Wikipédia est une encyclopédie libre, c'est-à -dire que son contenu est librement diffusable. WikiSara étant programmé avec le même logiciel que Wikipédia, on peut librement transférer des données d'un wiki à l'autre (sous réserve qu'il y ait compatibilité des modèles).Jérémy a écrit :Oui, c'est vrai
Il n'y a aucun problème que l'on prenne des infos de wilipédia pour wikisara
D'ailleurs il y a des liens vers sara dans wikipédia
Oui, on s'est souvent croisés sur WP. Je vais d'abord terminer les RN de WP puis je viendrai ici. J'ai pas mal amélioré des routes parmi les 212 premières et je vais bientôt avoir fini les secondaires jusque 360. Mais tu peux aussi copier les articles faits sur WP et remplir WS. C'est le principe de WP d'être libre. Simplement n'oublies pas, dans ce cas de citer la source.Mes écrits ne visaient surtout pas à discréditer le travail entrepris sur Wikipédia et auquel j'ai aussi participé. Pour les anciennes RN, ce qui a été fait est tout à fait correct et remplit un énorme vide. Par contre, sur WikiSara, on va essayer d'étoffer le tout avec les chantiers prévus sur les grands axes, les aspects touristiques, etc...
Si tu veux te joindre à nous, tu es le bienvenu !
Lesquels membres ne doivent pas se priver d'exporter leur contributions vers WikiSara...marsupilud a écrit :Et si je ne m'abuse, bon nombre d'articles routiers sur wikipédia peuvent revenir aux membres de SARA !
J'ai les moyens techniques de me prémunir contre le vandalisme...gato76680 a écrit :Cependant, si vous devenez célèbres, vous allez également attirer les vandales... Il faudra faire des reverts...
http://routes.wikia.com/wiki/Accueil 
Merci.IGN a écrit :> Peut-on utiliser les données présentes sur le site (via copies d'écran)
Les données présentes sur le site sont utilisables et/ou publiables en effectuant des copies d'écran, à condition de mentionner le copyright "© IGN Paris 2006".
Les données sur lesquelles vous naviguez sont protégées radiométriquement par l'impression d'un filigrane "© IGN Paris 2006" pour assurer la protection contre les robots de sauvegardes automatiques et d'impressions systématiques et sont publiées à titre informatif. Les traitements de visualisation ne permettent pas de garantir une rigoureuse exactitude géométrique.
Disponible ici : http://www.geoportail.fr/index.php?even ... nses#Dneuf
Je pense que c'est bon...arnaudch a écrit :C'est ce que j'ai fait, j'ai laissé le (les, vu que c'est un montage de deux vues aériennes) logo, sur ma carte sur les déviations de Thann (N66).
Viamichelin dit ceci :Pour Viamichelin, on pourrait aussi laisser le logo.
Sauf autorisation, on ne peut ni utiliser des cartes ni même faire des renvois directs...ARTICLE 4 : UTILISATION DES CONTENUS
Aucun des contenus notamment cartographiques provenant du site www.ViaMichelin.com, ne peut être copié, reproduit, publié, téléchargé, posté, transmis ou distribué de quelque manière que ce soit, sauf dans le cas d'un simple enregistrement des documents sur micro-ordinateur pour votre utilisation personnelle et à des fins non commerciales. Vous devez alors conserver intactes les mentions de propriété. La modification de ces contenus ou leur utilisation dans un autre but constitue une infraction aux droits de propriété de ViaMichelin. Il est interdit d'utiliser ces contenus sur un autre site Internet ou dans un environnement informatique en réseau.
ARTICLE 5 : LIENS HYPERTEXTES
5.1 Liens hypertextes en direction du site www.ViaMichelin.com
5.1.1 Liens interdits
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Arnaud a écrit :Je suis en train de m'occuper de l'A39.
Il me semble que ce topic devait surtout servir à parler des grandes évolutions du site et pas des petites mises à jour et autres ajouts :Merci également pour notre espace d'archivage.marsupilud a écrit :Par contre, par "grande mise à jour", on entend avoir ici seulement les évolutions majeures que subit le site, et non plus les ajouts ou problèmes quotidiens.. Merci.
