[ N150 ] Saintes - Royan

[G.E.]

C'est bon, j'ai trouvé le texte du déclassement qui date du 10/09/2012...
http://www.charente-maritime.sit.gouv.f ... 2844FC.doc

La RN150 comprise entre le centre de Royan et la rocade a déjà été déclassée le 27/12/2006.

[colvert]

La priorité est de faire sauter le giratoire... On peut penser avec tes documents que le projet a été phasé, ce qui ne serait pas surprenant vu le nombre de projets à financer dans la région.

Pour désengorger le giratoire de Diconche à Saintes son contournement par le nord par un échangeur complet figure au contrat de projet Etat-region et on recommence à parler de l'objectif attendu.
http://www.sudouest.fr/2014/06/25/le-co ... 1-1531.php

ci-après l'article en clair

Le contournement du rond-point refait surface

le 25/06/2014 par Stéphane Durand
Alors que le projet de désengorger cet axe saturé aux heures de pointe avait disparu des écrans radars, il réapparaît dans le nouveau contrat de projet État-Région

La bretelle et l’échangeur, si le projet est le même, seront réalisés au nord du rond-point :
Le projet avait fait couler beaucoup d'encre jusqu'en 2007 puis plus rien. L'idée de désengorger le rond-point de Diconche saturé au moment des grands départs en vacances et aux heures de pointe a disparu des discussions. Ce projet consistait en la création d'un échangeur complet au nord de Diconche avec une bretelle de contournement. Les automobilistes arrivant de Cognac ou Saint-Jean-d'Angély auraient pu emprunter cette bretelle juste après le pont « Charentelle », passé en 2x2 voies, et rattraper la rocade pour filer vers Royan via la RN 150. La création d'un nouveau rond-point permettant aussi de rentrer dans Saintes.

« Ce projet n'est pas allé plus loin que le stade des études pour une question de coût. Maintenant, si la Région, l'État et les autres collectivités s'y intéressent à nouveau, c'est une bonne nouvelle », assure le maire de Saintes, Jean-Philippe Machon.
C'est effectivement le cas. Le président du Conseil général, Dominique Bussereau, a annoncé récemment que le premier volet du prochain contrat de projet État-Région 2014-2020 avait été signé. Il comprend notamment le désengorgement du rond-point de Diconche.

La prudence de mise :
« Maintenant, il faut être prudent. Si je n'ai pas de doutes sur les participations financières de la Région, du Département ou des Communautés d'agglomération, j'ai plus de craintes concernant celle de l'État avec la disparition de l'écotaxe », prévient l'ancien ministre des Transports.
L'avenir le dira. À l'époque, le coût du projet avait été chiffré à environ 7 millions d'euros. « Ce dernier consiste effectivement en une liaison directe en 2x2 voies entre la rocade sud (RN 141) et la RN 150 qui part vers Royan sans passer par le rond-point de Diconche », explique Pierrick Regnault, le responsable de service maîtrise d'ouvrage route au Conseil général.
Un nouveau cahier des charges reste cependant à définir à partir de nouvelles études de trafic. « L'idée de base, qui est de fluidifier la circulation à cet endroit, reste de toute façon la priorité », rassure le technicien.
Un accès à la zone des Charriers est également dans les tuyaux pour rattraper la RN 150 en évitant Diconche lorsqu'on arrive de Pons. Mais revenons aux problèmes techniques qui ne manquent pas pour libérer Diconche. Dans le projet présenté dans les années 2000, il était prévu la construction de deux ouvrages d'art. L'un pour franchir la Charente en 2x2 voies et l'autre la voie ferrée. Ce qui explique le gonflement de l'enveloppe et l'abandon momentané de l'idée.
Ne pas oublier, également, que se situe dans le coin l'usine de traitement d'eau potable et la zone de captage de Lucerat. Si rien n'est encore fait, donc, l'intégration de ce gros chantier au prochain contrat de projet État-Région est une bonne chose.
Sa réalisation constituerait en tout cas la suite logique de la mise à 2x2 voies de la rocade sud. Ce ne sont pas les vacanciers ou les salariés coincés régulièrement dans les embouteillages qui diront le contraire…

On voit que le journaliste estime que les 7M€ du contrat de plan ne correspondraient qu'à une première phase de l’échangeur, à redéfinir, vu le nombre de ponts couteux qu'il faudrait faire en plus de celui de l’échangeur (pont sur la Charente et pont de la voie ferrée.

