Forum SARA

Le communiqué de presse du 17/09 indique que seuls les véhicules carrossés et les vélos (hors agglo) doivent avoir leur gilet à portée de main. Ce qui exclut donc les 2 roues motorisés.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Â« C'est jaune, c'est moche, ça ne va avec rien, mais ça peut vous sauver la vie Â» : rappel des mesures en vigueur au 1er octobre 2008 pour renforcer la sécurité des usagers de la route
Dans le prolongement de la campagne de sensibilisation lancée en juin dernier qui a marqué les esprits, Jean-Louis BORLOO, ministre d'État, ministre de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire, Dominique BUSSEREAU, secrétaire d'État chargé des Transports, et Michèle MERLI, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, rappellent aux
usagers de la route l'obligation de se munir d'un gilet de sécurité et d'un triangle de pré-signalisation avant le 1er octobre 2008.
Pour améliorer la sécurité des usagers vulnérables, deux mesures ont été décidées lors du Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 13 février 2008.
- Les cyclistes (conducteur et passager), doivent revêtir un gilet de sécurité pour circuler hors agglomération de nuit, ou de jour lorsque la visibilité est insuffisante, à compter du 1er octobre 2008.
- Les conducteurs de véhicules carrossés doivent s'équiper d'un gilet de sécurité et d'un triangle de pré-signalisation avant le 1er octobre 2008.
Afin d'inciter les Français à s'équiper sans attendre, une grande campagne de communication a été lancée dès juin 2008, associant de façon humoristique l'image prestigieuse de Karl Lagerfeld à l'image utilitaire du gilet et du triangle.
Â«Je rappelle la nécessité pour chaque automobiliste, et pour chaque cycliste circulant hors agglomération par mauvaises conditions de visibilité ou de nuit, de s'équiper avant le 1er octobre 2008. Cette démarche poursuit un objectif primordial :
épargner des vies sur les routes Â», souligne Jean-Louis BORLOO.
Dès le 1er octobre, le non-respect de ces mesures sera passible :
- pour les cyclistes, d'une contravention de deuxième classe d'un montant de 35 € (22 € pour l'amende minorée) ;
- pour les automobilistes, d'une contravention de quatrième classe
(amende forfaitaire de 135 €, amende minorée de 90 €).
Le gilet et le triangle doivent être conformes à la réglementation en vigueur (marquage Communauté européenne Â« CE Â» pour le gilet et Â« E 27 R Â» pour le triangle.
Cabinet du ministre d'État Paris, le 17 septembre 2008

Le gilet de sécurité et le triangle de pré-signalisation : mode d'emploi
Le gilet de sécurité doit être porté par le conducteur d'un véhicule carrossé avant d'en sortir, de nuit comme de jour, quelles que soient les conditions de visibilité, à la suite d'un arrêt d'urgence. Le gilet doit être facilement accessible (dans la boîte à gants, sous le siège, etc.).
Les cyclistes doivent toujours avoir leur gilet de sécurité à portée de main afin de s'en revêtir dès que les circonstances l'exigent (de nuit ou par faible visibilité, hors agglomération).
Le triangle de pré-signalisation doit se trouver à bord du véhicule. Après avoir revêtu un gilet de sécurité, le conducteur doit placer le triangle sur la chaussée à une distance de 30 mètres au moins de son véhicule ou de l'obstacle à signaler. S'il est immobilisé en sortie
d'un virage, le triangle doit être installé en amont de l'entrée de ce virage. L'allumage des feux de détresse reste obligatoire, lorsque le véhicule en est équipé. Le gilet de sécurité et le triangle de pré-signalisation n'écartent pas tous les dangers. Chacun doit se conformer aux consignes de sécurité propres à certaines situations. Par exemple, sur autoroute, il est impératif que tous les occupants du véhicule sortent côté passager et se placent immédiatement de l'autre coté de la glissière de sécurité.

leolelionceau a écrit :Les cyclistes (conducteur et passager), doivent revêtir un gilet de sécurité pour circuler hors agglomération de nuit, ou de jour lorsque la visibilité est insuffisante, à compter du 1er octobre 2008.

et en ville on a pas d'obligation ? on marche sur la tête, c'est là que c'est le plus dangereux...

Pourquoi c'est plus dangereux en ville?
Non, au contraire, hors agglomération, les voitures roulent plus vite, il n'y a généralement pas d'aménagement cyclable ni d'éclairage. Mais rien que la vitesse fait que c'est plus dangereux pour les cyclistes.

En ville, un bon éclairage suffit, en principe.

