[ Nantes ] Périphérique

[benjisop]

Mais ça arrive à Paris. Dans des conséquences moindres, mais ça arrive.
Ne serait-ce que ce 17 Octobre dernier où ça avait été inondé partout. Notamment sur l'A1 dans le tunnel du Landy avec plein de fermetures de voies. J'avais mis 2h pour faire Maillot > Chapelle à cause de ça.

On a régulièrement, lors des périodes de pluie, des messages de voie inondées ou en tout cas encombrées mais praticables au ralenti. Sans parler des trottoirs ou des gares régulièrement transformées en mini pédiluves, un pur régal pour les chaussures.

[Dark Nark]

En ce moment dans le coin, l'inondation d'une partie du périphérique nantais est le cadet de leurs soucis. Le département est en vigilance rouge pour la crue de la Vilaine avec des gens qui ont tout perdu. La RN24 est coupée a plusieurs endroits et une centaine de routes sont coupées dans l'Ille et Vilaine en Loir Atlantique. Alors de périphérique de Nantes. Bof !!! Bof !!!

[colvert]

Surtout on ne s’inquiète pas vu les propos rassurants que je cite " Nous n’effectuons pas de relevés de hauteur d’eau sur cette zone, mais la situation actuelle n’est pas exceptionnelle par rapport à ce que nous avons pu observer ces dernières années "
https://www.ouest-france.fr/meteo/inond ... 6aa4bdccb7

Périphérique inondé et coupé à la circulation : le point sur la situation à Nantes
Le périphérique nantais est coupé à la circulation depuis le début de la semaine. Ce mardi 28 janvier 2025, le Gesvres a largement débordé sur l’ensemble des voies.
Virginie Meillerais
Publié le 28/01/2025 à 19h08
" Aucune perspective de réouverture n’est prévue ". Dans un message de la préfecture envoyée lundi 27 janvier, la situation du périphérique nantais est évoquée. Les usagers vont donc devoir se montrer patients, la route est toujours coupée entre la porte de la porte d’Anjou et la porte d’Orvault. " Selon les prévisions annoncées, la situation de mercredi risque d’être similaire à celle d’aujourd’hui (mardi, Ndlr) ", explique la Direction interdépartementale des Routes Ouest (Diro). " C’est la situation des autres cours d’eau dans la région qui est actuellement plus préoccupante. " Vigicrues a placé la Vilaine en alerte rouge (secteur nord du département) et la Sèvre nantaise en alerte jaune (secteur sud Loire-Vignoble) ainsi que la Loire. Météo France lance une alerte « pluie-inondation » à partir de 12 h ce mercredi 29 janvier 2025, en Loire-Atlantique.

Niveaux élevés de la Loire et l’Erdre
" Ces inondations restent problématiques en raison de la faible pente du cours d’eau, des niveaux élevés de l’Erdre et de la Loire ", nous explique la Diro. " Nous n’effectuons pas de relevés de hauteur d’eau sur cette zone, mais la situation actuelle n’est pas exceptionnelle par rapport à ce que nous avons pu observer ces dernières années ". En 2024, cette partie du périphérique a été inondée à sept reprises avec des coupures de circulation.

Déviations
L’entrée sur le périphérique est fermée au PR 2 + 802, situé sur la bretelle d’entrée sur la RN 844 sens extérieur de l’échangeur de Porte de la Beaujoire. Un itinéraire de déviation est proposé aux automobilistes circulant en périphérique extérieur (de la porte d’Anjou vers la porte de Gesvres). D’autres routes du département sont concernées par des inondations.

https://www.infos-nantes.fr/peripheriqu ... vier-2025/

Périphérique nantais inondé et coupé à la circulation pour une période indéterminé le 29 janvier 2025
By Erwan
29 janvier 2025

Le périphérique nantais est complètement fermé entre la porte d’Anjou et la porte d’Orvault depuis le lundi 27 janvier 2025. La montée des eaux empêche toute circulation, et la préfecture n’a annoncé aucune date de réouverture. Les automobilistes doivent emprunter des itinéraires de substitution, tandis que la situation météorologique pourrait aggraver les inondations.