Et à l'autre bout, du coté de Royan, le CG17 va construire 3 (ou 4) giratoires.
Si j'écris 3, c'est que pour l'instant, selon l’arrêté préfectoral 66/dreal/2014 du 14 mai 2014 http://www.poitou-charentes.developpeme ... 051c5c.pdf le giratoire imaginé à la place du carrefour à feux de Médis n'y est pas prévu, sans doute pas encore demandé par le CG17 car n'ayant pas la légitimité pour intervenir (tronçon encore RN150) sans accord de l’État.

S'il est certain que l'usager y gagnera au niveau de Saintes, j'ai beaucoup plus de doutes en période estivale pour ce qui sera de l'arrivée sur Royan avec la création de 3 (ou 4) giratoires à Royan (et Médis) vu le fonctionnement observé en entrée de Royan ou sur le giratoire de fin de déviation de Saujon. En basse saison il n'y aura aucun problème d’écoulement et ce sera moins pénible que des feux.

[colvert]

Des liens intéressants qui montrent les zones touchées par le bruit routier:
http://www.charente-maritime.gouv.fr/co ... _part2.pdf
http://www.charente-maritime.gouv.fr/co ... artie1.pdf
qu'on trouve sur le site de la préfecture à la page
http://www.charente-maritime.gouv.fr/Po ... on-concede
Au niveau de Saujon il faudra peut-être rajouter des écrans antibruit, mais je vois difficilement l'installation d'écrans antibruit en plein centre ville de Médis malgré la vitesse limitée a 50kmh

[colvert]

Des nouvelles de l'action du CG17 : Dans la continuité du dépôt de dossier auprès de l'Autorité Environnementale (DREAL) et de son avis n'exigeant pas d’étude d'impact, le département a continué ses études sur le tronçon de RN150 transformé en RD750 entre Médis et la Rocade de Royan :

Voirie départementale
L’avant-projet d’aménagement d’un carrefour giratoire sur la RD 750, au droit de l’accès à l’aérodrome Royan-Médis, a été approuvé. Le coût prévisionnel des travaux s’élève à 1,2 M€.

à voir sur : http://charente-maritime.fr/CG17/jcms/c ... tobre-2014

Il s'agit d'un carrefour avec voies de tourne-à-gauche sans feux dans une zone limitée à 90km/h. Si cela permettra aux trafics des voies adjacentes de mieux s’insérer sur la RD750 (ancienne RN150) cela va casser la vitesse des usagers de la RN.
Avec ce giratoire, on gagnera surtout en sécurité tant dans le carrefour, qu'en section courante (pour mémoire l'accident par choc frontal du 16/04/2014 http://www.sudouest.fr/2014/04/16/medis ... 4-1444.php), mais il n'est pas certain que cela améliore grandement la fluidité.
En espérant qu'il soit judicieusement positionné pour ne pas avoir à le démolir le jour où l’État lancera sa déviation.

[G.E.]

Foire aux bouchons !

On se demande bien comment un tel projet peut voir le jour. A croire que le maire de Médis a plus de poids que le maire de Royan, alors que c'est cette agglo qui va être lourdement pénalisée par les aménagements prévus au vague bénéfice d'une seule commune.

Un aménagement routier prévu de Saujon à Royan

16 janvier 2015

ROUTE L’idée d’une mise à 2x2 voies du dernier tronçon de la route nationale 150 a été abandonnée au profit d’un aménagement de la route existante avec des ronds-points

STÉPHANE DURAND

Un temps envisagée, l’idée d’une mise à 2x2 voies de la RN 150 entre Saujon et Royan a été abandonnée il y a quelques mois d’un commun accord entre les élus concernés. " Il était trop compliqué de réaliser une déviation de Médis ", pointe du doigt le président du Conseil général, Dominique Bussereau.

