[ N13 ] + [ N154 ] Nouvelles routes autour d'Evreux

[glouby]

Comme je l'ai dit là : viewtopic.php?t=1041 ,
"L'ouverture était planifiée pour Juin 2005 mais ils ont eu tous les crédits sur 2004 pour finir. Au début, il ne devait y avoir que les enrobés sur 2004. Et le reste (signalisation, peinture, ...) était prévu sur 2005. "

[paskwa]

Quand l'Equipement veut, Il peut.

[glouby]

Quand on lui donne les moyens plutôt.

[Invité]

http://www.eure.equipement.gouv.fr/infr ... /index.htm
Comme on a compris, c'est l'aménagement sur la future ex-N13 à  l'entrée Est d'Evreux....

[Auriom]

Voici le début d'un article du journal Paris-Normandie trouvé sur un site de revue de presse. Malheureusement il n'y a que le début de l'article et le reste n'est pas mis en ligne sur le site du journal. Le suspense est donc insoutenable.


Deux demi-échangeurs sur l’A13

Enfin un compromis concernant les échangeurs de l’A13. Jean-Louis Destans et Ladislas Poniatowski sont d’accord pour un demi-échangeur à  Toutainville et un à  Bourneville.

Un demi-échangeur supplémentaire à  Bourneville ou un échangeur complet à  Toutainville pour desservir Pont-audemer ? La question qui a déchiré les élus pendant des années pourrait enfin trouver une solution grâce à  un compromis sur lequel sont tombés d’accord Jean-Louis Destans (PS), président du conseil général de l’Eure, et Ladislas Poniatowski, sénateur maire (UMP) de Quillebeuf-sur-Seine.

Source : cliquez ici

[Auriom]

Ah oui, il y est. Mais rudement bien caché !
En temps normal, le journal met ce genre d'articles dans la rubrique régionale.

Et zou, la photo qui va avec : cliquez ici.

[Auriom]

Article de Paris-Normandie (aujourd'hui) :

La déviation d'Evreux en chantier

Contourner le centre ville même d'Evreux sur une belle route de deux fois deux voies. Une perspective souvent souhaitée aussi bien par les conducteurs et chauffeurs routiers que par les riverains de la commune d'Evreux. C'est la vocation de la déviation complète d'Evreux prévue opérationnelle dans les prochaines années.
Depuis plusieurs mois, la direction départementale de l'équipement (DDE) mène des travaux aux deux extrémités géographiques de la préfecture de l'Eure. Objectif : commencer à  réduire le flux de circulation.

Relier les deux nationales

Côté Est de la ville, les équipes de la DDE s'activent à  rendre utilisable le viaduc du Coudray, un pont qui passe au dessus des voies de chemin de fer. « Grâce à  cette petite portion de déviation, nous allons pouvoir relier la RN13 à  la RN 154. De là  les utilisateurs pourront emprunter la partie de déviation déjà  opérationnelle jusqu'au giratoire des Fayaux. Celui situé derrière la zone industrielle ébroïcienne », commente Emmanuel Rimoux, chef du service des études et des grands travaux.
Il y a quelques semaines, les agents de la DDE, les géomètres et le maître d'œuvre ont procédé à  des essais destinés à  valider sa résistance. Les tests se sont avérés concluants. Reste maintenant à  procéder au terrassement et à  l'aménagement de la parcelle ainsi qu'au raccordement des deux nationales.
Pour l'instant, l'ouverture de cette partie est prévue pour début 2007. Cependant, Emmanuel Rimoux prévient que durant les premiers temps, la circulation ne s'y fera que dans un sens. « Les usagers qui circuleront dans le sens Lisieux-Paris seront les seuls à  pouvoir l'utiliser. Ceux venant de Paris emprunteront l'itinéraire habituel par le centre ville. »

Détourner Parville

A l'opposé de l'échangeur du Coudray, un autre chantier suit son cours, celui de la déviation de Parville. « Elle fait partie du projet de la déviation d'Evreux mais elle est fonctionnelle à  elle seule. Cette déviation permettra de détourner la circulation du centre de cette commune », commente Emmanuel Rimoux.
Cette parcelle de déviation se divise en deux giratoires : l'échangeur de Cambolle et celui de Parville. Le premier rond-point comportera une bretelle d'accès sur la RN 13 en direction d'Evreux et une bretelle provisoire qui desservira Parville.
Puis, la réalisation de l'échangeur de Parville permettra ainsi aux équipes de la DDE de compléter le tracé de la déviation par la section courante qui reliera les deux giratoires. Les travaux devraient durer jusqu'à  la fin 2007.
Ces deux sections de déviation devraient à  terme réduire de moitié la circulation dans le centre-ville d'Evreux et de Parville, en attendant une hypothétique réalisation du contournement Sud-Ouest.

