Forum SARA

Nouvel article donnant la part belle aux opposants à la 2x2 voies. Ont-ils le pouvoir de bloquer le chantier alors que la fin du doublement est en perspective ?

https://actu.fr/bretagne/guerledan_2215 ... 29955.html

Ils ne représentent qu'eux même, quel est l'intérêt à part créer une zone de congestion et accidentogène de ne pas joindre les deux portions déjà à 2x2 voies de part et d'autre.

D'autant plus que les mesures compensatoires en France sont très exigentes.

Les opposant devraient savoir que discontinuités comme on le voit sur la RD14 à La Chapelle-en-Vexin ou la RN248 Frontenay-Rohan-Rohan ne sont pas des modèles de sécurité routières.

La multiplication des rond-points et autres pistes cyclables brandies en pseudo-alternatives ne regèlerons rien, si ce n'est de la congestion et des nuisances. Et si on équilibrait et donnait aussi la parole à ceux qui soutiennent ce projet?

roro22 a écrit : ↑lun. 28 juil. 2025 09:44 Nouvel article donnant la part belle aux opposants à la 2x2 voies. Ont-ils le pouvoir de bloquer le chantier alors que la fin du doublement est en perspective ?

https://actu.fr/bretagne/guerledan_2215 ... 29955.html

Aucun risque, mais cette section a été rattrapée par la surnormalisation car son importance a conduit à la réaliser en dernier. Les procédures étaient nickel lorsque la DUP est sortie mais l'attente a conduit à un surcroît d'études avec le lot habituel des grincheux.

colvert a écrit : ↑ven. 04 juil. 2025 10:58 Comme annoncé (mais avec un gros retard) 5km de plus ouvert en 2x2 à la circulation ce jeudi 3 juillet 2025 avec la nouvelle section à l'est de Merdrignac.
La nouvelle portion (Merdrignac Est) s’étire sur plus de 5 km entre les échangeurs de La Ville-Hubeau à Merdrignac et celui des Trois-Moineaux à Trémorel, qui marque la frontière avec l’Ille-et-Vilaine.
Avec la suppression de ce tronçon à double sens et des deux rabattements de 2x2 à 2 voies, cela fait un tronçon homogène à 2x2 voies de 30km d'un seul tenant de la jonction à la RN12 à la déviation de Merdrignac incluse.

Inaugurée, mais pas encore sur la carte IGN.
Tout fout le camp.

N’importe quoi. Depuis quand les équivalents de carte papiers sont mis à jour en permanence ? Jamais. Par contre, si vous prenez 2 minutes pour ouvrir une de leur carte vectorielle, vous verrez que la déviation est bien ouverte.

Dark Nark a écrit : ↑mar. 26 août 2025 05:59 N’importe quoi. Depuis quand les équivalents de carte papiers sont mis à jour en permanence ? Jamais. Par contre, si vous prenez 2 minutes pour ouvrir une de leur carte vectorielle, vous verrez que la déviation est bien ouverte.

Véhément, dès le matin, Dark Nark !!

Édit : en allant voir par moi-même, je vois que la carte est à jour si on est au seuil de zoom 1:80000 :

,
mais au 1:30000 :

,
ce n'est plus le cas.

La raison m'en échappe

Dark Nark a écrit : ↑mar. 26 août 2025 05:59 N’importe quoi. Depuis quand les équivalents de carte papiers sont mis à jour en permanence ? Jamais. Par contre, si vous prenez 2 minutes pour ouvrir une de leur carte vectorielle, vous verrez que la déviation est bien ouverte.

N'importe quoi, Dark Nark, moi aussi, je peux être de mauvaise humeur.
J'utilise Iphigénie depuis des lustres aussi bien professionnalement que loisirement, qui est une appli payante créée par l'IGN, avec les fonds de plans de l'IGN, au 1/25 000, 1/100 000, etc…, en fonction du zoom. Elle a été récemment remplacée par Whympr, qui a l'air d'être encore basée sur les cartes IGN.
Autrefois, ces cartes étaient régulièrement tenues à jour. On y voyait même nos projets autoroutiers.
Alors les cartes IGN vectorielles, je n'ai pas le plaisir de les connaître, en tout cas l'IGN n'en fait aucune pub.
A moins que tu ne parles du géoportail, que je n'utilise pas car il n'est absolument pas convivial, et il n'y a pas d'appli.
Je sui en général contraint d'aller sur Google maps qui est d'une efficacité incroyable, mais dont les cartes sont moches.
Effectivement, je suis allé sur Geoportail, la déviation de Merdrignac apparaît à certains degrés de zoom, et pas à d'autres, ce qui interroge forcément sur le degré de vectorialisation et le sérieux de ces cartes.