L’État et le Département se sont donc mis d’accord pour un transfert de cette route nationale au réseau routier départemental. À cette fin, l’État a prévu de verser au Département une soulte correspondant à certains éléments d’entretien, ainsi qu’une enveloppe de 4 millions d’euros, inscrite au contrat de plan État-Région 2014-2020, pour accompagner les études et travaux qui seront conduits par le Département.

Plutôt qu’une mise à 2x2 voies et un contournement, les élus ont opté pour un aménagement du tronçon existant. Au grand soulagement du nouveau maire de Médis, Yvon Cotterre, élu en mars dernier. " J’étais et je suis un fervent opposant à cette idée de contournement. Si la décision avait été prise de le faire, je me serai couché devant les engins de chantier ", assure-t-il.

Suppression des feux

Pour lui, cette déviation aurait coûté très cher pour un résultat nul. Mais surtout, le maire de Médis compte sur cette route qui coupe sa commune en deux pour développer l’activité économique et encourager les commerces de proximité.

" Un contournement aurait fait mourir nos commerces ", prévient-il. Le maire de Royan, Didier Quentin, est sur la même ligne, à condition que l’aménagement de la voie existante ne comprenne pas trop de ronds-points. " Il faut fluidifier et sécuriser ce tronçon ", insiste Dominique Bussereau. Un tronçon, entre Saujon et Royan, qui voit passer environ 16 000 véhicules par jour. Le président du Conseil général parle d’un projet de traversée de Médis sans feux, " avec un aménagement doux ".

Il évoque aussi un rond-point pour desservir l’aérodrome, un autre pour relier la zone d’activité de Royan 2 à la zone de Belmont, là aussi pour supprimer les feux, et d’un nouveau carrefour, un peu plus loin, pour faciliter les sorties de Leclerc et du collège Sainte-Marie. Le but du jeu étant de supprimer tous les obstacles.

Début du chantier en octobre

Le premier chantier de ce vaste projet devrait débuter en octobre prochain avec la création du rond-point de l’aérodrome. " On peut aller vite parce que ce bout de tronçon est déjà départemental ", explique Dominique Bussereau. Pour ce qui est de la traversée de Médis, l’élu indique que rien n’est encore défini. Il sera vraisemblablement fait appel à un bureau d’études.

L’autre volonté des élus est de ventiler les automobilistes bien en amont. " Il ne sert à rien, par exemple, que ceux qui se dirigent vers la presqu’île d’Arvert rentrent dans ce goulot d’étranglement. Il faut qu’ils empruntent la départementale 14 de Saujon jusqu’à Fontbedeau et suivent Breuillet ", précise le maire de Royan, Didier Quentin.

" On doit améliorer tous les axes qui vont vers le nord-ouest ", reprend Dominique Bussereau. Si la portion de route entre Fontbedeau et Breuillet a été refaite, ce n’est pas le cas de la première partie qui reste dangereuse.

[djakk]

C'est une situation inédite : une 2*2 voies qui s'arrête à l'entrée d'une zone périurbaine ! D'habitude on prolongeait quand même jusqu'à l'entrée de la ville-centre avec une 2*2 voies à rond-points …

Les habitants de Médis sont-ils d'accord ? Sans doute que ça fait longtemps que les habitants riches (donc influents sur les politiques) n'habitent pas à moins de 50 mètres de la N150 … mais par contre ils sont nombreux dans la campagne environnante, donc : opposés à une 2*2 voies ! "France Pixel" montre que c'est à peu près le cas : http://www.comeetie.fr/galerie/francepi ... 645/-0.955

[G.E.]

Pourtant, tout le monde a l'air content, non ?