L. G.

[paskwa]

http://www.eure.equipement.gouv.fr/infr ... ravaux.pdf

du nouveau...

[glouby]

Suite à  ces travaux, le flux Paris-Caen de la RN13 sera dirigé vers la déviation sud en service depuis plusieurs années. On déplace le problème en attendant toujours le véritable démarrage des travaux de la déviation Sud-Ouest.

[G.E.]

Suite à  ces travaux, le flux Paris-Caen de la RN13 sera dirigé vers la déviation sud en service depuis plusieurs années. On déplace le problème en attendant toujours le véritable démarrage des travaux de la déviation Sud-Ouest.

Déviation qui sera MO départementale...

[EOP]

Comment se fait-il qu'il n'existe pas un échangeur complet entre la N154 et la N13 à  Evreux? On est obligé par exemple de traverser Evreux dans le sens Pacy=>Dreux alors qu'on passe sous la N154.
Invraisemblable!

[Maastricht]

Euh, j'ai du mal à  comprendre ... quand on vient de Pacy et qu'on va vers Nonancourt il y a bien une bretelle, non ? Ou alors elle n'est pas ouverte ?

[Guillaume]

L'échageur N 154 - N 13 est en construction un peu plus au sud de la N 13 actuelle puisque la N 13 est en cours de déviation (je croyais même que c'était ouvert)

http://www.viamichelin.fr/viamichelin/f ... 5URXlOZz09

[marsupilud]

Il est joli ce document. Pas de source ?

[Maastricht]

Il est joli ce document. Pas de source ?

J'avais du enregistrer ça sur le site de la DDE de l'Eure ya un ou deux ans ...

Mais effectivement je croyais moi aussi que la déviation de la N13 était déjà  ouverte, ce qui explique le problème actuel

[Zyvou]

L'échageur N 154 - N 13 est en construction un peu plus au sud de la N 13 actuelle

Echangeur plutôt délirant et de surcroît pas vraiment complet, puisqu'il ne dispose pas de voie permettant la liaison N154 (venant de Louviers) - N13 (vers Paris)

[Maastricht]

... même si ce mouvement reste possible (et simple) en quittant la N13 à  l'échangeur d'Evreux-centre et en prenant la N154 500 mètres plus loin ...

[Zyvou]

Que ce mouvement "reste" possible est bien un minimum, s'agissant de l'intersection de deux axes importants .
Simple ? Il faudra toujours, à  priori, subir le feu tricolore au bout de la sortie de la N154, à  la jonction avec la "future ex-N13". Ridicule !!!
Quand je vois l'ampleur de l'échangeur, j'ai du mal à  imaginer qu'une bretelle manque à  l'appel... eh bien si, ils l'ont fait (en gros, cela concerne tout le trafic venant d'Evreux-Nord et des villages situés entre Evreux et Louviers se dirigeant vers Pacy, Mantes et Paris).

[hh35]

Cet échangeur "monumental" (sisi je vous jure ) reste assez mystérieux pour moi.
Des mois que la déviation Sud-Est est ouverte et toutes les voies constuites mais certaines bretelles restent fermées

Je crois qu'ils attendent l'ouverture de la déviation complète avant l'ouverture totale de l'échangeur.

D'ailleurs, situation que j'ai toujours trouvé un peu idiote avant "l'entrée" Dreux -> Louviers (pourtant tjs sur N154) = réduction de 2 voies (alors que la route est faite et tout) en une puis re 2 voies avec affectation de file : file de gauche = Caen, file de droite = Louviers...

[YET]

Oui, mais pour les saranautes venant de Dreux, c'est une bonne occasion de voir un panneau indiquant l'échangeur avec une flèche à  gauche au lieu d'une flèche à  droite....