Pour info, la déviation s'affiche bien sur OpenStreetMap.

François a écrit : ↑mar. 26 août 2025 07:45 Je sui en général contraint d'aller sur Google maps qui est d'une efficacité incroyable, mais dont les cartes sont moches.

Efficacité en ce qui concerne la navigation ?
Pourquoi pas.

Par contre, en termes de justesse des données, c'est de pire en pire...

OpenStreetMap est toujours la meilleure alternative. Et pour une app mobile, je ne peux que vous conseiller Organic Maps.

OpenStreetMap est rafraîchi en temps réel via ses contributeurs et Google Maps avec un léger décalage le temps que les données de trafic confirment l'existence d'une nouvelle route.

L'IGN est mis à jour bien moins souvent, avec une périodicité que l'on ne connaît pas. Outre un design largement perfectible, il est ennuyeux que les projets ne soient pas tracés (cf. à Plémet, ouverture imminente) ou tracés très maladroitement (cf. Est de Merdrignac) alors que la RN164 en voie express bénéficie d'une DUP sur tout son parcours.

Mais bon, on s'éloigne du sujet.

Des nouvelles de Rostrenen phase 3 : les OA et terrassements semblent terminés et les enrobés commencés à être posés du coté de l'échangeur à la fin de la phase 2 en service (je suis passé par là sans m'arrêter le week - end du 15 Août).

François a écrit : ↑mar. 26 août 2025 07:45
Dark Nark a écrit : ↑mar. 26 août 2025 05:59 N’importe quoi. Depuis quand les équivalents de carte papiers sont mis à jour en permanence ? Jamais. Par contre, si vous prenez 2 minutes pour ouvrir une de leur carte vectorielle, vous verrez que la déviation est bien ouverte.
N'importe quoi, Dark Nark, moi aussi, je peux être de mauvaise humeur.
J'utilise Iphigénie depuis des lustres aussi bien professionnalement que loisirement, qui est une appli payante créée par l'IGN, avec les fonds de plans de l'IGN, au 1/25 000, 1/100 000, etc…, en fonction du zoom. Elle a été récemment remplacée par Whympr, qui a l'air d'être encore basée sur les cartes IGN.
Autrefois, ces cartes étaient régulièrement tenues à jour. On y voyait même nos projets autoroutiers.
Alors les cartes IGN vectorielles, je n'ai pas le plaisir de les connaître, en tout cas l'IGN n'en fait aucune pub.
A moins que tu ne parles du géoportail, que je n'utilise pas car il n'est absolument pas convivial, et il n'y a pas d'appli.
Je sui en général contraint d'aller sur Google maps qui est d'une efficacité incroyable, mais dont les cartes sont moches.
Effectivement, je suis allé sur Geoportail, la déviation de Merdrignac apparaît à certains degrés de zoom, et pas à d'autres, ce qui interroge forcément sur le degré de vectorialisation et le sérieux de ces cartes.

Les applications citées ne sont pas des applications créées par l’IGN mais seulement en partenariat. Les cartes au 1/25 000 ont toujours été mise à jour de manière irrégulières. Une route ouverte il y a deux mois, c'est normale de ne pas la voir. La version mise à jour quotidiennement est le Plan J+1.

La fin de la mise à 2x2 voies de la section de Plemet de rapproche. Objectif à l'automne.

https://www.bretagne.developpement-dura ... a6106.html

Côtes-d’Armor : sur la RN 164, les panneaux en breton tagués

J'en avais déjà parlé ici , les locuteurs gallos ne semblent pas près à abandonner leur combat.

Je trouve ça typique de notre beau pays.

Quoique tu fasses, tu trouveras toujours un mécontent qui viendra t'expliquer que son combat est plus important que tout le reste, et qu'il ne va pas se laisser faire.

Mes enfants sont bretons du Finistère, je leur ai toujours conseillé d'apprendre l'anglais plutôt que le breton.

3 ans et demi d'attente, c'est long, mais le chantier est commencé.
https://www.ouest-france.fr/bretagne/me ... 67a9bf05d2

Merdrignac. Futur axe routier RN164 : où en sont les travaux ?

