Forum SARA

Petite phrase ici : https://actu.fr/occitanie/nimes_30189/n ... 86399.html

Cette entrevue pourrait être décisive pour donner un coup d’accélérateur à un projet dont l’ambition initiale pourrait être considérablement revue à la baisse. « Chacun, de lucide, sait que le tronçon nord qui tape dans le massif pourra difficilement être réalisé », a reconnu Franck Proust.

Pas d'accord, la section Nord, hors d'atteinte d'un Etat et d'une agglo fauchés sans parler du reste, pourrait être concédée à ASF dans le nouveau contrat dans 10 ans ! Il faut juste avoir un peu plus de vision et continuer à travailler le dossier, continuer les études, etc. Bref, ne rien lâcher.

Il est évident que la section Sud apportera un mieux en dégageant du trafic du giratoire aberrant au croisement des A9/A54/RN106/RN113/BP, mais elle ne règlera pas le problème de fond de l'axe Nîmes-Alès et de la traversée de nombreuses zones habitées et exposées aux inondations.

Je prône vraiment la solution de la concession depuis l'A9 à Milhaud, jusqu'à la Calmette.

Géré par les ASF, le chantier sera plus rapide. Surtout qu'on traverse des bois, et alors là, on va avoir le droit à toute la France Melon Pastèque.

Si une DIR s'en occupe, on va droit à la cata.

Reste le financement. Car là, difficile de faire un péage pour le contournement, car accolé à une grande ville.

Dans un monde idéal, il faudrait concéder tout le tronçon Nimes Alès, avec un péage modéré entre Ales et le quartier nord de la Garrigue à Nimes.

J'ai toujours pensé que l'A54 pourrait faire Salon/Alès, voire plus loin.

Bugsss a écrit : ↑ven. 03 avr. 2026 09:22 avec un péage modéré entre Ales et le quartier nord de la Garrigue à Nimes.

J'ai toujours pensé que l'A54 pourrait faire Salon/Alès, voire plus loin.

Oui alors là c'est pas la France de gauche radicale qui tu te tapes en manif, c'est toute la ville d'Alès, de la Grand-Combe, toutes les Cévennes gardoises, (et un raton laveur). Plein de gens de l'ouest du Gard travaillent à Nîmes voire plus loin et verraient d'un très mauvais œil un péage plaqué sur une infra publique.

Un péage que cela soit pour un contournement et/ou la section Nîmes La Calmette, faut clairement renoncer à cette idée.

Le Gard est un des départements les plus pauvres de France, tu verras que la sortie Nîmes Ouest sera toujours autant prise et chargée et seuls les personnes ayant le pouvoir d'achat suffisant l'emprunteront. La vraie solution c'est, comme pour le tunnel de Toulon, un adossement contre rallongement de concession (ou augmentation à l'échelle des autoroutes Vinci de tous les péages de quelques centimes).

Tout à fait d'accord avec ton raisonnement.

Le Gard est un département pauvre mais aussi sans ambition : on y parle plus tradition que modernité, fonctionnement qu'investissement, giratoire qu'échangeur, etc. à décliner sur tous les sujets.

Les dernières élections municipales ont, sans surprise de mon point de vue, provoqué une alternance politique à Nîmes. Cela ne devrait pas empêcher la réalisation du moignon Sud du nouveau contournement, mais pas non plus impulser de changement pour créer le restant du contournement permettant un réel changement dans la traversée de Nîmes et le désenclavement d'Alès.