Forum SARA

Si effectivement Rennes est une ville dense, alors le métro se justifie sûrement.
A l'inverse, dans des agglo comme par exemple Bordeaux (qui a la même surface urbanisée que Lyon!!!), le tramway a permi d'avoir 4 fois plus de longueur de réseaux

Antoinej8 a écrit :Métro + réseau performant de bus = bonne solution.

Comme d'habitude c'est Paris qui est favorisée!!!

C'est vrai mais c'est aussi là  qu'il y a la plus forte densité urbaine du pays.

Tram ou métro ?
Cela dépend de la ville, de sa population, de sa configuration, des possibilité d'implanter un tram-train ou non, etc...
Un des avantages du tram c'est qu'il permet de voyager en surface et c'est quand même nettement plus agréable de voir le spectacle de la rue qu'un tunnel.
Pour Rennes j'avoue qu'avant sa mise en service j'étais sceptique sur le VAL. Je suis surpris de la fréquentation. Il est vrai qu'une densité de population élevé au centre doit aider à  avoir une telle fréquentation.
Le Val est fait et il a du succés. Tant mieux.

antoinej8 a écrit : Métro + réseau performant de bus = bonne solution

Précision : je parlais pour Rennes, pas pour les autres villes.

Viaduc (ou ponts) envisageables :
> passage des voies SNCF (environ "Gares")
> passage de la Vilaine
> passage des voies SNCF (entre "Anatole France" et "Pontchaillou", à  vérifier)
ps : je connais mal la partie allant de "Ste-Anne" à  "Kennedy"

Rennes (ville, pas agglo) :
Superficie de la ville : 5 022 ha
Densité : 4 093 habitants/km2
Population : 206 229 habitants
source : INSEE, 1999
94 224 m2 d'espace piétonnier en centre ville

Attention : la densité est encore plus forte le long de la ligne de métro (car beaucoup d'espace non urbanisé à  Rennes)

Patrimoine

Voilà  pourquoi on ne peut pas passer un axe nord-sud à  l'endroit de la station République (ancien palais du commerce, la photo ne montre pas tout le batîment) :
http://www.ville-rennes.fr/decouv/patri ... inistratif

Hôtel de Ville (en face de l'Opéra)

Plan du centre-ville (pas seulement historique) (en PDF)

Ouais donc apparement, le métro était la bonne solution à  Rennes, mais dans ce cas précis!
Chaque ville a ses particularités, il faut faire en fonction. Tram et métro n'ont pas les mêmes caractéristiques suivant les villes.
Il n'y a pour moi pas de solution unique, chaque ville est plus adaptée pour l'un ou l'autre.
Le tout c'est de ne pas se tromper!!

Je pense que le mieux pour les grandes métropoles, c'est le métro dans la ville et la tramway en banlieue. Moi j'aime beaucoup le réseau parisien. Le métro dans la ville et dans la proche banlieue (bientôt la ligne 15), le RER pour relier les banlieues entre-elles en traversant Paris (formidable invention), et le tramway en banlieue (le T2 est agréable) et bientôt (décembre 2006) dans Paris.

Ouais mais là  tu parles pour Paris.
Beaucoup de grandes agglomérations françaises doivent choisir entre l'un ou l'autre.

Oui c'est vrai, y'en a qui ont les deux comme Lyon par exemple.

Et bientôt Marseille!

Et Limoges?

Pour Limoges, je pense c'est vrai que le mieux pour le moment, c'est de construire des lignes de bus en site propre ou alors faire comme à  Paris des trottoirs pour séparer la ligne de bus du reste de la route.

Des lignes de bus, on en a pas créé depuis assez longtemps mais par contre on en a supprimé une : la ligne 37 Limoges-Couzeix à  cause de la Communauté d'Agglomération Limoges-Métropole (Couzeix n'y appartient pas).

Pas très malin ça.

le coût d'un tunnel pour un tramway à  Rennes aurait beaucoup alourdi la facture, et le prix se serait beacoup rapproché de celui du métro
il y aurait eu un tunnel sous les voies ferrées au niveau de la gares, et un long tunnel sous le centre historique, sans compter les rues fortes pentes à  éviter
mais un tramway est toujours envisagé à  long terme (après la 2e ligne de métro) pour un axe est-ouest, aujourd'hui parcouru par plusieurs lignes de bus qui roulent dans des voies réservées

kleems a écrit :Des lignes de bus, on en a pas créé depuis assez longtemps mais par contre on en a supprimé une : la ligne 37 Limoges-Couzeix à  cause de la Communauté d'Agglomération Limoges-Métropole (Couzeix n'y appartient pas).

En fait après vérification elle n'a pas vraiment été supprimée mais elle n'appartient plus au réseau urbain : elle appartient au réseau départemental.

Ok, ben déjà , qu'ils rajoutent des lignes de bus à  Limoges et après, ils verront bien ce que ca donne.

Limoges possède t-elle des bus au gaz?

Nico a écrit :Limoges possède t-elle des bus au gaz?

Non! pas encore! C'est une des rares ville à  y avoir échappé! Heureusement! Pourvu qu'elle garde ses trolleybus!

Nico a écrit :Ouais donc apparement, le métro était la bonne solution à  Rennes, mais dans ce cas précis!

C'était une solution, pas la solution. Je suis pas convaincu, du moins, que le tram n'avait aps sa palce là  bas, si ce n'est pour des raisons politiques. Bref...