[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[Bugsss]

Il va sans doute falloir une DUP complémentaire car les emprises initiales seront à coup sûr insuffisantes, plus une enquête environnementale. Tout cela prend beaucoup de temps.

Tant qu'à faire, je me demande pourquoi on ne lance pas les procédures d'un coup pour toute la traversée de la Loire ou au moins la liaison Roanne - Saint-Germain-Lespinasse.

Toi, tu penses à l'A69 non? Les emprises sont devenues un sujet à la mode.

[G.E.]

La surnormalisation impose d'artificialiser ou de modifier davantage de surfaces par rapport aux DUP initiales. Cela implique des études donc du temps et des moyens financiers supplémentaires. Et naturellement des enquêtes et consultations supplémentaires qui peuvent générer de l'opposition. Je ne crois pas aux ZAD dans l'Allier et la Loire mais ce sont de façon certaine des années et des dizaines de millions d'euros perdus.

[eomer]

Je suis assez d'accord sur le fait que l'A79/N79 cannibalise un peu l'intérêt de la liaison Moulins/Roanne.

La liaison Moulins-Roanne, c’est plutôt du local et de l’intraregional entre trois agglomérations de (très) moyenne importance: Moulins, Vichy, Roanne. Même Moulins-Clermont, Vichy-Lyon et Roanne-Clermont ne passent pas par la.

Bref, si tout ce qui est prévu pour 2033 ne subit pas de retard, ce sera déjà pas mal.
Il faudrait plutôt classer en autoroute les sections Nevers-Toulon sur Allier et Roanne-Balbigny.

Alors oui, il y a la liaison Paris-Saint Étienne.

[Bugsss]

Je vois plus loin. Une liaison alternative à A6 et A7 et surtout éviter Lyon.... bon OK, l'arrivée sur A47 n'est pas fameuse.

[G.E.]

Dans cette lignée, une partie des crédits ex-A45 pourrait légitimement être reportée sur l'aménagement de la RN7.

[Greg]

Je suis passé sur la N7 à la fin du contournement de Villeneuve-sur-Allier et le panneau indiquant la date de la mise en service du tronçon à 2x2 voie de la Nièvre est effacé, c’était marqué fin 2025, une fois de plus la promesse n’est pas tenue.

[Bugsss]

Je suis passé plusieurs fois ces derniers temps et le chantier avance à très faible rythme. Hormis la suppression en cours de certaines pistes chantier, l'ajout de la partie métallique de la barrière anti-franchissement sur la moitié Nord du chantier, plus rien avance, la machine à couler les GBA est au même point depuis de nombreux jours.

Période creuse de Noel alors. Tu parles bien de la liaison Chantenay/Villeneuve?

[dark_green67]

Je confirme qu'il n'y a strictement plus aucun engin sur place et que le chantier est à l'arrêt total.

En revanche, la limitation de vitesse à 70 km/h au lieu de 80 sur les 6 km de l'ancienne nationale est toujours en vigueur malgré le fait qu'il n'y ait plus le moindre danger et le radar de chantier continue à flasher allègrement tous ceux qui roulent à plus de 77...

[Bugsss]

Rappel, tu es en France.
Alors, la cohérence n'y a pas sa place, mais le zèle oui.

[road66]

Je confirme qu'il n'y a strictement plus aucun engin sur place et que le chantier est à l'arrêt total.

En revanche, la limitation de vitesse à 70 km/h au lieu de 80 sur les 6 km de l'ancienne nationale est toujours en vigueur malgré le fait qu'il n'y ait plus le moindre danger et le radar de chantier continue à flasher allègrement tous ceux qui roulent à plus de 77...

Bonjour
Probleme budgetaire sans doute et lie a la situation politique actuelle ..
,

[dark_green67]

Probleme budgetaire sans doute et lie a la situation politique actuelle .

Problème budgétaire qui fait qu'on laisse fonctionner le radar chantier quand il n'y a plus de chantier. L'aveu qu'il servait à autre chose que la "sécurité" !

[G.E.]