Il est écrit dans l'article que : "Le maire de Royan, Didier Quentin, est sur la même ligne, à condition que l’aménagement de la voie existante ne comprenne pas trop de ronds-points."

C'est un argument de bon sens quand on considère les pointes de trafic sur la RN150, mais c'est tout le contraire qui va se produire : une avalanche de giratoires !

C'est une situation inédite : une 2*2 voies qui s'arrête à l'entrée d'une zone périurbaine ! D'habitude on prolongeait quand même jusqu'à l'entrée de la ville-centre avec une 2*2 voies à rond-points …

C'est pire que ça, Médis ne sera même pas déviée, donc la 2x2 voies s'arrête en rase campagne.

[djakk]

En fait, ça n'est pas la pleine campagne mais la ville péri-urbaine ^^
C'est comme quand on renonce à faire une pénétrante autoroutière en ville, du genre de celle qui devait passer par les prairies Saint-Martin à Rennes, ça aurait aussi dévié le trafic routier des rues des quartiers résidentiels Saint-Laurent et Saint-Martin …

[G.E.]

On ne peut pas comparer Rennes et Royan. A Rennes, cette pénétrante ne manque à personne, d'ailleurs on peut se demander à quoi elle aurait pu servir vu qu'elle n'est reliée à aucun axe structurant et qu'il y a en a d'autres non loin.

La RN150 est une GLAT dont le terminus est Royan. C'est même l'axe principal de desserte. Il n'y a donc aucune raison objective que l'aménagement s'arrête entre Saujon et Médis, sans dévier cette dernière localité.

[djakk]

Parce que Saujon est Royan : la GLAT arrive dans l'aire urbaine de Royan, mission accomplie pour la N150.

[G.E.]

Parce que Saujon est Royan : la GLAT arrive dans l'aire urbaine de Royan, mission accomplie pour la N150.

Je crois qu'on s'est bien compris, à défaut d'être d'accord.

... et je crois qu'il n'y a plus que nous qui parlons encore de GLAT.

C'est bien possible.
D'ailleurs, c'est un pléonasme : à de rares exceptions près, les RN actuelles sont des GLAT (grandes liaisons d'aménagement du territoire).

[colvert]

Quelqu'un qui donne son avis sur l'inertie ambiante:
http://bouchon-a-royan.over-blog.com/ar ... 00097.html

[G.E.]

On va rester très prudent dans les interprétations, les règlements de compte politiques étant monnaie courante.

Le projet initial de déviation de Médis et son raccordement à la rocade de Royan n'impacteraient pas cette propriété, bien au contraire. En revanche, l'aménagement de la RN150 actuelle oui, sur les bords.

[colvert]

Le projet initial de déviation de Médis et son raccordement à la rocade de Royan n'impacteraient pas cette propriété, bien au contraire. En revanche, l'aménagement de la RN150 actuelle oui, sur les bords.

Sauf que, depuis quelques années déjà, le projet de déviation de Médis qui se poursuivait au nord de la RN150 et de la ZA de Royan2 n'est plus possible à cause du classement Natura 2000 du marais de Pousseau qui fait partie de (FR5400438 - Marais et falaises des côteaux de Gironde) http://inpn.mnhn.fr/site/natura2000/FR5400438 et qui est également ZNIEFF de Type1 (ZNIEFF 540120106 - MARAIS DE POUSSEAU) http://inpn.mnhn.fr/zone/znieff/540120106.
Aussi aujourd'hui il ne reste entre Médis et Royan que des solutions au sud de la RN150 passant toutes dans le domaine de Belmont.

Les contraintes environnementales sont résumées sur :

La zone de l’échangeur réservée au PLU de Royan pour le raccrochement de la RN150 sur la rocade est figurée en rouge sur cette même carte.

[colvert]

vu sur http://www.sudouest.fr/2015/03/17/l-ass ... 2-1510.php

Les travaux ne devraient pas être réalisés avant 2017, mais le carrefour à feux de Leclerc va enfin devenir un rond-point, améliorant ainsi l’accès à l’espace commercial Royan 2

Il faudra donc attendre encore au moins 2 ans pour savoir si ce rond point sera efficace en été.