Franchement, si j'étais vous, le passerai d'abord du temps à relire les divers articles pour en corriger les erreurs et omissions. Peut-être un système de notation de chaque article, afin d'affiner au mieux le contenu et la forme de chaque article, serait-il souhaitable.Nicolas2301 a écrit :Oui, je suis sûr que le boulot est énorme... Mais lorsque les nationales et les autoroutes seront terminées, on pourra se lancer là dedans...
Je ne vois pas ce que cela apporterait hormis des complications supplémentaires. J'ai créé un système pour voir les fiches autoroutières réalisées et il faut effectivement que chacun les relise pour extraire les bourdes. C'est l'affaire de tous.Thomas a écrit :Franchement, si j'étais vous, le passerai d'abord du temps à relire les divers articles pour en corriger les erreurs et omissions. Peut-être un système de notation de chaque article, afin d'affiner au mieux le contenu et la forme de chaque article, serait-il souhaitable.
Tout à fait, c'est pour celà que la concentration doit porter avant tout sur les points suivants :La tache en sera déjà ardue, alors, de grâce arrêtez toute nouvelle création, et concentrez vous sur les modifications. A vouloir trop en faire vous aboutirez à un "machin" incomplet et inexact, ce que tout le monde pourra regretter.
Là , tu m'excuseras, mais je n'avais pas de meilleure idée. WikiSara, c'est un nom court, facilement mémorisable par chacun... et une fois décidé il n'est pas facile d'en changer pour des raisons techniques évidentes.Comme vous l'avez compris, un bon nombre des membres Sara, en dehors de l'utilisation précoce du terme Sara
Ta franchise t'honore. Je passe déjà un certain temps à relire les fiches terminées mais je ne peux pas faire tout seul. Si quelqu'un a des remarques, soit il les déclare ici comme tu l'as fait, soit il les corrige, une fois de plus c'est le principe du wiki."tiquent" sur ce projet à cause de ces erreurs, moi le premier je ne vous le cache pas.
L'objectif dans son ensemble est défini et j'ai maintes fois rappelé que dans une première phase on se concentrait sur les grands axes et éventuellement les départements. La priorité absolue va aux autoroutes puisque ce travail n'a été mené à bien nulle part : ni sur les fiches Sara, ni sur Wikipédia.De la volonté vous en avez, mais vous vous voulez aller plus vite que la musique et n'avez pas fixé les limites précises d'un premier objectif.
Ouf, tout n'est pas négatif !Votre projet est louable et viable, faites en déjà (avec l'aide de tous) un "dictionnaire" structuré et irréprochable.
Je crois que j'ai déjà été clair à ce sujet. La ligne générale est commune mais je n'empêche personne de compléter le wiki dans des domaines qu'il maitrise ( condition qu'elle n'ait plus rien à dire sur les sujets prioritaires qu'il reste à traiter).Quand il en sera à ce niveau là , alors on pourra s'éparpiller sur d'autres sujets comme les départementales et autres politiques de la route.
Il ne faut pas être injuste : il me semble qu'on est déjà une petite bande a y être déjà pas mal impliqué.Alors, tous au boulot !
J'attends avec impatience tes contributions et tes corrections (et celles des autres membres Sara)...C'est noté et je corrige tout de suite.Ex : j'ai pas eu le temps de corriger, mais pour l'A51 les concessionnaires ce sont Escota et AREA pas APRR.
De toutes façons, cette fiche n'est même pas encore complétée et notée comme validée... La remarque s'adressait à tous, c'est à dire à tous les membres du forum.G.E. a écrit :Il ne faut pas être injuste : il me semble qu'on est déjà une petite bande a y être déjà pas mal impliqué.Thomas a écrit :Alors, tous au boulot !
Bien sûr qu'on a le droit de critiquer (la critique est d'ailleurs positive sur certains points et négative sur d'autres), même si à chaque critique tu semble énormément sur le défensive. Pour ma part, j'ai le beau rôle puisque je critique mais aussi contribue (un peu) à WikiSara, étais-je l'exception citée ? Par contre, chacun fait comme il veut, et si certains ne peuvent ou ne veulent contribuer, c'est leur droit le plus légitime. Vue la vitesse à laquelle ce site a démarré et évolué, plus d'un à du se sentir perdu et déboussolé.G.E. a écrit :J'ai posé la candidature de mon site au label Sara pour faire partie d'un ensemble de sites de passionnés (sites que je référence clairement dans le wiki, sans même que j'y soit obligé). Vous avez le droit de critiquer mais aussi de participer et là je ne cache que je suis déçu ( une exception près) du niveau de contribution des Membres Sara alors même que vous n'hésitez pas à intervenir sur le forum. J'attendais mieux que cela même si je peux comprendre que vous ayez autre chose à faire...
