Forum SARA

G.E. a écrit :Cette bretelle m'a toujours intrigué... Sur le Géoportail, elle s'appelle "A7f".

De même que celle de Vitrolles est notée "A7g" !

rolex a écrit :sinon ya quelqu'un qui a deja testé la fiabilité des voies de détresse ici ????

Des journalistes de France 2 sur la 134 sont restés coincés

la chambre bleue a écrit :Au sud de Grenoble, la Côte de Laffrey sur la RN85 présente de belles pentes et on frise à certains endroits les 20% !

Pour l'autoroute A51 le col du Fau (au delà de Monestier) on atteint modestement les 5% !!

La combe des Eparres dans l'Isère sur la D1085 (ancienne RN85), on n'est pas loin des 12%, la descente de Voiron est pas mal non plus (environ 9 à 10%)

Pour les (tristes) records :

La rampe de Laffrey : 106 morts en 4 accidents

La combe des Eparres : 11 morts en 2 accidents

4 accident et 106 morts ??? 2bus qui se sont renversés et 2 bourrés qui sont tombés de la route???? Triste recorden nobre d'accidents c'est alors la N 134 qui détiens tous les records (19 accidents, aucun ou 1 mort, Rampe du Somport de 20 kms environ sur 5%)

juju a écrit :

rolex a écrit :sinon ya quelqu'un qui a deja testé la fiabilité des voies de détresse ici ????

Des journalistes de France 2 sur la 134 sont restés coincés

C'est fait pour celà, le lit de graviers sert de ralentisseur "express" tout comme les "bacs à sable" sur les circuit de F1 qui ont été copié sur le modèle autoroutier

celui qui avait dis 8% pour le Pas de l'Escalette n'etait pas loin..

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UTF ... .98,,1,1.6

maxime09, il n'y a aucune image disponible au niveau de zoom 19. Essayez le zoom 17 ou 18 (le maximum possible).

Pour aller dans le Sud je ne prends pas l'A75 mais l'A7 avec moins de pentes.

Salut !

L'arrivée de la N7 (liaison A7-A49) à Valence en venant de Grenoble :

Une pente de 4,5 % à la fin de l'A 46 (photo prise le 01/08/2009) :


Ce n'est pas assez lisible ? Je suis à proximité de la jonction avec l'autoroute A 7 (mais je me dirige vers l'A 47). Et pas loin de la descente il y a un radar automatique (vitesse 110 km/h).
Extrait de la galerie "Autoroute A46" (cliquez sur l'image pour en voir d'autres)

Il y a aussi l'A68 vers Toulouse avec du 7,5% il me semble. Limité à 110 et interdit au poids lourd de + 7,5 tonnes et 3e voie dans le sens montant!

Une autoroute interdite aux plus de 7 tonnes 5 ! Ça m'étonne, je demande une preuve

Si, si ça existe pour ceux qui passe dans le coin l'interdiction s'arrête après la section payante.

Il y a également une section à 6% sur l'A38 en Côte d'Or à hauteur de Sombernon.

djakk a écrit :Une autoroute interdite aux plus de 7 tonnes 5 ! Ça m'étonne, je demande une preuve

Complètement HS, mais l'A55 à Marseille est même interdite aux plus de 3t5
http://routes.wikia.com/wiki/Fichier:Pa ... uction.JPG

La "descente" du Pont d'Aquitaine dans le sens rive droite - rive gauche (Lormont - Bordeaux lac) est aussi à 6%

Bonjour à tous, je suis actuellement étudiant en 3ème année d'école d'ingénieur dans le pays-basque et je réalise en travail sur la mise aux normes autoroutières, d'axe déja existant (exemple de l'ancienne RN10 2x2 voies qui passe en A63 2x3 voies).
Je recherche donc les normes que doit répondre de tels travaux, avec notamment les obligations (Bassin ? acoustique ? etc..), les interdictions, les restrictions..
Si quelqu'un connait des sites qui pourrais faire mon bonheur, ou bien possède des documents qui pourrais mener à bien mon travail, et me guider plus sérieusement dans mes recherches.
En vous remerciant d'avance de vos réponses.
Cordialement.

Bonjour et bienvenue parmi nous
Je pense qu'en prenant contact avec les gens de chez Atlandes, tu pourras avoir des reponses à tes questions
Sinon, tu peux aussi trouver beaucoup d'elements dans les DUP de ces travaux du genre A63 ASF
http://www.asf-a63.fr/doc/dup/DOS00_GUIDE_DUPA63.pdf

Ensuite, dans la mesure du possible, nous essaierons de t'aider; sans te macher ton boulot

Je ne me rappelle pas - faute de lire absolument tout - avoir vu de texte précisant les conditions exactes de l'enquête publique, en des termes plus accessibles que ceux de la loi.

Pour ceux que ça intéresse donc, un résumé (de 111 pages, quand même) de la Direction des Routes de novembre 1997.

http://temis.documentation.equipement.g ... /13022.pdf

Je serais heureux si quelqu'un avait sous la main une version plus récente

Pour info, mais si ces lies ne sont pas dans le bon post, je m'excuse par avance!

Cela d'une part : Instruction du Gouvernement du 13 juillet 2015 portant sur les conditions techniques d’aménagement des autoroutes de liaison.

http://circulaires.legifrance.gouv.fr/p ... _39841.pdf

et d'autres part : Instruction du Gouvernement du 16 juillet 2015 portant sur les conditions techniques d’aménagement des voies structurantes d’agglomération.

http://circulaires.legifrance.gouv.fr/p ... _39842.pdf

voilà

Inversement, la pente la plus faible signalée sur autoroute doit être sur l'A1 peu après l'entrée dans le département de la Somme, avec 2,5% sur 6 kilomètres

Zones de partage 20 Km/h.

Je cherche un Document technique ou réglementaire concernant la mise en place de ces zones de partage. En particulier s'il y a une interdiction ou non-recommandation à partir d'un certain nombre de véhicules/jour ou autre.

Dans le cadre d'un aménagement urbain, on nous oppose une fin de non recevoir, mais je me méfie des informations venant du conseil départemental 44 qui a tendance à imposer ce qui l'arrange.