là en effet c'est tellement court que ça pourrait être intéressant. Mais finalement le gros des encombrements est lié à la zone de la Baratiere qui est vraiment énorme et LA zone commerciale de Vitré.

Après le bout au sud pour raccorder la D178, que je connais bien habitant vers La Guerche-de-Bretagne, vers la zone industrielle de la laiterie, c'était sûrement une bonne idée.

Tout le problème vient que c'était présenté comme un contournement, en tout ou rien, alors que chaque projet mené à son rythme aurait pu aboutir, chacun son tour.

Pour Fougères je ne répondrais rien franchement je connais pas.