Périphérique de Nantes coupé : quelles sont les causes des inondations ?
Depuis plusieurs jours, la Loire-Atlantique subit d’importantes précipitations qui ont conduit à la montée des eaux. La rivière Gesvres, située en périphérie de Nantes, est sortie de son lit, inondant plusieurs tronçons du périphérique.
Selon la Direction interdépartementale des Routes Ouest (Diro), cet événement n’est pas une surprise. En 2024, cette portion du périphérique a déjà été inondée à sept reprises, entraînant des fermetures temporaires.
Aujourd’hui, mercredi 29 janvier 2025, la situation pourrait empirer. Météo France a placé le département en alerte « pluie-inondation » dès 12h. En parallèle, Vigicrues a classé :
La Vilaine en alerte rouge pour risque de crue.
La Sèvre nantaise et la Loire en alerte jaune.
Circulation coupée à Nantes : les impacts pour les automobilistes
La fermeture du périphérique nantais dans les deux sens perturbe fortement les trajets quotidiens des habitants. Les autorités ont mis en place des déviations :
Itinéraire « S6 » : depuis la porte de la Beaujoire.
Itinéraire « S8 » : depuis la porte d’Anjou via l’A811 et l’A11, pour récupérer le périphérique à la Porte de Gesvres.
Bonne nouvelle : les frais de péage de l’itinéraire S8 sont exceptionnellement pris en charge pour éviter des coûts supplémentaires aux conducteurs.
Malgré ces alternatives, la circulation reste très perturbée, avec des embouteillages accrus sur les routes secondaires.

Témoignages : les Nantais face aux inondations
« J’habite à Carquefou et je mets habituellement 20 minutes pour aller travailler. Depuis lundi, avec les détours, ça me prend presque une heure. C’est stressant et fatigant. » — Marie, salariée à Nantes.
« Je suis chauffeur-livreur et je perds énormément de temps sur mes tournées. Même avec les déviations, les bouchons sont un vrai problème. » — Jean, transporteur.

Nantes et les inondations : quelles solutions pour éviter ces fermetures ?
Les épisodes d’inondations à Nantes sont de plus en plus fréquents. Pour éviter de nouvelles perturbations, plusieurs solutions sont envisagées :
Surélever certains tronçons du périphérique pour éviter qu’ils ne soient submergés.
Améliorer les systèmes de drainage pour mieux évacuer les pluies abondantes.
Créer des bassins de rétention pour absorber les crues et réduire le risque de débordement.
Ces projets nécessitent des investissements importants, mais ils sont cruciaux pour éviter que Nantes ne subisse encore ces désagréments dans les années à venir.
Comment suivre l’évolution de la situation en temps réel ?
Pour rester informé sur la réouverture du périphérique et l’évolution des inondations :
Consultez les cartes de trafic en temps réel sur Bison Futé.
Suivez les mises à jour de la préfecture de Loire-Atlantique et de Météo France.
Écoutez les infos trafic sur Radio Vinci Autoroutes.

Au niveau du Gesvres est-ce vraiment compliqué de rehausser la route de 30cm à 1,30m sur environ 600m pour se situer à au moins 50cm au-dessus des plus hautes eaux connues tout en prévoyant des ouvrages de décharge supplémentaires pour faciliter l'écoulement du Gesvres? Quand au cout, combien en cumulé depuis toutes ces années aura-t-il été remboursé en frais de péage pour que les usagers déviés n'aient pas à payer? Combien d'heures de perdues par les usagers, combien d'heures auront été passées par les agents pour placer et enlever les déviations et nettoyer les chaussées,...A mon avis la rehausse de la route est rentable du point de vue socio-économique.

[colvert]

Inondé à nouveau depuis le 27 janvier et pas encore de date de réouverture, ce qui nous fait déjà 11 jours de fermeture en cumulé depuis le début de l'année 2025...
https://www.ouest-france.fr/meteo/inond ... cc31255954

EN IMAGES. Périphérique nantais inondé : même la piste cyclable a pris l’eau
Ce vendredi 31 janvier 2025, il n’est toujours pas possible de circuler sur une partie du périphérique nantais. En cause : le débordement du Gresvres sur les voies et la piste cyclable.

