[ Belgique ] N5 / E420 : Charleroi - France

[otto]

Je suis passé dessus dimanche. Pas un chat et vitesse toujours limitée à 90 km/h sur la section nouvelle. Donc sur l’itinéraire 130 sur la A304, 110 sur la section non autoroutière puis 90 une fois en Belgique.

La section se termine par une section en travaux de mise en tranchée ouverte de la N5 au niveau de Frasnes.

A noter que les panneaux indicateurs kilometriques indiquent bien N5 sur la section nouvelle (et pas N920 comme on lit sur Openstreetmap).

[tanaka59]

Bonjour,

Une annonce sur les travaux de la 2x2 voies RN5 côté Belge : https://abonne.lardennais.fr/id181969/a ... cote-belge

[G.E.]

Enfin, en attendant une connexion décente avec le réseau autoroutier à Charleroi. La Wallonie peut le faire et prouver qu'elle sait encore investir !

[Guillaume]

Bonjour,

Une annonce sur les travaux de la 2x2 voies RN5 côté Belge : https://abonne.lardennais.fr/id181969/a ... cote-belge

L’article est réservé aux abonnés donc difficile de comprendre de quel tronçon on parle exactement : il est évoqué dans le titre « 18km » et « Couvin / Charleroi sud «  qui fait bien plus que 18km

[mezelf]

Bonne nouvelle pour les usagers du contournement de Couvin : la vitesse maximale autoriseé est passée de 90km/h à 120 km/h. C"est en tout cas ce que dit le communiqué de presse suivant :

https://sofico.org/app/uploads/2020/08/ ... sse-cp.pdf

[nono07]

Pour info, le contournement autoroutier de Couvin est administrativement numéroté N5g d'après le gestionnaire de la voirie : la SOFICO
https://sofico.org/fr/reseau-structurant/

[tanaka59]

Bonsoir

https://www.rtbf.be/info/regions/detail_boucle-bouclee-pour-le-contournement-de-couvin-il-est-operationnel?id=10853829

Boucle bouclée pour le contournement de Couvin: il est opérationnel

Depuis ce vendredi, les 13,8 km du contournement autoroutier de Couvin (E420/N5) sont pleinement opérationnels.

Les travaux commencés en octobre 2011 ont trouvé leur conclusion avec la mise en route de la tranchée couverte de Frasnes-Lez-Couvin. Une tranchée qui, comme sur l’ensemble du contournement, offre deux voies de circulation aux usagers mais qui se franchit à une vitesse maximale de 80 km/h.

Le contournement peut donc enfin remplir ses diverses missions à savoir améliorer la fluidité du trafic entre la France et la Wallonie, désenclaver économiquement le sud de Charleroi et bien sûr soulager le centre de Couvin du trafic de poids lourds.

De juillet 2020 à juillet 2021, pour les deux sens cumulés, plus de 150.000 poids lourds de plus de 3,5 tonnes ont fréquenté la nouvelle liaison. (Héloïse Winandy-Sofico)

180 millions d’euros ont été nécessaires à la réalisation de ce chaînon manquant, supporté à hauteur de 60% par la Banque européenne d’investissement.

[G.E.]

On parle ici de l'achèvement laborieux du doublement d'une trémie à l'extrémité nord de la déviation... L'aménagement du reste de l'axe n'est toujours pas programmé.