[Alexandre]

vu sur http://www.sudouest.fr/2015/03/17/l-ass ... 2-1510.php

Les travaux ne devraient pas être réalisés avant 2017, mais le carrefour à feux de Leclerc va enfin devenir un rond-point, améliorant ainsi l’accès à l’espace commercial Royan 2

Il faudra donc attendre encore au moins 2 ans pour savoir si ce rond point sera efficace en été.

Il était temps, même si c'est encore long !

[colvert]

Avec ce rond point de "Leclerc" pour 2017 je ne sais pas si on verra fleurir comme annonce un panneau du genre de celui qu'on trouvait encore en 2009 sur le bord de la déviation à 2x2 voies de Saujon 2km avant d'arriver sur le giratoire d’extrémité coté Médis et qui annonçait "fin de section aménagée à 2km - risque de bouchons importants", panneau qui a disparu en 2011 comme si la situation s’était améliorée entre temps (?) (diminution du trafic?) car, au niveau de ce futur giratoire, le trafic sur la RN150 comme sur les branches adjacentes est bien plus important qu'à celui d'extrémité de la déviation de Saujon...

[colvert]

Étrange solution mise en oeuvre par la commune de Médis pour traiter les bouchons de la traversée de Médis sur la RN150 : des photos des villages de la région.

"des photos pour patienter : La commune de Médis a installé dix grandes photographies sur le bas côté de la route traversant le village.La commune de Médis a installé dix grandes photographies sur le bas côté de la route traversant le village. Les automobilistes, à l'arrêt au feu tricolore, peuvent ainsi découvrir d'autres communes du département..."

vu sur France3-Regions http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 69005.html

Et pendant que Médis continue à refuser d'être déviée, une autre commune voisine, Cozes, traversée par une route beaucoup moins chargé, elle, se réjouit que le projet de sa déviation sorte des cartons: :

Enfin, Didier Compagnon a, quant à lui, confirmé que le projet de création d'une déviation contournant Cozes qui permettrait aux camions chargés de granulats de ne plus passer dans le centre-ville de Cozes est enfin devenu réalité.
« Cette déviation ne peut que réjouir les riverains des routes de Saintes et de Bordeaux, mais aussi l'ADRCC qui a su maintenir une certaine pression pour activer cette décision », soulignait le rapporteur. L'ébauche du tracé fournie par les infrastructures de Charente-Maritime a été présentée aux adhérents visiblement satisfaits de cette avancée.

vu sur Sud-Ouest : http://www.sudouest.fr/2015/06/04/a-coz ... 2-1324.php

[G.E.]

On nage en plein ridicule à Médis, jusqu'au jour où certains prendront enfin le taureau par les cornes pour soulager cette commune, en espérant qu'il ne sera pas trop tard pour construire une infra performante...

[colvert]

première attribution de marché pour le carrefour giratoire de l'accès a l’aérodrome qui permet également l'accès nord à la ZA2 de Royan
http://www.boamp.fr/avis/detail/15-134705

Attribution du marché ou du lot :
renouvellement des réseaux d'eau potable - création d'un giratoire RD 750/rn 150 (feeder aérodrome Royan) - communes de ROYAN et MEDIS.
Nom du titulaire / organisme : ROBINET/DUBREUILH, 39 rue Ampère B.P. 60073 17204 Royan Cedex.
Date d'attribution du marché : 30 juillet 2015.
Date d'envoi du présent avis à la publication : 2 septembre 2015.

un nom prédestiné

et l’attributaire des travaux principaux "route Départementale no750 - aménagement d'un giratoire au carrefour d'accès à l'aérodrome et à la zone commerciale de Royan 2" "Date d'attribution du marché : 16 juillet 2015" est COLAS SUD-OUEST AGENCE DAVID pour une "Valeur totale finale (H.T.) : 629 722,43 euros".
http://centraledesmarches.com/marches-p ... is/1629875