Forum SARA

J'ai l'impression que l'A45 patine mais je pense qu'elle aura plus de chance que l'A51. En tant que stéphanois on attend avec impatience sa réalisation pour notre région qui souffre d'une liaison mal adaptée avec Lyon.
Pour soutenir l'A51, il y a un site de soutien, il faut absolument une autoroute ou une double voie à 110km.h par l'est de Gap. Bien que le projet ne soit pas le plus rentable la partie sud de l'A51 a rapporté en 10 ans plus d'un milliard d'euros donc, en moins de 20 ans la projet est amorti sans compter l'argent qui rentrera quand elle sera terminée en totalité. C'est tellement la galère pour aller dans les Alpes du Sud. C'est inadmissible que rien ne soit fait depuis des années dans cette région.
http://www.a51maintenant.com/signature. ... =signature

marsupilud a écrit :Si je peux me permettre, ce calcul de la densité autoroutière en km par million d'habitants est nul. Si les gens habitent dans des tours, on n'a pas besoin de beaucoup d'autoroutes, même s'ils sont nombreux. La densité autoroutière doit se calculer en km/km2, ce qui ne ne veut rien dire, mais bon.

Mwouais...dans ce cas, la densité autoroutière de la Creuse ou de la Lozère devrait être la même que celle de l'Ile du France ou de l'Aire Urbaine de Lyon. Ca parrait aussi idiot. Dans les pays à forte densité comme les Pays Bas ou la Belgique, la longueur du réseau autoroutier est moins importante que sa capacité à écouler le trafic et donc le nombre de voies et la qualité des échangeurs. Sur ce dernier point, la France est très en retard sur ses voisins.

A51 a écrit : Pour soutenir l'A51, il y a un site de soutien, il faut absolument une autoroute ou une double voie à 110km.h par l'est de Gap.

LOL...il reste donc encore un carré d'irréductibles favorable à cette option.
Pourquoi ne pas se tourner vers un projet plus réaliste: le prolongement de l'actuelle A51 à Briançon par mise aux normes autoroutières de la RN ?

eomer a écrit :

A51 a écrit : Pour soutenir l'A51, il y a un site de soutien, il faut absolument une autoroute ou une double voie à 110km.h par l'est de Gap.

LOL...il reste donc encore un carré d'irréductibles favorable à cette option.
Pourquoi ne pas se tourner vers un projet plus réaliste: le prolongement de l'actuelle A51 à Briançon par mise aux normes autoroutières de la RN ?

Personnellement je serai pour la continuation de l'A51 (partie nord) par le Col de la Croix Haute d'une part pour un Grenoble - côte méditerranéenne d'une part et d'autre part une branche vers Briançon en poursuivant celle amorcée aux portes de Gap. On peut toujours rêver un jour de la réalisation d'un tunnel sous le Col de Montgenèvre !

marsupilud a écrit :Si je peux me permettre, ce calcul de la densité autoroutière en km par million d'habitants est nul. Si les gens habitent dans des tours, on n'a pas besoin de beaucoup d'autoroutes, même s'ils sont nombreux. La densité autoroutière doit se calculer en km/km2, ce qui ne ne veut rien dire, mais bon.

Ca se defend non? Peut-etre qu'ils n'ont pas besoin de beaucoup d'autoroutes en linéaires, mais le réseau routier aux alentours d'un quartier dense (que ce soit en logements ou, plus commun en bureaux, ce qui effectivement limite l'interet du calcul, il faudrait aussi penser en terme d'emplois/km2) à plutôt intérêt à être sacrément capacitaire! Boulevards urbains, et effectivement voies rapides de liaisons, donc pourquoi pas autoroutes?

AbMarc a écrit : Personnellement je serai pour la continuation de l'A51 (partie nord) par le Col de la Croix Haute d'une part pour un Grenoble - côte méditerranéenne d'une part et d'autre part une branche vers Briançon en poursuivant celle amorcée aux portes de Gap. On peut toujours rêver un jour de la réalisation d'un tunnel sous le Col de Montgenèvre !

T,t,t,t! L'A51 Nord, non seulement ici ça fâche, mais c'est comme Capri, c'est ... N,I
On voit que tu es un petit nouveau sur le forum!

Ah, et le tunnel de Montgenèvre non inscrit au SNIT fait partie de la race des véritables serpents de mer. Même si celui-ci vit en montagne.

Si tu veux nous faire découvrir qu'il y a désormais un avant-projet de SNIT tout nouveau tout beau et qui nous donne de toutes nouvelles infos à jour, sache que ce n'est pas vraiment un scoop ici.

Voila ce que l'ont va construire comme autoroutes d'ici 2030! Rapport du 14 juillet par le gouvernement.
Il s'agit des créations d'autoroutes (dont les travaux n'ont pas commencés) et non pas des élargissements ni des nationales. Je trouve que c'est déjà pas mal du fait qu'avec le grenelle on ne voulait plus rien construire Mais il y a quand même de grosses absences: Auxerre --> Bourges A51 Gap--> Sisteron...

Pour rappel, sujet sur le SNIT : viewtopic.php?f=19&t=7010

Peut-être qu'une mise à jour du premier message de ce topic serait utile... pour signaler les autoroutes achevées ou quasiment (A65, A432, A406) et surtout pour signaler le changement de statut de certains projets (du vert au rouge pour l'A48, par exemple)

J'ai fait une mise à jour très rapide ...

Merci ! J'avais aussi fait une mise à jour sur le wiki par statut administratif des projets :

http://routes.wikia.com/wiki/Liste_des_ ... n%C3%A7ais