Même la piste cyclable est inondée | PHOTO ENVOYÉE PAR TERENCE
Presse-Océan
Virginie MEILLERAIS.
Publié le 31/01/2025 à 17h05

Quand il est parti se balader du côté du périphérique nantais, Terence n’a pu que constater la hauteur de l’eau sur les voies. Cet habitant a pris son appareil photo pour nous envoyer quelques clichés. « Certains vélos ont essayé de passer sur la voie inondée, mais d’autres ont préféré poser pied à terre », nous explique-t-il.

Il n’est toujours pas possible de circuler sur une partie du périphérique nantais | PHOTO ENVOYÉE PAR TERENCE
Pas de date de réouverture
Les fortes pluies ont provoqué le débordement du Gesvres sur la chaussée, entraînant la fermeture du périphérique Est de Nantes dans les deux sens de circulation depuis lundi maintenant. Il n’y a toujours de date de réouverture annoncée. La Loire-Atlantique est encore en vigilance rouge « crue » ce vendredi 31 janvier et le restera samedi 1er février.


Il n’est toujours pas possible de circuler sur une partie du périphérique nantais | PHOTO ENVOYÉE PAR TERENCE
Niveaux élevés de la Loire et l’Erdre

« Ces inondations restent problématiques en raison de la faible pente du cours d’eau, des niveaux élevés de l’Erdre et de la Loire », nous expliquait la Diro en début de semaine. « Nous n’effectuons pas de relevés de hauteur d’eau sur cette zone, mais la situation actuelle n’est pas exceptionnelle par rapport à ce que nous avons pu observer ces dernières années ». En 2024, cette partie du périphérique a été inondée à sept reprises avec des coupures de circulation.

« Certains vélos ont essayé de passer sur la voie inondée, mais certains ont préféré poser pied à terre » | PHOTO ENVOYÉE PAR TERENCE
Ailleurs en Loire-Atlantique

Quinze routes départementales sont totalement fermées avec mise en place de déviations. Les routes fermées sont disponibles sur Inforoutes Loire-Atlantique. Un numéro est ouvert pour les usagers circulant sur les routes départementales, joignable en semaine de 6 h à 21 h et le week-end de 10 h à 18 h 30 - Tél. : 02 51 82 62 62.

[Anatopio_]

D'un point de vue ingénierie, autant de jour continue avec la chaussé inondé ne risque pas d'entrainer des problématiques sur la chaussé?

[evanzai]

Il n'y a pas vraiment d'écoulement à cet endroit, c'est un niveau d'eau général de l'Erdre et la Loire à travers Nantes (+ l'influence des marées), n'importe quelle crue d'hiver (même de la Loire) finit par se répercuter là.

Dans mes souvenirs d'éventuels travaux étaient censé couper la circulation longtemps, étant entourés d'eau, trop longtemps par rapport au nombre de coupures. Et il y avait un risque de ne pas réussir à empêcher l'affaissement de la route dans le marais, voire l'aggraver en augmentant son poids. Mais si la situation a empiré...

[colvert]

Le périphérique rouvre partiellement : seul le périphérique intérieur a rouvert vers 12h30 ce dimanche 2 février 2025. Soit plus de 6 jours de fermeture en continu pour le périphérique intérieur.
https://www.ouest-france.fr/meteo/inond ... 3b68cf46e7
https://www.ouest-france.fr/info-trafic ... 3b68cf46e7

Info-trafic Nantes. Après les inondations, le périphérique rouvre partiellement
La préfecture de Loire-Atlantique annonce, dimanche 2 février 2025, la réouverture partielle du périphérique de Nantes. Le Gesvres s’est finalement en partie retiré de la chaussée.
Presse-Océan
Brice Bacquet
Publié le 02/02/2025 à 16h51
Les forts cumuls de pluies avaient une nouvelle fois fait déborder le Gesvres sur le périphérique de Nantes. La lente décrue signe une amélioration, mais pas un retour à la normale. La préfecture de Loire-Atlantique a annoncé, dimanche 2 février 2025, la réouverture partielle de l’axe routier.
Le sens intérieur est rouvert depuis 12 h 30. L’extérieur est toujours interdit à la circulation. Jusqu’à dimanche, les deux sens de circulation ont été fermés pendant plusieurs jours.
Déviations
Les automobilistes qui circulent sur le périphérique extérieur, entre les portes d’Anjou et de Gesvres, peuvent suivre des itinéraires de substitution. Le S6 permet de rejoindre la desserte locale par la porte de la Beaujoire.
Le S8 est accessible depuis la porte d’Anjou, via l’A811 jusqu’à l’échangeur de Vieilleville Nord en direction de Rennes et Vannes pour revenir via l’A11 sur le périphérique de Nantes à la porte de Gesvre. Les frais de péage sont exceptionnellement pris en charge pour cet itinéraire.