Les travaux de mise en 2x2 voies de la RN164 ont débuté. | OUEST-FRANCE

Ouest-France
Publié le 18/09/2025 à 05h23
Les travaux de déviations provisoires, d’ouvrages d’art et de rétablissements de voiries sont en cours. Les déviations provisoires ont été mises en service fin juin. L’ouvrage d’art à Beausoleil et au Chêne Creux (passage grande faune) est en cours et sera finalisés au premier semestre 2026.

Les ouvrages d’art à la Croix du Taloir et à la Gréonais vont démarrer d’ici fin septembre. Ils nécessitaient au préalable la mise en service des déviations provisoires et seront finalisés au second semestre 2026. Les travaux de défrichement, de déboisement et de clôtures provisoires des emprises de la future 2x2 voies sont prévus à partir de début 2026, pour une durée prévisionnelle de trois mois.

Les travaux de terrassement, d’assainissement, de chaussée de la future 2x2 voies commenceront au second semestre 2026 pour une durée prévisionnelle de 24 mois ; les travaux des équipements et de la signalisation débuteront probablement à partir de début 2028. Les travaux des mesures compensatoires et des aménagements paysagers en parallèle des travaux routiers auront lieu en 2027. Les travaux de finition et de l’itinéraire de substitution commenceront en 2028.

La mise en service prévisionnelle est prévue début 2029.

J'ai toujours constaté que les "mises à 2X2 voies" de nationales n'avaient pas les qualités d'une bonne 4 voies neuve.
En particulier quand on a des dévers inversés, ce que je trouve perturbant.
Aussi des bandes dérasées trop étroites… Des BAU inexistantes…
Attendons de voir si ce sont des aménagements au rabais, ou si ça correspond vraiment aux normes d'un 2x2.

colvert a écrit : ↑lun. 22 sept. 2025 10:25 3 ans et demi d'attente, c'est long, mais le chantier est commencé.
https://www.ouest-france.fr/bretagne/me ... 67a9bf05d2
Merdrignac. Futur axe routier RN164 : où en sont les travaux ?

Les travaux de mise en 2x2 voies de la RN164 ont débuté. | OUEST-FRANCE

Ouest-France
Publié le 18/09/2025 à 05h23
Les travaux de déviations provisoires, d’ouvrages d’art et de rétablissements de voiries sont en cours. Les déviations provisoires ont été mises en service fin juin. L’ouvrage d’art à Beausoleil et au Chêne Creux (passage grande faune) est en cours et sera finalisés au premier semestre 2026.

Les ouvrages d’art à la Croix du Taloir et à la Gréonais vont démarrer d’ici fin septembre. Ils nécessitaient au préalable la mise en service des déviations provisoires et seront finalisés au second semestre 2026. Les travaux de défrichement, de déboisement et de clôtures provisoires des emprises de la future 2x2 voies sont prévus à partir de début 2026, pour une durée prévisionnelle de trois mois.

Les travaux de terrassement, d’assainissement, de chaussée de la future 2x2 voies commenceront au second semestre 2026 pour une durée prévisionnelle de 24 mois ; les travaux des équipements et de la signalisation débuteront probablement à partir de début 2028. Les travaux des mesures compensatoires et des aménagements paysagers en parallèle des travaux routiers auront lieu en 2027. Les travaux de finition et de l’itinéraire de substitution commenceront en 2028.

La mise en service prévisionnelle est prévue début 2029.

Seulement la section Est. Il restera le viaduc et la section ouest.

François a écrit : ↑lun. 22 sept. 2025 13:35 J'ai toujours constaté que les "mises à 2X2 voies" de nationales n'avaient pas les qualités d'une bonne 4 voies neuve.
En particulier quand on a des dévers inversés, ce que je trouve perturbant.
Aussi des bandes dérasées trop étroites… Des BAU inexistantes…
Attendons de voir si ce sont des aménagements au rabais, ou si ça correspond vraiment aux normes d'un 2x2.

De nos jours le doublement de route existante n'est plus qu'un simple ajout de chaussée. Tout est repris entièrement aux dernières normes.

Par exemple à Chateauneuf du Faou :

Avant : https://maps.app.goo.gl/oNp65SxYtiFZqKfH8
Après : https://maps.app.goo.gl/YGYhENkWh7fKYHdv6

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