Horizon 2031 (officiellement) pour Roanne - Saint-Germain-Lespinasse

https://www.lemoniteur.fr/auvergne-rhon ... MDGTM.html

[frantz58]

Quelques photos prises en fin de semaine, où l'on voit que ça a légèrement avancé, mais rien de spectaculaire par rapport à il y a deux mois de ça environ.

[eomer]

Vu les episodes d'intemperies subis depuis début janvier, le contraire serait etonnant.
En passant le 26 décembre, j'ai cru comprendre que c'était surtout les murs anti bruit qui progressaient.

[frantz58]

Horizon 2031 (officiellement) pour Roanne - Saint-Germain-Lespinasse

https://www.lemoniteur.fr/auvergne-rhon ... MDGTM.html

C'est une bonne chose, malheureusement la mise à 2x2 voies de l'itinéraire avance fort lentement, on est sur une vingtaine de kilomètres tout les dix ans environ. Il faudra encore bien vingt ans avant une mise à 2x2 voies complète de l'itinéraire, et encore si on garde le rythme, ce qui risque de ne pas être le cas avec l'avancement des études.

[G.E.]

La présent CPER finance de façon certaine Trévol, mais seulement le début des Tuileries et du contournement de Vichy, et pas Bessay.

◦ les aménagements du barreau de Trévol dans l’Allier en vue d’améliorer la fluidité du trafic de la RN7 et d’assurer une continuité d’aménagement entre Cosne-Cours-sur-Loire et Balbigny ;
◦ des études et premiers travaux sur la mise à 2x2 voies sur la section entre Roanne et Saint-Germain-Lespinasse ;
◦ les études et acquisitions foncières de la déviation de Bessay-sur-Allier, afin d’assurer le prolongement de la RN7 en continuité des sections déjà aménagées ;
• les premiers aménagements du contournement Nord-Ouest de Vichy, permettant definaliser la desserte de l’agglomération, de délester la partie urbain de la RD6 du traficde transit et de renforcer l’attractivité économique du territoire ;

Le CPER suivant aura la charge de financer le solde des Tuileries et de Vichy, ainsi que Bessay et, espérons-le, la fin de l'actualisation des études côté Loire. Ce sera donc à la prochaine majorité régionale de veiller au grain car l'Etat ne fera rien d'autre que suivre laborieusement.

En tout cas, plus que la RN88 et d'autres axes, c'est clairement la RN7 qui va devenir la priorité de la région dans les prochaines années. Du moment où la décision est prise d'aménager au Sud de la RCEA et au Nord de Roanne, ce que l'Etat voulait retarder ou ne pas faire du tout, il va falloir envoyer.

[MRROOTS]

Bonjour

Je prends régulièrement l'A77 pour aller dans le Cantal et encore aujourd'hui et depuis quelques temps je me pose la question?

Que se passe t'il à COSNE sur LOIRE, on ne circule que sur une voie dans les deux sens et ce depuis au moins trois ou quatre ans, si ce n'est plus ?

Merci d'avance

[dark_green67]

Apparemment le remblai qui s'effondre. L'exploitant a mis des panneaux "Travaux" mais c'est de la publicité mensongère : personne en travaille sur ce chantier depuis bien longtemps...

[frantz58]

Cela fait environ trois ans que le problème a débuté (c'était au début de l'année 2023 dans le sens Province -> Paris), puis l'autre côté fut aussi concerné quelques mois plus tard.

Officiellement, des études sont en cours pour trouver une solution viable et durable au problème, mais aucune information en plus n'a filtré.

[Eauliv]

Hello,
Je suis passé ce we sur ce tronçon. Ca avance mais pas vite.
La pose des rails métalliques coté ligne de chemin de fer semblent être finie. Ces rails sont très haut par rapport à ce qu'on a l'habitude de voir.
C'est peut-être un écran pour empecher le grand gibier de se retrouver sur cette future route...
Et coté N7, ils sont en train de monter des petits écrans obliques pour éviter que les futurs utilisateurs de cette voie, n'éblouissent la nuit les véhicules sur la N7 actuelle qui se trouve en contre-bas.
Mais c'est pas fini. Et il y a encore le marquage au sol à faire, la signalétique, etc...
A ce rythme, pas sûr que ce soit ouvert au mois de juin