[colvert]

Ce lundi 3 février le périphérique extérieur ouvre enfin sur une voie en fin d'après-midi et il est espéré une ouverture compte à 2 voies pour ce mardi 4. Soit plus de 8 jours de fermeture en continu pour le périphérique extérieur...
https://nantes.maville.com/actu/actudet ... 2_actu.Htm
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... cc31255954
https://actu.fr/pays-de-la-loire/nantes ... 01989.html

Inondations sur le périphérique extérieur de Nantes : quand doit-il rouvrir ?
Ce lundi 3 février 2025, le périphérique extérieur de Nantes est toujours fermé de la porte d'Anjou vers la porte d'Orvault. Une réouverture potentielle est annoncée.
Par Clara Delanchy Publié le 3 févr. 2025 à 13h51 ; mis à jour le 3 févr. 2025 à 18h13

[Mise à jour le lundi 3 février à 18h : la circulation sur le périphérique extérieur a été rétablie sur une voie de circulation selon Bison Futé.]

Ce lundi 3 février 2025, le périphérique extérieur de Nantes est toujours fermé de la porte d’Anjou vers la porte d’Orvault, une situation qui dure depuis plusieurs jours, en raison des fortes précipitations et inondations qui ont touché la Loire-Atlantique.
Alors que la pluie a cessé et ne devrait pas tomber de la semaine, selon les prévisions de Météo France, l’eau reste présente sur une partie des voies du périphérique nantais et empêche donc sa réouverture.
Contactée par actu Nantes, la Direction interdépartementale des routes Ouest (Dir Ouest) explique que la réouverture « dépend de comment s’évacue l’eau ».
L’agent d’exploitation des routes indique toutefois que l’eau « descend doucement ». Par conséquent, « le périphérique pourrait rouvrir demain [mardi 4 février, N.D.L.R.] ».
Une déviation en place
Pour rappel, une déviation est en place le temps de la fermeture du périphérique.
Les usagers circulant de la porte d’Anjou vers la porte de Gesvres sont invités à suivre les itinéraires de substitution suivants : « S6 » depuis la porte de la Beaujoire pour la desserte locale.
Ainsi que « S8 » depuis la porte d’Anjou via l’A811 jusqu’à l’échangeur de Vieilleville Nord en direction de Rennes et Vannes pour revenir via l’A11 sur le périphérique de Nantes à la porte de Gesvres, où ils retrouvent leur destination d’origine.
À noter que dans le cadre de cette inondation, une mesure de prise en charge exceptionnelle des frais de péage est appliquée.

[colvert]

Comme espéré la deuxième voie du périphérique extérieur dans le secteur du Gesvres a rouvert ce mardi 4 février vers 10h soit 8 jours de fermeture en continu.
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 0h-2507394
https://www.infos-nantes.fr/nantes-peri ... 25-a-10-h/

[Hanternoz]

Des travaux vont être lancés pour améliorer l’insertion du périphérique sur l’A83 à la porte des Sorinières.

https://actu.fr/pays-de-la-loire/nantes ... 85921.html

L’article s’intéresse surtout aux déviations mais ne donne pas de description précise des améliorations (doublement, mais où et sur quelle distance ?).

[loggeek]

Des travaux vont être lancés pour améliorer l’insertion du périphérique sur l’A83 à la porte des Sorinières.

https://actu.fr/pays-de-la-loire/nantes ... 85921.html

L’article s’intéresse surtout aux déviations mais ne donne pas de description précise des améliorations (doublement , mais où et sur quelle distance ).

Je suppose qu'ils vont séparer la voie d'entrecroisement, comme pour le périphérique extérieur actuellement.

[IN 1527]

Le pont de Cheviré a été inauguré le 27 avril 1991.

Fermeture du pont de Cheviré : comment circuler sur le périphérique le temps des travaux ?

ICI Loire Océan

Le pont de Cheviré va fermer pour travaux pendant quatre jours, à partir de 10 heures le lundi 28 juillet, jusqu'à 13 heures le vendredi 1er août. Des itinéraires de déviation S1 et S2 sont mis en place. ICI Loire Océan vous explique tout.