Si c'est ce que tu voulais dire, j'approuve bien évidemment ta précédente intervention mais ça ne m'a pas paru très clair sur le coup...Thomas a écrit :La remarque s'adressait à tous, c'est à dire à tous les membres du forum.G.E. a écrit :Il ne faut pas être injuste : il me semble qu'on est déjà une petite bande a y être déjà pas mal impliqué.Thomas a écrit :Alors, tous au boulot !
Disons que j'ai été surpris par le ton (et non le contenu) de ton discours, ce qui m'a poussé à réagir pour avoir plus d'explications.Thomas a écrit :Bien sûr qu'on a le droit de critiquer (la critique est d'ailleurs positive sur certains points et négative sur d'autres), même si à chaque critique tu semble énormément sur le défensive.
Bien évidemment !Par contre, chacun fait comme il veut, et si certains ne peuvent ou ne veulent contribuer, c'est leur droit le plus légitime.
Il fallait le dire plus tôt.Vue la vitesse à laquelle ce site a démarré et évolué, plus d'un à du se sentir perdu et déboussolé.
Je comprends tout à fait cette remarque. J'avais depuis longtemps un projet d'un site web sur les routes en général. J'ai évoqué plusieurs fois cette perspective sur le forum sans véritable retour à chaque fois. Et puis vint l'idée du wiki qui permettait de créer quelque chose d'évolutif et de participatif vraiment dédié à la passion qui nous anime. J'en ai parlé ici même et Maastricht que je remercie une fois encore m'a créé le compte. Avant le lancement de la première mouture, Alexandre m'a donné son aval et j'ai mis en ligne le wiki. Tout ça en 1 semaine ! C'est vrai que c'est rapide mais j'avais l'idée et un peu de temps (c'est pas souvent !) alors j'ai lancé la trame générale du wiki. Evidemment, tout ne sera pas complété avant pas mal de mois mais ça me semblait nécessaire de définir le programme général. Les premiers objectifs sont apparus d'eux-mêmes : autoroutes et RN.Surtout pas ! Il n'y avait aucun reproche de ma part, juste une demande d'explicitations, ce que tu as fait.Mais franchement, je n'ose plus trop rien dire, de peur de me faire (encore) reprocher mes interventions.
Pour faire avancer WikiSara, il faut que tous les acteurs du projet s'expriment et je suis très heureux quand je vois des critiques constructives comme la tienne et que l'on peut débattre comme maintenant. Là je suis d'accord avec ta critique. Il faut d'abord terminer les autoroutes, surtout que pour le moment les grandes liaisons comme l'A6, l'A7, l'A10 etc ne sont pas encore réalisées. Mais d'autre part, on a bien avancé : quelques autres grands axes, encore plus fastidieux à réaliser car ils sont gratuits et comportent de ce fait un nombre très élevé de sorties, comme l'A75 et l'A20 sont terminés (A75) ou quasi-terminés (A20). Mais je pense que l'on devrait d'abord s'occuper totalement des autoroutes avant de s'attaquer aux RN. Seulement lorsque ces dernières seront finies (pas avant un an) on pourra s'intéresser aux départementales, mais dans un premier temps aux départementales ayant le statut de voie express, dont la liste est déjà présente dans Wikisara, rubrique VE. Lorsque ces dernières seront terminées, on pourra alors s'occuper des autres départementales, mais ce sera long, voire très long... On ne pourra réaliser de descriptions détaillées comme pour les autoroutes et les RN, au vu de leur grand nombre.Thomas a écrit :Quand il en sera à ce niveau là , alors on pourra s'éparpiller sur d'autres sujets comme les départementales et autres politiques de la route.
http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... 3%A7aise_7 Comme l'A54 encadre les RN572 et 113, j'ai préféré tout indiquer à la suite tout en indiquant dans la fiche RN113 les sorties correspondantes... Après la réforme de 2006, il manque encore une renumérotation cohérente de ce qu'il reste du réseau routier national...Nicolas2301 a écrit :A bon, ok... Je n'ai rien touché, c'est pour ça que je demandais.