Fantomas a écrit :il n'y a généralement pas d'aménagement cyclable ni d'éclairage. En ville, un bon éclairage suffit, en principe.

Il n'y a généralement pas d'aménagement en ville non plus, c'est bien là le problème

Quant à l'éclairage, je pense que l'on voit mieux une loupiotte dans le noir complet que dans le halo lumineux citadin.

merci beaucoup pour l'info .... je pratique le vélo en activité sportive mais je prenais déjà ces dispositions depuis quelques années en roulant de nuit, après le crépuscule.

A noter qu'en Espagne, l'obligation d'avoir dans la voiture des lumières de rechange va être supprimée... devant le fait qu'il est impossible de changer soi-même les ampoules à xénon ou des LEDs.
Cela fera plaisir aux plus de 13.000 automobilistes qui ont reçu une amende pour ce motif en 2008

.

La probabilités que les LEDs grillent est tellement faible par rapport aux ampoules que l'idée de supprimer l'obligation d'avoir des ampoules de rechange n'est pas si mauvaise que ça.

gavatx76 a écrit :A noter qu'en Espagne, l'obligation d'avoir dans la voiture des lumières de rechange va être supprimée... devant le fait qu'il est impossible de changer soi-même les ampoules à xénon ou des LEDs.

Ou même les ampoules incandescentes basiques sur certaines voitures...

Bzh a écrit :Il n'y a généralement pas d'aménagement en ville non plus, c'est bien là le problème Triste Quant à l'éclairage, je pense que l'on voit mieux une loupiotte dans le noir complet que dans le halo lumineux citadin.

Pour revenir sur le sujet, je te rejoins tout à fait Bzh, et c'est pas la première fois que je le dis.

De mon point de vue, les lampadaires aident quand même à la visibilité quand on conduit la nuit, sauf quand il pleut. Quand il pleut beaucoup et qu'il fait nuit, la avec ou sans éclairages, il n'y a pas beaucoup de différence, on ne voit pas grand chose...

Une autre obligation qui saute en Espagne, celle d'avoir dans la voiture la quittance de l'assurance. Je rappelle qu'il n'existe pas de vignette d'assurance sur les pare-brises espagnols. Jusqu'ici la non-présentation de cette quittance était passible d'une amende de 60€. A partir de maintenant, les forces de l'ordre consulteront directement un fichier centralisé où figurent déjà toutes les voitures assurées du pays

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Bonne initiative ! Si la prochaine réforme des fichiers d'immatriculation pouvait permettre ce genre de chose, on pourrait par exemple remplacer carte grise et vignette d'assurance en papier par une seule carte à puce plus fiable.

lorp a écrit :Bonne initiative ! Si la prochaine réforme des fichiers d'immatriculation pouvait permettre ce genre de chose, on pourrait par exemple remplacer carte grise et vignette d'assurance en papier par une seule carte à puce plus fiable.

Mouais bof... Sauf pour la consulter nous-même. Ce n'est pas réservé aux forces de l'ordre. Et on ne pourrait même plus savoir exactement les informations stockées dedans...

Depuis hier, et profitant du passage à l'heure d'hiver, la DGT (direction générale du trafic) espagnole et, en catalogne, le SCT (service catalan du transit) recommandent de circuler avec les lumières allumées 24 heures sur 24. Avec le temps de ces derniers jours (25ÂºC... à l'ombre, grand soleil), cela parait un peu idiot, encore que... Le soleil ne monte plus aussi haut dans le ciel, et les vitres des voitures étant particulièrement sales à cause de l'absence de pluie, l'éblouissement est important. La surconsommation de carburant engendrée par l'éclairage permanent est estimée à 2-3 %.

Tiens, en passant, l'essence va passer sous la barre de l'euro cette semaine

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gavatx76 a écrit :
Tiens, en passant, l'essence va passer sous la barre de l'euro cette semaine .

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Veinard !

Et pour nous sous la barre des 1€20 normalement. Le portefeuille ne va pas s'en plaindre, l'environnement c'est autre chose.

super5 a écrit :
gavatx76 a écrit :
Tiens, en passant, l'essence va passer sous la barre de l'euro cette semaine .
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Veinard !

(Oui, mais je roule au diesel, qui est plus cher que l'essence depuis un an et demi)

Moins veinard ?

Et si le diesel n'était aidé par l'Etat et payé à son cout réel il serait plus cher. D'ailleur au Royaume Unis il est plus cher (d'autre pays aussi?).

Et moi qui me suis justement toujours demandé pourquoi cette injustice alors que le diesel a longtemps était plus polluant que l'essence et qu'il fait toujours plus de bruit actuellement...

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