C'est le chantier de l'été dans la métropole de Nantes. Le périphérique sera fermé dans les deux sens de circulation, pendant quatre jours, entre les portes de l’Estuaire et de Bouguenais. Le pont de Cheviré, qui enjambe la Loire, doit subir des travaux. "On va sécuriser un affaissement de chaussée côté sud et on va remplacer l'étanchéité sur la travée métallique du pont", explique la direction interdépartementale des routes (DIR Ouest).

Les dates et horaires de fermeture.
- Fermeture du périphérique : lundi 28 juillet à partir de 10 heures pour le sens extérieur et à partir de 12 heures pour le sens intérieur
- Réouverture du périphérique : vendredi 1er août à partir de 12 heures pour le sens extérieur et à partir de 13 heures pour le sens intérieur
En moyenne, 95.000 véhicules par jour circulent sur le pont de Cheviré, mais à cette période de l'année, le trafic est presque divisé par deux, c'est pour cette raison que ces dates ont été choisies.



Le pont de Cheviré a ouvert il y a 34 ans - Photo Maxppp

[colvert]

>Déjà inondé et coupé le 22 janvier 2026 entrainant des bouchons et une certaine lassitude comme si c’était une fatalité:
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 68311a6ee2
https://www.ouest-france.fr/meteo/inond ... ffbc2ef006
https://actu.fr/pays-de-la-loire/nantes ... 32302.html
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 68311a6ee2
Le périphérique de Nantes à nouveau inondé ce 11 février 2026 entre les portes de la Beaujoire et de La Chapelle :
Ouest France Publié le 11/02/2026 à 12h44
https://www.ouest-france.fr/meteo/inond ... 4c91c3d8b7
et peut-être sera-t-il fermé totalement sous quelques heures vu les fortes intempéries:
Ouest France Publié le 11/02/2026 à 20h13
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 96d01f0cae
Et les bouchons importants se forment :
Actu.fr Publié le 11 févr. 2026 à 9h27 ; mis à jour le 11 févr. 2026 à 13h29
https://actu.fr/pays-de-la-loire/nantes ... 22886.html

Mais il parait que "Les automobilistes nantais en ont l'habitude..":
https://www.alouette.fr/peripherique-na ... inondation
avec la précision:

"On a des inondations lorsqu'on a des événements pluvieux importants et des sols qui sont gorgés d'eau. Ce qui correspond à la période hivernale, entre novembre et mars. C'est là qu'on a potentiellement les risques d'inondation. Alors pourquoi ça inonde le périphérique ? Il s'agit d'un ancien boulevard urbain le boulevard Fleming, qui a été construit trop bas, sur une zone de marais. Il a été construit sur des sols compressibles, et donc la chaussée descend en permanence, ce qui fait qu'on est toujours à un niveau très bas. S'ajoute à cela le Gesvres, qui s'écoule lentement et qui a des difficultés à s'évacuer vers l'Erdre. Ce qui explique ces phénomènes d'inondations."
Des épisodes pluvieux de plus en plus intense

On l'a vu, le phénomène n'est pas nouveau, mais il a évolué avec le temps. "Entre 2015 et aujourd'hui, le phénomène est plus sporadique mais plus intense. Est-ce que c'est lié au réchauffement climatique, possible" indique Christophe Etienne. "Les épisodes sont moins réguliers mais plus intenses. Il y a eu des travaux effectués en 2016 pour améliorer l'écoulement du Gesvres sur la porte de la Chapelle-sur-Erdre. On a fait sauter des grosses buses métalliques qui freinaient l'écoulement. Ça a donné quelques résultats, mais qui ne sont pas suffisants, car le problème est toujours le même : le fait que la chaussée ait été construite trop bas."

