Forum SARA

Maastricht a écrit :Je ne sais pas si vous avez remarqué mais la France au 1/200.000e comprend visiblement des bugs de logiciels assez ... impressionants

A Saran (45), une route rectiligne d'une quinzaine de kilomètres n'ayant bien sûr jamais existé ...

Pire encore, près de Mervans, une route d'une trentaine de kilomètres là  aussi inexistante.

Ca fait peur tout de même une telle absence de relecture chez Michelin, car ça saute quand même aux yeux dès qu'on regarde la page en question

Ce sont des chemins de traverses


En tout cas ce qui est fou, c'est qu'on est fin août 2007 et que toutes les erreurs signalées sur ce topic depuis plus de 8 mois sont toujours présentes sur ViaMichelin...

Quelle réactivité !

Je trouve qu'à  l'heure où les GPS remplacent de plus en plus les cartes dans les voitures, il faudrait que Michelin se concentre un peu plus sur son savoir-faire de cartographe routier et réduise les bugs tout en évitant de supprimer des infos importantes (3 voies par exemple).


Tiens une petite faute d'orthographe ici :
http://www.viamichelin.fr/viamichelin/f ... ie&x=0&y=0
Madone de Fenestres (il n'y a qu'un N et il manque le S final).
[/url]

Autre manque de mise à  jour : la LGV Est qui est en service depuis le 10 juin apparait toujours comme "En construction".

Pire avec la gare Lorraine TGV, perdue au milieu de nulle part (il suffit de faire la recherche pour la trouver tout de suite )

Pratique pour dire à  quelqu'un "vient me chercher à  la gare" "heu je sais pas où elle est"

Les joies de la mise à  jour annuelle ... Mais d'accord pour dire que pour les gros trucs comme la LGV Est ou les deux bugs signalés plus haut Viamichelin aurait pu se fendre d'une mise à  jour exceptionnelle.

Maastricht a écrit :Les joies de la mise à  jour annuelle ... Mais d'accord pour dire que pour les gros trucs comme la LGV Est ou les deux bugs signalés plus haut Viamichelin aurait pu se fendre d'une mise à  jour exceptionnelle.

Tu plaisantes ? Michelin est très frileux sur les projets et leur mise en service... Tout l'inverse du Blay qui marque même des projets irréalisables !

Le meilleur, c'est lors de ma visite en Alsace en 2000. J'avais une carte neuve et je tombe sur la superbe D500 même pas marquée en construction !

G.E. a écrit :Tu plaisantes ? Michelin est très frileux sur les projets et leur mise en service...

Mmmh, je ne serais pas aussi catégorique..
je me rappelle avoir vu tracés des projets jamais réalisés..
Je pense que ce n'est pas un pb de frilosité, mais plutôt un problème de collecte et de validation de l'info. Avec le temps les méthodes on changé, rentabilité oblige, hélas pas dans le sens de la rigeur.

Je suis de cet avis. D'ailleurs les cartes ne sont plus faites en France, mais en Arménie... Dans ces conditions, qui pour vérifier l'info et mettre à  jour correctement les cartes ? Il faut connaître un peu le terrain pour être précis.

marsupilud a écrit :Moi je relance l'idée du Saratlas papier..........

Style "Guide de l'Autoroute" ?

Dans un premier temps .....

marsupilud a écrit :Dans un premier temps .....

Plus de précisions ?

Salut,

je me suis procuré un atlas de la France métropolitaine de l'IGN.
C'est bien simple, les ex-natinales sont indiquées comme suit:

N7-D6007 ; N112-D612 etc... les deux numéros côté à  côte (mais pas dans un rectangle rouge comme pour les nationales qui le restent...

Perso, j'en suis très content, et c'est très pratique dans les zones que je ne connais pas avec tous ces numéros qui changent ou pas encore changés.

a+

C'est une bonne idée mais leur atlas est très incomplet et surtout peu lisible...

G.E. a écrit :C'est une bonne idée mais leur atlas est très incomplet et surtout peu lisible...

re,

incomplet je ne sais pas (en tout cas jamais eu de surprise) par contre peu lisible, je ne suis pas d'accord, je trouve personnellement qu'il tient la main avec celui de Michelin. Reste c'est vrai le choix des couleurs pour les routes nationales (ou principales): le vert, ce qui n'est pas, à  mon avis le meilleur choix. Pour le reste, très pratique!
a+

En fait, la couleur de la route correspond à  la signalisation: les itinéraires verts sont représentés en vert, les autres routes principales (signalées par le panneau AB6) qui ne comportent que des panneaux blancs sont en rouge.

Par contre, je le trouve peu lisible au niveau des routes secondaires: impossible de distinguer une route départementale à  deux voies et un tout petit chemin: ils sont représentés pareils ! Il est donc difficile de suivre le tracé de certaines routes.

Salut,

merci Didier, je n'avais jamais fait le rapprochement avec les intinéraires vert. Dans ce cas je comprends mieux.
Pour ce qui est des petites routes je suis d'accord avec toi. Cependant dans le cas général ça n'empèche pas d'aller à  destination! Par contre pour se repérer à  pieds sur le terrain, en effet c'est pas terrible.
A+

Dans la série "le détail qui ne sert à  rien, donc qui intéresse les puristes..."

L'échangeur 1 de l'A81 (Joué en Charnie) est devenu un échangeur mineur : il n'a plus droit à  son gros marqueur de distance : lien

Je ne sais pas quels sont les critères de Michelin mettre un gros ou un petit séparateur

FDH a écrit :Dans la série "le détail qui ne sert à  rien, donc qui intéresse les puristes..."

L'échangeur 1 de l'A81 (Joué en Charnie) est devenu un échangeur mineur : il n'a plus droit à  son gros marqueur de distance : lien

Je ne sais pas quels sont les critères de Michelin mettre un gros ou un petit séparateur

C'est idiot, parce que l'échangeur 2 (Vaiges) n'est pas plus important!
Autant reporter le gros marqueur à  la sortie 3 "Laval" cela simplifie les additions... lorsque l'on calcule les distances à  l'ancienne....

JMB a écrit :

FDH a écrit :L'échangeur 1 de l'A81 (Joué en Charnie) est devenu un échangeur mineur : il n'a plus droit à  son gros marqueur de distance :

C'est idiot, parce que l'échangeur 2 (Vaiges) n'est pas plus important!

Si, le 2 est plus important ! car venant du Mans, Mayenne et Château-Gontier (cé d les sous-préfectures) sont indiquées à  cette sortie (et c'est d'ailleurs le meilleur chemin, plutôt que de se rallonger à  sortir à  Laval-est).