Le phénomène s'est également aggravé avec l'évolution de la circulation. 100 000 véhicules l'empruntent en moyenne quotidiennement.
Des scénarios étudiés

Si le problème provient de la construction trop basse du périphérique nantais (anciennement boulevard Fleming), existe-t-il des solutions afin de régler le problème ? C'est le cas, et plusieurs scénarios ont été étudiés rappel Christophe Etienne. "Tous les scénarios possibles ont été étudiés, mais il n'y a pas eu de volonté politique à l'issue de l'étude de réaliser ces scénarios, car ils coûtaient tous très cher. Et puis pour réaliser les travaux, cela aurait eu un impact conséquent sur le fonctionnement du périphérique. Une gêne énorme sur une durée importante. Il n'y a donc jamais eu de volonté de se lancer dans des travaux lourds. On est toujours dans cette situation où, lorsque le périphérique est inondé, le choix se porte sur une fermeture du périphérique et des déviations par des itinéraires de substitutions".

Et on ne sait toujours pas si, vu que puisque "construit trop bas, sur une zone de marais", on se décidera un jour à le rehausser....des quelques dizaines de centimètre nécessaires

[Dark Nark]

C'est qu'en ce moment il n'y a que le périphérique de Nantes d'inondé.

[lucienmathurin]

Il fut un temps pas si lointain où Nantes Métropole prenait en charge le coût du péage de Vieilleville sur l'A11 ce qui le rendait gratuit le temps de l'inondation. C'était une solution acceptable pour tout le monde le temps de la fin de la concession et la renégociation qui en suivrait pour le rendre gratuit de façon pérenne.

[anthony prinquiau orléan]

Il me semble que c'est toujours le cas pour la gratuité en cas d'inondation.

[colvert]

Pendant que des dizaines de milliers d'usagers sont détournés, la partie de périphérique inondé a donné des idées insolites d'un nouvel usage de celui-ci:
https://france3-regions.franceinfo.fr/p ... 99898.html
le périphérique reste inondé depuis déjà 6 jours qui viennent s'ajouter à l'épisode du 22 janvier 2026 :
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 8523081a88
https://actu.fr/pays-de-la-loire/nantes ... 46355.html

Circulation à Nantes : périphérique partiellement fermé et plus de 40 km de bouchons ce matin
La rédaction d’actu Nantes fait le point sur vos conditions de circulation, ce lundi 16 février 2026.
Périphérique Nantes inondé
Par Rédaction Nantes Publié le 16 févr. 2026 à 9h50
Comme depuis plusieurs jours, le périphérique Est de Nantes est partiellement fermé en raison du débordement du Gesvres. Ce lundi 16 février 2026, le périphérique de Nantes est fermé dans les deux sens de circulation entre la porte de la Beaujoire et la porte de la Chapelle.
Des ralentissements sur l’A11
Ce lundi, Bison Futé a recensé plus de 45 km de bouchons cumulés sur les routes du périphérique de Nantes. Un pic de congestion automobile de 49 km a été enregistré à 8 h 05.
Dans son trafic en temps réel, Bison Futé annonce des ralentissements sur l’A11 avec un bouchon de 2,7 km de Nantes vers Paris (sens ouest-est).

et il est prévu que cela dure au moins jusqu'au mercredi 18 février 2026 :
https://www.ouest-france.fr/meteo/inond ... b36c1239ba
Devant l'ampleur du phénomène la CCI 44 lance une enquête auprès des entreprises sur les conséquences des fermetures du périphérique nantais:
https://www.paysdelaloire.cci.fr/nantes ... -nantais-0

Et il y a quelque chose qu'il faudra qu'on m'explique :
Le guide SETRA de 1982 sur l'assainissement routier recommande :
- pour le rétablissement d'un écoulement naturel, de dimensionner les ouvrages sous autoroute pour une période de retour de 100 ans quelque soit la taille du bassin versant et sous route de les dimensionner pour une période de retour de 100 ans, 50 ans ou 25 ans pour des petits bassins dont les crues seraient limitées dans le temps et moyennant une incidence du débordement faible,
- et en zone inondable, de caler la ligne de référence à un mètre minimum au dessus de la ligne des plus hautes eaux connues, ou de celle correspondant au débit centennal,...
Et ici, à la première grosse pluie, le périphérique est inondé...preuve que le projet n'a pas été calé comme il aurait fallu. Car même avec un tassement de sols compressibles je doute que celui-ci ait été de plus d'un mètre quatre-vingt depuis l'origine d'autant que plusieurs périodes d'entretien du revêtement avec apport de matériaux ont eu lieu.

[lucienmathurin]

Il me semble que c'est toujours le cas pour la gratuité en cas d'inondation.

Non, sinon ça serait indiqué sur les PMV ce qui n'est pas (plus) le cas. Ce serait également rappelé dans les médias ce qui n'est pas le cas non plus.

[lucienmathurin]

Pendant que des dizaines de milliers d'usagers sont détournés, la partie de périphérique inondé a donné des idées insolites d'un nouvel usage de celui-ci:
https://france3-regions.franceinfo.fr/p ... 99898.html
le périphérique reste inondé depuis déjà 6 jours qui viennent s'ajouter à l'épisode du 22 janvier 2026 :
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... 8523081a88
https://actu.fr/pays-de-la-loire/nantes ... 46355.html

Circulation à Nantes : périphérique partiellement fermé et plus de 40 km de bouchons ce matin
La rédaction d’actu Nantes fait le point sur vos conditions de circulation, ce lundi 16 février 2026.
Périphérique Nantes inondé
Par Rédaction Nantes Publié le 16 févr. 2026 à 9h50
Comme depuis plusieurs jours, le périphérique Est de Nantes est partiellement fermé en raison du débordement du Gesvres. Ce lundi 16 février 2026, le périphérique de Nantes est fermé dans les deux sens de circulation entre la porte de la Beaujoire et la porte de la Chapelle.
Des ralentissements sur l’A11
Ce lundi, Bison Futé a recensé plus de 45 km de bouchons cumulés sur les routes du périphérique de Nantes. Un pic de congestion automobile de 49 km a été enregistré à 8 h 05.
Dans son trafic en temps réel, Bison Futé annonce des ralentissements sur l’A11 avec un bouchon de 2,7 km de Nantes vers Paris (sens ouest-est).

et il est prévu que cela dure au moins jusqu'au mercredi 18 février 2026 :
https://www.ouest-france.fr/meteo/inond ... b36c1239ba
Devant l'ampleur du phénomène la CCI 44 lance une enquête auprès des entreprises sur les conséquences des fermetures du périphérique nantais:
https://www.paysdelaloire.cci.fr/nantes ... -nantais-0

Et il y a quelque chose qu'il faudra qu'on m'explique :
Le guide SETRA de 1982 sur l'assainissement routier recommande :
- pour le rétablissement d'un écoulement naturel, de dimensionner les ouvrages sous autoroute pour une période de retour de 100 ans quelque soit la taille du bassin versant et sous route de les dimensionner pour une période de retour de 100 ans, 50 ans ou 25 ans pour des petits bassins dont les crues seraient limitées dans le temps et moyennant une incidence du débordement faible,
- et en zone inondable, de caler la ligne de référence à un mètre minimum au dessus de la ligne des plus hautes eaux connues, ou de celle correspondant au débit centennal,...
Et ici, à la première grosse pluie, le périphérique est inondé...preuve que le projet n'a pas été calé comme il aurait fallu. Car même avec un tassement de sols compressibles je doute que celui-ci ait été de plus d'un mètre quatre-vingt depuis l'origine d'autant que plusieurs périodes d'entretien du revêtement avec apport de matériaux ont eu lieu.

Il ne faut pas oublier qu'à l'origine c'était un boulevard relevant de la ville de Nantes, donc d'une voirie communale. Était - elle soumise à ces règlements ?

[colvert]

Il ne faut pas oublier qu'à l'origine c'était un boulevard relevant de la ville de Nantes, donc d'une voirie communale. Était - elle soumise à ces règlements ?

Si la maitrise d'ouvrage était assurée par la ville de Nantes, je ne sais pas qui était son maitre d'oeuvre mais le "règlement" que s'appliquait l’État est du bon sens : on s'arrange pour construire une route neuve de telle façon qu'elle ne soit pas inondable (ou très rarement: 1 fois tous les 25 ans au plus), et on prévient les tassements du sol support en faisant les traitements ou prenant les précautions adéquates en terrains compressibles (substitution, consolidation,...).
Puis en cours de vie on n'attend pas 40-50 ans pour envisager une mise à niveau.

Aujourd'hui 19 février 2026 cela fera déjà 9 jours de fermeture en continu pour le 2ème épisode de fermeture de l'année (le 1er étant en janvier 2026) et il n'y a pas de date en perspective d'ouverture :
https://www.ouest-france.fr/meteo/inond ... 59eb76df60